Rolamentos de mancais com pedestal em ferro fundido: explicação sobre HT200, HT250 e HT300

O ferro fundido é o material padrão para carcaças de rolamentos autoalinhadores com mancal—e há bons motivos para isso.

Mas "ferro fundido" não é um material único.

Há HT150, HT200, HT250, HT300, e outras classes.

A classe do material é mais importante do que a maioria dos compradores imagina, e a escolha incorreta é uma das causas mais comuns de trincas nas carcaças de mancais durante a instalação ou de falhas prematuras em operação.

Este guia aborda por que o ferro fundido funciona tão bem como material para carcaças de rolamentos, como interpretar as marcações de classe, quando ele supera outros materiais e em que situações é melhor adotar uma alternativa diferente.

O que é um mancal de ferro fundido?

Um mancal de ferro fundido é uma unidade montada e pré-montada, na qual a carcaça — o bloco externo fixado a uma superfície de montagem — é fabricada em ferro fundido cinzento. Também conhecido como mancais pedestal ou mancais tipo plummer block em alguns mercados.

No interior, há um inserto de rolamento, normalmente um rolamento rígido de esferas ou um rolamento de rolos esféricos, além de vedações e um mecanismo de travamento para fixar o conjunto ao eixo.

O eixo opera paralelo à superfície de montagem.

A maioria das carcaças padrão de mancais de ferro fundido segue a designação das séries UCP ou UKP.

Elas já vêm lubrificadas com graxa, vedadas e prontas para instalação, diretamente da embalagem.

Está começando a trabalhar com mancais de apoio? Conheça nosso обзор completo sobre tipos, componentes e mecanismos de fixação:
O que são mancais de apoio

O que torna o ferro fundido o material predominante para carcaças não é uma propriedade isolada, mas a combinação de resistência adequada, excelente amortecimento de vibrações, boa usinabilidade e baixo custo.

Nenhum outro material comum para carcaças oferece essa mesma combinação na mesma faixa de custo.

Graus de ferro fundido: HT200 vs HT250 vs HT300

O prefixo "HT" indica ferro fundido cinzento.

O número que o acompanha indica a resistência mínima à tração, em MPa, para uma 30mm amostra de ensaio de diâmetro, conforme GB/T 9439-2010 norma (equivalente internacional: ISO 185:2019 — Classificação dos ferros fundidos cinzentos).

Assim, HT250 significa uma resistência mínima à tração de 250 MPa.

A diferença de grau que mais importa

Muitos fornecedores — especialmente os de menor preço — utilizam HT150 nas carcaças de mancais de apoio.

Com resistência à tração de 150 MPa, o HT150 já é marginal.

Mas os números reais são ainda piores: em espessuras de parede de 30–40mm — típicas do ressalto de uma carcaça de mancal de apoio — a resistência à tração efetiva cai para apenas 120 MPa.

Basta um parafuso da carcaça ligeiramente apertado em excesso para provocá-la fissura.

Esse é um dos motivos mais comuns pelos quais mancais de rolamento econômicos falham durante a instalação, e não em operação: a carcaça cede antes do rolamento.

Se o fornecedor não puder confirmar a classe do material, considere o cenário mais crítico e descarte a oferta.

HT200 — Classe padrão

Resistência à tração: mínimo de 200 MPa | Resistência à compressão: ~620–700 MPa | Dureza: ~163–197 HB

A classe mais comum para mancais de rolamento em ferro fundido de serviço padrão.

Adequada para transportadores industriais gerais, máquinas agrícolas e cargas leves a médias em eixos.

Custo competitivo e ampla disponibilidade.

HT250 — Classe preferencial

Resistência à tração: mínimo de 250 MPa | Resistência à compressão: ~750 MPa | Dureza: ~180–230 HB (tipicamente ~209 HB)

A classe preferencial para a maioria das aplicações industriais.

Maior resistência ao desgaste, maior capacidade de carga e estabilidade dimensional mais consistente do que HT200.

Teor de carbono típico: 3,16–3,30%; silício 1,79–1,93%.

O equivalente europeu é EN-GJL-250; o equivalente nos Estados Unidos é ASTM A48/A48M — peças fundidas em ferro cinzento Grau 220 ou Grau 260.

HT300 — Classe para serviço pesado

Resistência à tração: mínimo de 300 MPa | Resistência à compressão: ~900 MPa | Dureza: ~187–255 HB (tipicamente ~225 HB)

O HT300 é a classe para serviço pesado aplicada em mancais bipartidos, unidades pillow block de grande porte e aplicações de alta carga em mineração, fábricas de papel e geração de energia.

