O que é um rolamento tensionador?
Uma correia transportadora ou corrente não mantém o mesmo comprimento para sempre. Com o uso, ocorre alongamento e, se nada compensar essa folga, o resultado pode ser patinagem, desalinhamento ou uma correia que, com o tempo, sai da polia.
O rolamento tensionador resolve esse problema. Em vez de fixar o rolamento em um ponto permanente, como em um mancal pedestal padrão, o alojamento possui um rasgo de montagem alongado, permitindo o deslocamento ao longo desse rasgo para restabelecer a tensão correta à medida que a correia ou a corrente se alonga — sem necessidade de uma reforma completa.

Rolamentos tensionadores são aplicados em transportadores de correia, elevadores de canecas, transportadores de corrente arrastada e acionamentos com eixo em balanço — em qualquer aplicação em que a tensão precise de correção periódica. Os pontos de esmagamento e aprisionamento nessas áreas de tensionamento também são reconhecidos como um risco ocupacional em sistemas transportadores; as orientações da OSHA sobre proteções para transportadores abrange o que deve permanecer protegido durante a operação, incluindo os pontos de acionamento, tensionamento e polias.
Como é construído um rolamento tensionador
Toda unidade de rolamento tensionador utiliza um inserto com rolamento de esferas — anel interno largo, vedação dupla, aço para rolamentos AISI 52100 — prensado em um alojamento de ferro fundido com o rasgo alongado usinado na base. Um parafuso prisioneiro fixa o inserto ao eixo; o rasgo é o que permite o deslizamento de todo o alojamento.
As unidades padrão lubrificadas com graxa operam de aproximadamente -30°C a 110°C. Se a linha trabalhar acima disso — por exemplo, em estufa de secagem ou em processo a quente — consulte uma opção de graxa para alta temperatura antes de presumir que uma unidade padrão terá desempenho adequado.
Como escolher entre as séries de rolamentos tensionadores
Todas as unidades utilizam o mesmo inserto com rolamento de esferas. O que varia entre as séries é o alojamento — largura do rasgo, tampa e proteção anticorrosiva — em função do porte da carga e do ambiente de aplicação.
Padrão
- Travamento por parafuso prisioneiro, alojamento aberto
- Tamanho 200 para eixos menores, tamanho 300 para serviço mais severo
- Uso geral em ambientes internos secos
Alta capacidade
- Rasgo mais largo, maior base de alojamento
- Furos maiores, maior carga radial
- Não é uma unidade padrão maior — é um alojamento diferente
Com cobertura
- Mesma unidade tamanho 200 com cobertura aberta ou fechada
- Proteção adicional contra poeira e resíduos
- Boa opção para pisos gerais de oficina
Proteção anticorrosiva
- Alojamento revestido ou tratado
- Linhas com lavagem, uso alimentício e alta umidade
- Mesma faixa de furo da série padrão
Alguns tamanhos representativos da linha, para dar uma noção de escala:
Código do componente | Série | Furo | Preço unitário |
|---|---|---|---|
CUCT201C | CUCT200C (com cobertura) | 12 mm | $15.73 |
CUCT208C | CUCT200C (com cobertura) | 40 mm | $28.45 |
UCTX17 | UCTX00 (capacidade extra) | 85 mm | $107.46 |
UCT328 | UCT300 (padrão, serviço pesado) | 140 mm | $647.12 |
Como escolher o rolamento tensor adequado
Confirme o diâmetro do furo do eixo. O primeiro critério, inegociável.
Verifique qual curso realmente é necessário na ranhura de montagem, com base no alongamento previsto da correia ou da corrente ao longo da vida útil do equipamento — e não apenas no que cabe no espaço disponível.
Selecione a série conforme o seu ambiente de operação. Padrão para uso interno em ambientes secos, com proteção em áreas cobertas onde poeira e resíduos exigem atenção, e com proteção anticorrosiva para linhas sujeitas a lavagem e aplicações em alimentos.
Verifique o espaçamento centro a centro dos parafusos em relação aos furos de fixação existentes antes de fazer o pedido — esse dimensionamento varia conforme a série e o tamanho, não apenas o diâmetro interno.
Confirme o método de travamento. A maioria das unidades utiliza parafusos prisioneiros; algumas linhas com proteção anticorrosiva empregam, em vez disso, um colar de travamento concêntrico, o que altera o procedimento de instalação.
Substituição de um rolamento de esticador de outro fornecedor
Se estiver substituindo uma unidade de esticador atualmente fornecida sob outra marca, faça a compatibilização nesta ordem: diâmetro do furo, curso do rasgo de montagem, espaçamento centro a centro dos parafusos e método de travamento. Nossa ferramenta de referência cruzada de rolamentos é um bom ponto de partida para identificar uma peça existente com furo e série equivalentes.
Não presuma que um número de catálogo tenha correspondência direta entre marcas.Confirme as cinco dimensões — furo, curso, espaçamento dos parafusos, área de apoio da carcaça e método de travamento — com base na unidade real que será substituída, especialmente em equipamentos mais antigos, nos quais o fornecedor original pode já não oferecer exatamente essa peça.
A linha de rolamentos de esticador da LILY cobre furos métricos e em polegadas de 12 mm a 140 mm, nas séries padrão, de capacidade extra, com proteção e com proteção anticorrosiva.
Ver Rolamentos de EsticadorPerguntas frequentes
Como saber quando um rolamento de esticador precisa ser substituído?
Observe se o rasgo de montagem já não dispõe mais de curso utilizável, se há aquecimento ou ruído anormal no rolamento, ou se a correia continua patinando mesmo após o tensionamento da folga disponível. Qualquer um desses sinais indica a necessidade de inspeção, e não apenas de novo reaperto.
É possível converter um mancal fixo em rolamento de esticador?
Não. Uma unidade de esticador exige a carcaça com rasgo alongado integrada à base — não é possível adicionar a função deslizante a um mancal fixo para montagem parafusada.
Posso obter um curso maior do que o indicado para o meu diâmetro de furo?
O comprimento do curso e o diâmetro de furo não estão rigidamente vinculados. Alguns fornecedores oferecem, mediante solicitação, versões de curso estendido para um furo padrão, com estrutura mais longa do que a versão de catálogo. Consulte o fornecedor antes de presumir que o curso padrão seja a única opção, especialmente em linhas transportadoras longas com expectativa de alongamento significativo da correia.






