Un rodamiento de rodillos a rótula (SRB) se identifica primero por su serie — 213, 222, 223, 230, 231, 232, 238, 239, 240, 241, 248 o 249 — y después por un código de tamaño de dos dígitos.
El número de serie indica la sección transversal y la capacidad de carga; el código de tamaño indica el diámetro interior. Si se especifica de forma incorrecta cualquiera de los dos al seleccionar un reemplazo, el rodamiento simplemente no encajará en el alojamiento ni en el eje.
Esta tabla cubre las dos series que concentran la mayor parte de los reemplazos industriales: la serie 222 (de ancho simple, para maquinaria general) y la serie 223 (más ancha, con mayor capacidad radial, común en cribas vibratorias y cajas de engranajes). Los diámetros interiores van de 30 mm a 200 mm, y cubren los tamaños de rodamientos esféricos utilizados en bombas, reductores, poleas transportadoras y ventiladores.
Para consultar los datos de diámetro interior, diámetro exterior y ancho de otras familias de rodamientos, vea nuestro tabla de tamaños de rodamientos que abarca tipos de bolas, rodillos y empuje.
Estas dimensiones de rodamientos de rodillos a rótula siguen la norma ISO 15312, por lo que los valores siguientes son válidos entre distintos fabricantes para una misma serie y código de tamaño; las capacidades de carga se indican como referencia para el diseño con diámetro interior cilíndrico y aro interior sin pestaña.
Cómo interpretar un rodamiento de rodillos a rótula de designación
Una designación como 22315 EK se desglosa así:
223 – serie (clase de diseño/ancho)
15 – código de tamaño; multiplíquelo por 5 para obtener el diámetro interior en mm (15 × 5 = 75 mm)
E – el diseño "E" de mayor capacidad, con aro interior sin pestañas y juego de rodillos reforzado
K – agujero cónico (conicidad 1:12); si no aparece letra, el agujero es cilíndrico
Los sufijos como C3 o C4 indican una clase de juego radial superior a Normal; la tabla completa de juegos de los rodamientos de rodillos esféricos por diámetro de agujero y serie se incluye en la guía de montaje y juego, no en este apartado.
Serie 222 — Ancho estándar
Designación | Diámetro del agujero (mm) | Diámetro exterior (mm) | Ancho (mm) | Carga dinámica Cr (kN) | Carga estática C0r (kN) | Velocidad límite (rpm) | Masa (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
22206 | 30 | 62 | 20 | 66.1 | 58.5 | 14,000 | 0.29 |
22208 | 40 | 80 | 23 | 98.5 | 91.5 | 11,000 | 0.53 |
22210 | 50 | 90 | 23 | 107 | 108 | 9,500 | 0.63 |
22212 | 60 | 110 | 28 | 159 | 163 | 7,500 | 1.15 |
22214 | 70 | 125 | 31 | 213 | 228 | 6,700 | 1.55 |
22216 | 80 | 140 | 33 | 243 | 270 | 6,000 | 2.1 |
22218 | 90 | 160 | 40 | 331 | 375 | 5,300 | 3.4 |
22220 | 100 | 180 | 46 | 433 | 490 | 4,500 | 4.9 |
22224 | 120 | 215 | 58 | 652 | 765 | 3,800 | 8.7 |
22228 | 140 | 250 | 68 | 743 | 900 | 3,200 | 14.0 |
22232 | 160 | 290 | 80 | 1,043 | 1,290 | 2,800 | 22.5 |
22236 | 180 | 320 | 86 | 1,237 | 1,560 | 2,600 | 29.5 |
22240 | 200 | 360 | 98 | 1,526 | 1,930 | 2,200 | 43.5 |
Serie 223 — mayor ancho y superior capacidad radial
La serie 223 constituye una línea de diseño independiente, de mayor ancho, respecto de la serie 222; no se trata simplemente de una versión más grande.
Con el mismo diámetro de agujero, el ancho de la serie 223 es aproximadamente un 45–60% superior al de la serie 222, lo que normalmente eleva la capacidad de carga dinámica en un 70% o más, hasta superar el doble. Es la opción preferida cuando la carcasa ya dispone de espacio axial suficiente y la aplicación está dominada por carga radial, como en cribas vibratorias, trituradoras y reductores de baja velocidad.
Cuando la aplicación combina cargas radiales y axiales en un espacio más restringido, los rodamientos de rodillos cónicos suelen ser la mejor opción — consulte nuestro tabla de dimensiones de rodamientos de rodillos cónicos para las dimensiones de esa serie.