A maior resistência decorre de um controle mais rigoroso da microestrutura: o teor de carbono normalmente fica em 2,90–3,10%; silício 1,40–1,70%—valor inferior ao do HT250, o que produz perlita mais fina e menor मात्रा de zonas de ferrita livre. O resultado é maior dureza, melhor resistência ao desgaste e resistência à fadiga significativamente superior sob carregamento cíclico.

O equivalente europeu é EN-GJL-300; o equivalente americano mais próximo é ASTM A48 Grau 300.

O custo de fabricação é superior ao do HT250 — espere um acréscimo de 15–25% no preço do mancal —, mas, em aplicações com cargas radiais elevadas e contínuas ou solicitação cíclica (cilindros de indústria de papel, eixos de acionamento de britadores, carcaças de grandes ventiladores), a melhoria da vida em fadiga justifica a diferença de custo.

Quando especificar HT300 em vez de HT250:

• Diâmetro de eixo acima de 80mm com carga radial elevada e contínua

• Cargas cíclicas ou reversíveis que geram tensões de fadiga no ressalto da carcaça

• Equipamentos de mineração, pedreiras ou movimentação de materiais a granel

• Aplicações em fábricas de papel e geração de energia com operação 24/7

• Qualquer aplicação em que a espessura da parede da carcaça exceda 40mm

Para uso industrial padrão — transportadores, bombas, redutores e acionamentos agrícolas —, o HT250 é suficiente e mais econômico. O HT300 não é uma melhoria universal; trata-se de uma escolha direcionada para condições realmente severas.

Regra prática

Para uso industrial padrão, especifique no mínimo o HT250. Se um fornecedor oferecer apenas HT200, ele ainda é aceitável para serviço leve. Reserve o HT300 para cargas cíclicas elevadas, grandes diâmetros de eixo ou operações de alta carga em regime 24/7. Se o grau não puder ser confirmado, procure outro fornecedor.

Dados completos de resistência à tração por grau e espessura de parede (GB/T 9439)

O valor padrão de resistência à tração (por exemplo, "250 MPa" para o HT250) aplica-se a um corpo de prova único de 30mm. A resistência real em uma peça fundida varia conforme a espessura de parede — seções mais espessas resfriam mais lentamente, formando grafita mais grosseira e menor resistência. Por isso, a espessura da parede da carcaça é um fator essencial na especificação do grau.

Fonte: GB/T 9439-2010, Norma de ferro fundido cinzento. O HT150, com espessura de parede de 30–40 mm, cai para 120 MPa — valor insuficiente para a maioria das aplicações em carcaças de mancal tipo pedestal.

✅ Regra prática

Para uso industrial padrão, especifique no mínimo o HT250. Se um fornecedor oferecer apenas HT200, ele ainda é aceitável para serviço leve. Reserve o HT300 para cargas cíclicas elevadas, grandes diâmetros de eixo ou operações de alta carga em regime 24/7. Se o grau não puder ser confirmado, procure outro fornecedor.

Principais propriedades do material explicadas

Amortecimento de vibrações — a maior vantagem do ferro fundido cinzento

O ferro fundido cinzento contém grafite lamelar interligada, distribuída por toda a sua matriz metálica.

Essas lamelas de grafite interrompem a propagação de ondas de tensão e convertem a energia vibratória em calor por meio do atrito interno — mecanismo conhecido como amortecimento interno.

Em termos numéricos, o ferro fundido cinzento apresenta capacidade de amortecimento aproximadamente duas vezes superior à do ferro fundido nodular, e o ferro fundido nodular, por sua vez, cerca do dobro da capacidade do aço (U.S. Bureau of Mines, RI-9068).

Na prática, uma carcaça de mancal de ferro fundido em uma esteira vibratória ou em uma bomba protege o inserto do rolamento de forma significativamente superior à de uma carcaça de aço nas mesmas condições.

É exatamente por isso que o ferro fundido cinzento — apesar de sua resistência à tração relativamente modesta — continua sendo o material predominante para bases de máquinas-ferramenta, blocos de motor e carcaças de mancais em todo o mundo.

Resistência à compressão

A resistência à tração do ferro fundido cinzento é modesta —200–300 MPa dependendo da classe.

Mas sua resistência à compressão é 3 a 4 vezes superior à sua resistência à tração.

