Was ist ein Spannlager?
Ein Förderband oder eine Kette bleibt nicht dauerhaft gleich lang. Durch den Betrieb dehnt es sich, und wenn dieser Längenzuwachs nicht ausgeglichen wird, kommt es zu Schlupf, Fehlausrichtung oder dazu, dass das Band schließlich von der Rolle läuft.
Ein Spannlager schafft hier Abhilfe. Anders als ein herkömmliches Stehlager, das an einem festen Punkt verschraubt wird, verfügt das Gehäuse über einen länglichen Befestigungsschlitz. Dadurch lässt es sich entlang des Schlitzes verschieben, um die korrekte Spannung bei gedehntem Band oder gedehnter Kette wiederherzustellen – ohne eine komplette Umrüstung.

Spannlager werden in Bandförderern, Becherwerken, Kratzkettenförderern und bei überhängenden Wellenantrieben eingesetzt – überall dort, wo die Spannung regelmäßig nachgestellt werden muss. An diesen Spannstellen gelten zudem Einzugs- und Quetschstellen in Förderanlagen als bekanntes Arbeitsschutzrisiko; die OSHA-Richtlinien zum Schutz an Förderanlagen legen fest, welche Bereiche während des Betriebs abgedeckt bleiben müssen, einschließlich Antriebs-, Spann- und Umlenkstellen.
Aufbau eines Spannlagers
Jede Spannlagereinheit besteht aus einem Rillenkugellagereinsatz mit breitem Innenring, Doppeldichtung und Lagerstahl AISI 52100, der in ein Graugussgehäuse eingepresst ist. In die Grundfläche des Gehäuses ist der längliche Schlitz eingearbeitet. Ein Gewindestift arretiert den Einsatz auf der Welle; der Schlitz ermöglicht das Verschieben des gesamten Gehäuses.
Standardausführungen mit Fettschmierung sind für einen Temperaturbereich von etwa -30°C bis 110°C ausgelegt. Liegt die Anwendung darüber – etwa in einem Trocknungsofen oder einer Heißprozesslinie –, sollte vorab eine Hochtemperaturfett-Option geprüft werden, anstatt von einer ausreichenden Standzeit der Standardausführung auszugehen.
Auswahl zwischen den Spannlagerbaureihen
Alle Ausführungen verwenden denselben Rillenkugellagereinsatz. Unterscheidend zwischen den Baureihen ist das Gehäuse – Schlitzbreite, Abdeckung und Korrosionsschutz – abgestimmt auf Lastgröße und Einsatzumgebung.
Standard
- Klemmung per Gewindestift, offenes Gehäuse
- 200er-Baugröße für kleinere Wellen, 300er-Baugröße für höhere Belastungen
- Allgemeiner Einsatz in trockenen Innenbereichen
Extra-Kapazität
- Breiterer Schlitz, größeres Gehäuseformat
- Größere Bohrungsgrößen, höhere radiale Last
- Kein größeres Standardlager — ein anderes Gehäuse
Abgedeckt
- Gleiche 200er-Einheit mit offener oder geschlossener Abdeckung
- Zusätzlicher Schutz vor Staub und Schmutz
- Gute Standardwahl für allgemeine Werkstattumgebungen
Korrosionsgeschützt
- Beschichtetes oder behandeltes Gehäuse
- Für Washdown-Bereiche, lebensmitteltaugliche Anwendungen und feuchte Umgebungen
- Gleicher Bohrungsbereich wie die Standardbaureihe
Einige repräsentative Größen aus dem Sortiment zur Orientierung:
Teilenummer | Baureihe | Bohrung | Stückpreis |
|---|---|---|---|
CUCT201C | CUCT200C (abgedeckt) | 12 mm | $15.73 |
CUCT208C | CUCT200C (abgedeckt) | 40 mm | $28.45 |
UCTX17 | UCTX00 (erhöhte Tragfähigkeit) | 85 mm | $107.46 |
UCT328 | UCT300 (Standard, für schwere Beanspruchung) | 140 mm | $647.12 |
Das passende Spannlager auswählen
Bestätigen Sie den Wellendurchmesser. Der erste, unverzichtbare Auswahlfilter.