Designación | Diámetro del agujero (mm) | Diámetro exterior (mm) | Ancho (mm) | Carga dinámica Cr (kN) | Carga estática C0r (kN) | Velocidad límite (rpm) | Masa (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
22308 | 40 | 90 | 33 | 155 | 137 | 8,000 | 1.05 |
22310 | 50 | 110 | 40 | 228 | 216 | 6,300 | 1.9 |
22312 | 60 | 130 | 46 | 325 | 335 | 5,300 | 3.1 |
22314 | 70 | 150 | 51 | 413 | 430 | 4,500 | 4.55 |
22316 | 80 | 170 | 58 | 516 | 530 | 4,000 | 6.6 |
22318 | 90 | 190 | 64 | 637 | 695 | 3,600 | 9.05 |
22320 | 100 | 215 | 73 | 847 | 950 | 3,000 | 13,5 |
22324 | 120 | 260 | 86 | 1.019 | 1.120 | 2,600 | 23,0 |
22328 | 140 | 300 | 102 | 1.357 | 1,560 | 2,200 | 36,5 |
22332 | 160 | 340 | 114 | 1.680 | 1.960 | 1.900 | 52,0 |
22336 | 180 | 380 | 126 | 2,077 | 2,450 | 1,700 | 71.5 |
Dos cifras que importan más de lo que parece
Capacidad de carga dinámica (Cr) es la carga que un rodamiento puede soportar teóricamente durante 1 millón de revoluciones con una probabilidad de supervivencia del 90 %; se trata de un valor de vida a fatiga, no de un punto de rotura.
Capacidad de carga estática (C0r) es la carga que produce una deformación permanente admisible en los puntos de contacto; este es el valor que importa en un rodamiento que permanece detenido bajo carga la mayor parte del tiempo, como un rodillo de molino que pasa la noche soportando su propio peso.
Un error frecuente de dimensionamiento consiste en seleccionar un rodamiento solo por el diámetro del agujero y asumir que cualquier rodamiento de ese tamaño servirá.
Con un agujero de 100 mm, la serie 222 22220 tiene una capacidad de carga dinámica de 433 kN; la serie 223 22320, con el mismo diámetro de agujero, alcanza 847 kN, casi el doble. Si la carga radial real de la aplicación no está claramente definida, esa diferencia es precisamente el margen en el que termina especificándose un rodamiento subdimensionado.
Velocidad de referencia vs. velocidad límite: el valor que realmente condiciona su aplicación
Las especificaciones de velocidad de catálogo para un rodamiento de rodillos esféricos se presentan en dos variantes, y confundirlas puede llevar a superar la velocidad admisible del rodamiento sin advertirlo.
Velocidad de referencia es una clasificación térmica: la velocidad de rotación a la que la generación y la disipación de calor alcanzan el equilibrio en condiciones normalizadas de ensayo (ISO 15312). Velocidad límite es una clasificación mecánica: el límite viene dado por la resistencia de la jaula, la retención del lubricante y la dinámica de los rodillos, y por lo general es superior a la velocidad de referencia.
En un 22220 (100 mm bore), la velocidad de referencia es 3,400 rpm, mientras que la velocidad límite es 4,500 rpm, con una diferencia del 32%. La velocidad límite es el valor que suele figurar en la mayoría de las fichas técnicas de los proveedores, y resulta tentador tomarla como la velocidad nominal por excelencia.
Sin embargo, una aplicación que opera de forma тұрақente cerca de la velocidad límite, especialmente con lubricación por grasa o a temperatura ambiente elevada, trabaja con un margen térmico mucho menor de lo que sugiere ese valor.
Cuando la velocidad, la carga y la temperatura se aproximan simultáneamente al límite superior de la capacidad nominal de un rodamiento, dimensionar en función de la velocidad de referencia, y no de la velocidad límite, es la opción más conservadora y, por lo general, la correcta.
Preguntas frecuentes
¿Un diámetro exterior mayor implica siempre una mayor capacidad de carga?
No necesariamente. El ancho es tan importante como el OD. Un rodamiento de la serie 223 puede tener un OD menor que el tamaño inmediato superior de la serie 222 y, aun así, soportar una carga dinámica más alta, porque el mayor ancho incrementa la longitud de los rodillos y no su diámetro.
¿Puede sustituirse un rodamiento de la serie 222 por uno de la serie 223 con el mismo diámetro interior?
Solo si el alojamiento dispone de suficiente holgura axial. La serie 223 suele ser aproximadamente un 45–60% más ancha en la mayoría de los diámetros interiores, y el OD también es normalmente entre un 15% y un 20% mayor. Antes de solicitar la sustitución, verifique ambas dimensiones frente al diámetro del alojamiento y el ancho del resalto.
¿En qué se diferencian las dimensiones de los modelos con agujero cónico (K) de las de agujero cilíndrico?
El diámetro interior y el OD son idénticos; solo cambia el perfil del agujero. La masa disminuye ligeramente, en unos pocos por ciento, porque el agujero cónico elimina una pequeña cantidad de material del anillo interior, algo irrelevante a efectos de dimensionamiento.
Las dimensiones límite indicadas se ajustan a la norma ISO 15312. Las capacidades de carga y las velocidades mostradas corresponden a la variante de diseño E/geometría interna optimizada y han sido verificadas con los números de referencia actualmente publicados; las variantes de diseño anteriores o reforzadas de la misma designación (con distinta geometría de la jaula o de los rodillos) pueden presentar valores sensiblemente diferentes aun con el mismo diámetro interior y OD.
Confirme los valores exactos del número de parte específico antes de cerrar el diseño.
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