HT200 alcança cerca de 600 MPa em compressão; HT250 cerca de 750 MPa; HT300 cerca de 900 MPa.

Em uma carcaça de mancal tipo pillow block, carregada predominantemente em compressão pelo eixo e pelos parafusos, essa assimetria favorece o ferro fundido.

Condutividade térmica

O ferro fundido apresenta condutividade térmica de aproximadamente 46–50 W/(m·K)—aproximadamente 3 vezes mais alto do que nos termoplásticos.

Em um mancal, isso significa que o calor gerado pelo inserto rotativo do rolamento se dissipa para o alojamento e a estrutura ao redor, em vez de se concentrar na zona de contato.

Rolamentos que operam em तापेरaturas mais baixas apresentam maior vida útil, mantidas as demais condições.

Usinabilidade

O ferro fundido cinzento apresenta boa usinabilidade.

As lâminas de grafita atuam como um lubrificante incorporado, gerando cavacos curtos e quebradiços, em vez dos cavacos longos e fibrosos típicos do aço.

Isso facilita e reduz o custo da usinagem do furo do alojamento com tolerâncias estreitas, o que afeta diretamente o ajuste e o desempenho do rolamento.

A Lily Bearing mantém as tolerâncias de furo a furo dentro de ±0,2 mm em toda a nossa linha de mancais de ferro fundido.

Camada natural de óxido

Quando exposto ao ar e à umidade, o ferro fundido cinzento forma uma camada passiva de óxido de ferro que oferece proteção básica contra corrosão.

Ela não é tão robusta quanto a camada passiva do aço inoxidável, mas oferece proteção relevante em ambientes internos secos e em exposição externa moderada.

Revestimentos superficiais — pintura, óxido negro e pintura eletrostática — ampliam ainda mais essa proteção.

Ferro fundido versus outros materiais de alojamento

* 250°C refere-se ao limite do material da carcaça em ferro fundido. O inserto do rolamento e a graxa normalmente impõem um limite prático inferior — a graxa padrão NLGI nº 2 começa a se degradar acima de 120°C, e o inserto do rolamento pode exigir lubrificação especial acima desse patamar.

Ferro fundido vs ferro fundido nodular

O ferro fundido nodular, também chamado de ferro fundido com grafita nodular ou esferoidal, apresenta a grafita em forma esférica, e não em lamelas.

Essa alteração na morfologia da grafita melhora de forma significativa a resistência à tração e ao impacto — mas também elimina a rede interligada de grafita que torna o ferro fundido cinzento um amortecedor de vibrações tão eficiente.

Se a aplicação envolve cargas de choque elevadas ou altos esforços de tração, o ferro fundido nodular é a melhor escolha.

Se a prioridade for o amortecimento de vibrações, o ferro fundido cinzento é a melhor opção.

Ferro fundido vs aço fundido

A maioria dos compradores que especifica mancais com carcaça de aço fundido para aplicações padrão em transportadores ou bombas está superdimensionando a solução.

A resistência à tração do aço fundido de 480–620 MPa e a excelente resistência ao impacto são realmente necessárias em aplicações extremas — britadores de mandíbula, moinhos de martelos e equipamentos pesados de prensagem.

Para todas as outras aplicações, paga-se um prêmio de custo significativo e se abre mão do amortecimento de vibrações em troca de uma resistência que nunca será utilizada.

A resistência à compressão do ferro fundido cinzento de ~750 MPa (HT250) é mais do que suficiente para o regime de carregamento predominantemente compressivo que as carcaças de mancais pedestal efetivamente suportam.

Ferro Fundido vs. Aço Inoxidável

Aço inoxidável (grau 304 ou 316) apresenta resistência à tração acima de 515 MPa e excelente resistência à corrosão em ambientes úmidos, químicos ou de processamento de alimentos.

Seu custo é significativamente superior ao do ferro fundido.

Em ambientes industriais secos, sem requisitos especiais de higiene, o ferro fundido é a opção mais econômica.

Para aplicações com lavagem frequente, exposição à umidade ou contato com alimentos, o aço inoxidável é a escolha correta, independentemente do custo.