Prüfen Sie den tatsächlich benötigten Verstellweg im Befestigungsschlitz auf Grundlage der zu erwartenden Dehnung von Riemen oder Kette über die gesamte Lebensdauer der Anlage – nicht nur danach, was in den verfügbaren Bauraum passt.
Wählen Sie die Baureihe passend zu Ihrer Einsatzumgebung. Standardausführung für den allgemeinen trockenen Inneneinsatz, abgedeckt bei Anwendungen mit Staub- und Schmutzbelastung, korrosionsgeschützt für Washdown- und lebensmitteltaugliche Anlagenlinien.
Prüfen Sie den Bolzenmittenabstand vor der Bestellung mit Ihren vorhandenen Befestigungsbohrungen ab — dieser Wert variiert je nach Baureihe und Größe, nicht nur nach Bohrung.
Bestätigen Sie die Art der Arretierung. Die meisten Ausführungen verwenden Madenschrauben; einige korrosionsgeschützte Baureihen arbeiten stattdessen mit einer konzentrischen Spannhülse, was das Montageverfahren verändert.
Austausch eines Spannlagers eines anderen Herstellers
Wenn Sie eine derzeit unter einer anderen Marke gelieferte Spannlager-Einheit ersetzen, gleichen Sie in dieser Reihenfolge ab: Bohrungsdurchmesser, Verstellweg des Langlochs, Bolzenmittenabstand und Arretierungsart. Unser Lager-Querverweisinstrument ist ein guter Ausgangspunkt, um ein vorhandenes Bauteil einer passenden Bohrung und Baureihe zuzuordnen.
Gehen Sie nicht davon aus, dass sich eine Katalognummer ohne Weiteres markenübergreifend 1:1 übertragen lässt.Prüfen Sie alle fünf Abmessungen — Bohrung, Verstellweg, Bolzenabstand, Baugröße und Arretierungsart — direkt an der zu ersetzenden Einheit, insbesondere bei älteren Maschinen, bei denen der ursprüngliche Lieferant genau dieses Teil möglicherweise nicht mehr führt.
Das Spannlagerprogramm von LILY deckt metrische und zöllige Bohrungen von 12 mm bis 140 mm ab, in Standard-, Hochkapazitäts-, abgedeckten und korrosionsgeschützten Baureihen.
Spannlager ansehenFAQ
Woran erkenne ich, dass ein Spannlager ausgetauscht werden muss?
Achten Sie darauf, ob der Verstellweg des Langlochs erschöpft ist, ob das Lager ungewöhnliche Wärme oder Geräusche entwickelt oder ob der Riemen selbst nach dem Nachstellen des vorhandenen Spiels noch durchrutscht. Jeder dieser Hinweise ist ein Anlass zur Inspektion, nicht nur zum erneuten Nachziehen.
Kann ich ein festes Stehlager in ein Spannlager umrüsten?
Nein. Eine Spannlager-Einheit benötigt das in den Grundkörper integrierte Langlochgehäuse; eine Gleiffunktion lässt sich nicht nachträglich an einer verschraubten Stehlagerbefestigung nachrüsten.
Ist für meine Bohrungsgröße eine größere Verstellstrecke als im Katalog angegeben möglich?
Verstellweg und Bohrungsgröße sind nicht zwangsläufig fest miteinander verknüpft. Einige Lieferanten bieten auf Anfrage Ausführungen mit erweitertem Verstellweg für eine Standardbohrung an, ausgeführt in einem längeren Gehäuse als bei der Standard-Katalogversion. Klären Sie dies mit Ihrem Lieferanten, bevor Sie davon ausgehen, dass der Standardverstellweg Ihre einzige Option ist, insbesondere bei langen Förderstrecken mit zu erwartender erheblicher Riemendehnung.