Quando Escolher Ferro Fundido — e Quando Não Escolher

✅ Escolha Ferro Fundido Quando:

• A aplicação exige redução de vibração ou ruído (transportadores, bombas, ventiladores)

• As cargas são radiais e de intensidade moderada a elevada, sem impacto severo

• A temperatura de operação permanece abaixo de 120°C (limite da graxa e do inserto; a própria caixa suporta até ~250°C)

• O ambiente é interno, seco ou com umidade moderada

• O orçamento é um fator prioritário

• Máquinas industriais padrão: redutores, acionamentos agrícolas e equipamentos de HVAC

❌ Não utilize ferro fundido quando:

• Houver lavagem frequente ou submersão (utilize aço inoxidável)

• Ambientes alimentícios, farmacêuticos ou sujeitos à regulamentação da FDA (utilize aço inoxidável ou termoplástico)

• Cargas severas de choque ou impacto — britadores de rocha, moinhos de martelos (utilize ferro dúctil ou aço fundido)

• Exposição a agentes químicos corrosivos (utilize aço inoxidável ou termoplástico)

• Ambientes marinhos ou com água salgada (utilize aço inoxidável com vedações adequadas)

• Temperatura de operação acima de 250°C de forma contínua (utilize aço fundido ou ferro dúctil)

Antes de selecionar o material da caixa, confirme se o diâmetro interno é compatível com o eixo: Tabela de dimensões do mancal com rolamento

ℹ️ Uma observação sobre aplicações em “processamento de alimentos”

O ferro fundido é às vezes utilizado no processamento seco de alimentos (manuseio de grãos, fábricas de ração), onde a lavagem frequente não é necessária e o risco de contaminação é baixo.

Já para qualquer processamento úmido de alimentos — carnes, laticínios e bebidas — o aço inoxidável ou o termoplástico de grau alimentício é a única escolha adequada.

Não faça concessões nesse ponto.

Está em dúvida entre um mancal em pedestal e uma unidade flangeada para sua aplicação?
Mancal em pedestal versus unidades flangeadas: comparação completa →

Diâmetros internos mais comuns para mancais em pedestal de ferro fundido

Os mancais em pedestal de ferro fundido estão disponíveis em uma ampla faixa de diâmetros internos para atender aos diâmetros padronizados de eixo. A maioria dos mancais segue as séries UCP (fixação por parafuso prisioneiro) ou UKP (manga de adaptação) em dimensões métricas, enquanto as versões com furo em polegadas são amplamente utilizadas na América do Norte e em aplicações agrícolas.

Os diâmetros internos em polegadas mais frequentemente solicitados são 3/4″ (19,05 mm) e 1″ (25,4 mm) na série UCP 200, e 1-1/2″ (38,1 mm) e 1-3/4″ (44,45 mm) na série UCP 300. Essas medidas atendem à maioria dos diâmetros de eixo utilizados em aplicações agrícolas, transportadores e uso industrial geral.

Ao encomendar, informe o diâmetro interno, a série e o mecanismo de travamento (parafuso prisioneiro ou bucha de fixação / série UKP) para garantir o ajuste correto. Um mancal selecionado com diâmetro interno inadequado compromete a pré-carga do rolamento, o alinhamento e, em última análise, a vida útil.

Para uma tabela completa de dimensões, incluindo tolerâncias do eixo e medidas do mancal: Tabela de dimensões do mancal com rolamento

Aplicações comuns de mancais de bloco em ferro fundido

Sistemas transportadores industriais

Os mancais de bloco em ferro fundido são elementos robustos e amplamente utilizados em acionamentos de transportadores.

Eles sustentam o eixo de acionamento e os roletes livres, absorvem as vibrações causadas por carregamento irregular da correia e suportam cargas radiais contínuas sem necessidade de manutenção frequente.

O amortecimento de vibrações reduz o ruído em estruturas fechadas de transportadores — uma vantagem prática em plantas industriais sujeitas a limites de ruído.

Máquinas agrícolas

Colheitadeiras, enfardadeiras, semeadoras e transportadores de elevadores de grãos operam em ambientes com poeira intensa, umidade, exposição a fertilizantes e cargas de choque causadas por detritos.

A camada natural de óxido do ferro fundido oferece proteção básica contra corrosão, e sua resistência à compressão suporta as elevadas cargas radiais típicas de acionamentos agrícolas.

Retentores de tripla vedação, combinados com carcaças de ferro fundido, ampliam significativamente a vida útil nessas condições.

A escolha da vedação é tão importante quanto o material da carcaça em ambientes agrícolas e com poeira: Vedações para mancais pedestal: guia de vedação de lábio versus labirinto

Ventiladores e bombas industriais

Ventiladores e bombas geram vibração contínua decorrente de desequilíbrio rotativo e da dinâmica dos fluidos.

As carcaças de ferro fundido absorvem essa vibração e impedem sua transmissão ao eixo e ao inserto do rolamento — reduzindo o desgaste dos componentes internos e prolongando a vida útil.

A condutividade térmica também auxilia no controle do acúmulo de calor em equipamentos de operação contínua.

Redutores e transmissão de potência

O engrenamento das rodas dentadas gera carga radial e vibração significativa na frequência de engrenamento.

As carcaças de ferro fundido amortecem essa vibração, protegendo os rolamentos adjacentes e reduzindo o ruído audível.

Por isso, o ferro fundido cinzento continua sendo o material predominante para carcaças de redutores, apesar de há décadas existirem materiais alternativos disponíveis.

Equipamentos de construção

Betoneiras, britadores de rocha e equipamentos de terraplenagem expõem os rolamentos a poeira abrasiva e cargas de choque.

A resistência à compressão do ferro fundido suporta as cargas; combinada com vedações tipo labirinto ou estilo taconite, a carcaça mantém a contaminação abrasiva afastada do inserto do rolamento.

Para aplicações de choque mais severo — como britadores de mandíbulas, por exemplo — carcaças em ferro fundido nodular ou aço fundido são mais adequadas.

Dicas de manutenção para mancais pedestal de ferro fundido

As próprias carcaças de ferro fundido exigem muito pouca atenção — não sofrem desgaste, não corroem rapidamente e não necessitam de ajuste.

O foco da manutenção deve estar no inserto do rolamento interno, e não na carcaça.

Mantenha a graxa em boas condições.

A maioria dos mancais tipo pillow block em ferro fundido é fornecida pré-engraxada com graxa à base de complexo de lítio NLGI #2.

Em ambientes internos limpos, os intervalos de relubrificação variam de 1.500–2.500 horas. Em aplicações agrícolas ou ambientes com poeira, esse intervalo cai para cerca de 200 horas.

Utilize sempre uma graxa compatível com o lubrificante de fábrica.

Utilize parafusos de classe 8.8 no mínimo e aplique o torque especificado.

O ferro fundido não cede como o aço — o aperto excessivo provoca fissuras no ressalto da carcaça, em vez de alongar o parafuso.

Inspecione as carcaças trimestralmente em busca de fissuras finas ao redor dos ressaltos dos parafusos e observe ruído anormal, vibração excessiva ou vazamento de graxa pelos retentores.

Qualquer um desses sinais indica problema no inserto do rolamento, e não na carcaça em si.

Para seleção de graxa, intervalos de relubrificação e diagnóstico completo de falhas: Melhor graxa para mancais tipo pillow block

Para causas de falha e medidas preventivas: Falhas mais comuns e como evitá-las

Perguntas frequentes

Qual é a classe de ferro fundido utilizada nos mancais tipo pillow block?

A maioria das carcaças de qualidade para mancais tipo pillow block utiliza HT250 ou HT300 ferro fundido cinzento, com resistência à tração de 250 MPa e 300 MPa respectivamente.

HT200 (200 MPa) é uma opção intermediária aceitável.

Evite HT150— é excessivamente frágil para a maioria das aplicações industriais e tende a trincar durante a montagem ou sob carga.

Se o fornecedor não conseguir confirmar a classe, isso é um sinal de alerta.

Por que o ferro fundido atenua melhor as vibrações do que o aço?

O ferro fundido cinzento contém grafita lamelar interligada, distribuída por toda a sua matriz.

Essas lâminas de grafita interrompem a propagação das ondas de tensão e convertem a energia vibratória em calor por meio do atrito interno.

O ferro fundido cinzento tem capacidade de amortecimento aproximadamente duas vezes maior que a do ferro fundido nodular, e o ferro fundido nodular tem cerca do dobro da capacidade do aço.

Por esse motivo, o ferro fundido cinzento continua sendo o material padrão para mancais pedestal e bases de máquinas-ferramenta em aplicações sujeitas a vibração.

Em quais situações não devo utilizar um mancal pedestal de ferro fundido?

Evite o ferro fundido em: ambientes com lavagens frequentes ou submersão (use aço inoxidável), aplicações de processamento de alimentos ou farmacêuticas que exijam conformidade com a FDA (use aço inoxidável ou termoplástico), aplicações com cargas de choque severas, como britadores de mandíbulas ou moinhos de martelos (use ferro fundido nodular ou aço fundido), e ambientes com exposição a agentes químicos corrosivos.

Para todo o restante — indústria geral, agricultura, HVAC e transporte por esteiras — o ferro fundido costuma ser a escolha mais adequada.

Qual é a diferença entre HT200 e HT250?

O HT200 tem resistência mínima à tração de 200 MPa e resistência à compressão de 620–700 MPa.

O HT250 tem resistência mínima à tração de 250 MPa, resistência à compressão em torno de 750 MPa e dureza de aproximadamente 209 HB.

Para aplicações padrão, o HT200 atende. Para cargas mais elevadas, maiores velocidades ou vibração significativa, o HT250 é a melhor escolha e vale a pena especificá-lo explicitamente no momento do pedido.

Quais são as propriedades do ferro fundido HT300?

O ferro fundido cinzento HT300 apresenta resistência mínima à tração de 300 MPa e resistência à compressão de aproximadamente 900 MPa, com dureza típica de 187–255 HB. O teor de carbono situa-se entre 2,90% e 3,10%, e o de silício entre 1,40% e 1,70% — faixas mais estreitas que as do HT250, o que resulta em perlita mais fina e maior resistência à fadiga. O equivalente europeu é EN-GJL-300; o equivalente americano é ASTM A48 Grade 300. É empregado em aplicações pesadas de mancais de apoio, incluindo equipamentos de mineração, rolos de fábricas de papel e carcaças de transmissão de grande porte, nos quais o carregamento cíclico ou os diâmetros elevados de eixo exigem desempenho superior ao oferecido pelo HT250.

Quais são os diâmetros internos disponíveis para mancais de apoio em ferro fundido?

Os mancais de apoio em ferro fundido da série UCP 200 abrangem diâmetros internos de 12 mm a 60 mm, com medidas em polegadas comuns, incluindo 1/2″, 3/4″, 1″ e 1-1/2″. A série UCP 300 amplia essa faixa até 90 mm, cobrindo diâmetros de eixo de até 3-7/16″. Sempre corresponda o diâmetro interno ao diâmetro exato do eixo e especifique o método de fixação — parafuso prisioneiro ou bucha de fixação — no momento do pedido.

Mancais de apoio em ferro fundido podem ser utilizados em aplicações externas?

Sim, com limitações. O ferro fundido forma uma camada natural de óxido que oferece proteção básica contra corrosão em ambiente externo.

Um revestimento superficial — tinta, óxido negro ou pintura eletrostática a pó — amplia significativamente essa proteção.

Em aplicações externas secas, como equipamentos agrícolas ou máquinas de construção, o ferro fundido com vedação adequada apresenta bom desempenho.

Para ambientes marinhos, exposição à água salgada ou qualquer aplicação com contato frequente com água, recomenda-se optar por mancais com carcaças em aço inoxidável.

Considerações finais

O ferro fundido se tornou, por um motivo, o material padrão para carcaças de mancais de apoio.

A própria capacidade de amortecimento de vibrações já justifica sua adoção na maioria das aplicações industriais, e a combinação de resistência, usinabilidade e custo é difícil de superar.

Mas "ferro fundido" não é um material único — na prática, HT250 e HT150 são muito distintos, e saber exatamente qual classe está sendo fornecida faz toda a diferença.

Se a sua aplicação se enquadra nesse perfil — cargas radiais de moderadas a elevadas, ambiente sujeito a vibração, temperatura de operação abaixo de 120°C e ausência de requisitos especiais de higiene — o ferro fundido é a escolha correta.

Caso não se enquadre, você já sabe para qual solução migrar e por quê.

Pronto para a instalação? Nosso guia passo a passo aborda preparação do eixo, alinhamento do mancal, valores de torque e configuração da unidade de expansão: Como Instalar Rolamentos com Unidade de Mancalização →

Nota técnica:

Os dados de propriedades do material têm como referência a GB/T 9439-2010 (norma para ferro fundido cinzento), com equivalentes internacionais EN-GJL-250, EN-GJL-300 e ASTM A48. As comparações de amortecimento de vibrações têm como referência Visnapuu, Nash & Turner (1987) e o Relatório RI-9068 do U.S. Bureau of Mines, "Damping Properties of Selected Steels and Cast Irons." Sempre verifique com seu fornecedor as especificações da classe da carcaça de mancal de ferro fundido antes de realizar pedidos para aplicações críticas. A Lily Bearing não assume qualquer responsabilidade por aplicações especificadas sem a consulta à documentação pertinente do fabricante.