¿Qué es una tabla de dimensiones de rodamientos?
Una tabla de dimensiones de rodamientos es una referencia estandarizada que relaciona las referencias de los rodamientos con sus tres dimensiones físicas fundamentales — diámetro interior (d), diámetro exterior (D) y anchura (B o T) —, además de sus capacidades de carga y límites de velocidad.
Las tablas las publican fabricantes de primer nivel como SKF, NSK, NTN, FAG y Timken, y se ajustan a las normas dimensionales ISO. Dos rodamientos de distintas marcas con la misma designación ISO tendrán exactamente las mismas dimensiones exteriores. Por tanto, encajarán físicamente en el mismo eje y alojamiento.
Por qué las dimensiones son el punto de partida
Toda selección de rodamientos —ya sea para sustitución o para un nuevo diseño— comienza con tres valores: diámetro interior (d), diámetro exterior (D) y anchura (B o T). Si los tres son correctos, el rodamiento encaja. Si uno falla, habrá que emitir otro pedido.
Más allá del ajuste, las dimensiones son determinantes por tres motivos:
|
Capacidad de carga
Las secciones transversales mayores soportan cargas más elevadas. Un 6308 (40 mm bore) tiene una capacidad de carga dinámica de 40.5 kN. Un 6204 (20 mm bore) está clasificado en 12.8 kN, es decir, aproximadamente un tercio, pese a tener solo la mitad del diámetro interior. |
|
Límites de velocidad
Los límites de velocidad disminuyen a medida que aumenta el diámetro interior. Un 6200 (10 mm bore) alcanza 22,000 rpm con grasa. Un 6210 (50 mm bore) queda limitado a 7,000 rpm. Los rodamientos de mayor tamaño requieren márgenes de velocidad más conservadores. |
|
Suministro entre marcas
La coincidencia de la referencia no es suficiente. Al cambiar de proveedor, verifique siempre d, D y B. |
Referencia de columnas de la tabla de dimensiones
Las tablas de dimensiones de rodamientos siguen las convenciones dimensionales ISO, definidas enISO 492para rodamientos radiales yISO 355para rodamientos de rodillos cónicos. Todas las tablas utilizan la misma estructura de columnas:
Columna | Qué indica |
|---|---|
N.º de rodamiento | Codifica el tipo, la serie y el diámetro interior; consulte el decodificador a continuación |
d (mm) | Diámetro interior: debe coincidir con el diámetro del eje |
D (mm) | Diámetro exterior: debe coincidir con el alojamiento de la carcasa |
B o T (mm) | Ancho (rodamientos radiales) o altura (rodamientos de empuje) |
C (kN) | Capacidad de carga dinámica: para aplicaciones con carga giratoria |
C₀ (kN) | Capacidad de carga estática: para cargas estacionarias o de oscilación lenta |
RPM máx. | Velocidad límite con lubricación por grasa |
Utilice esta tabla como referencia rápida mientras consulta las tablas de dimensiones que aparecen más abajo; para profundizar en la codificación del diámetro interior y la interpretación de sufijos, consulte elDecodificador de números de rodamientosapartado más abajo en esta página.
Buscador de dimensiones de rodamientos
Introduzca el diámetro interior, el diámetro exterior y el ancho para encontrar al instante los números de rodamiento correspondientes. Cruce de referencias entre más de 25 000 tipos de rodamientos.
Abrir herramienta de cruce de referencias →Tabla de dimensiones de rodamientos de bolas
Los rodamientos rígidos de bolas están diseñados principalmente para soportar cargas radiales, aunque también pueden admitir cargas axiales moderadas en ambos sentidos. Esa combinación de versatilidad y bajo coste los convierte en la opción habitual para motores eléctricos, bombas de agua, cajas de engranajes, maquinaria agrícola y electrodomésticos.
La serie 6200 (serie dimensional ISO 02) cubre cargas radiales de ligeras a moderadas. La serie 6300 (serie dimensional ISO 03) comparte los mismos diámetros interiores, pero presenta un diámetro exterior mayor, lo que permite incorporar más elementos rodantes, elevar la capacidad de carga y exige un alojamiento con mayor diámetro de mecanizado.
Un rodamiento 6205 tiene un diámetro interior de 25 mm, un diámetro exterior de 52 mm, un ancho de 15 mm y una capacidad de carga dinámica de 14.8 kN. Su equivalente de la serie 6300, el 6305, mantiene el diámetro interior de 25 mm, pero увеличa el diámetro exterior a 62 mm y eleva la capacidad de carga dinámica a 22.5 kN: unamejora del 52% en la capacidad de cargapara el mismo tamaño de eje.
Serie 6200 — Serie dimensional ISO 02
N.º de rodamiento | d (mm) | D (mm) | B (mm) | C (kN) | C₀ (kN) | RPM máx. |
|---|---|---|---|---|---|---|
6200 | 10 | 30 | 9 | 5.10 | 2.36 | 22,000 |
6201 | 12 | 32 | 10 | 6.82 | 3.10 | 20,000 |
6202 | 15 | 35 | 11 | 7.65 | 3.72 | 18,000 |
6203 | 17 | 40 | 12 | 9.56 | 4.75 | 17,000 |
6204 | 20 | 47 | 14 | 12,80 | 6,55 | 15,000 |
6205 | 25 | 52 | 15 | 14,80 | 7,80 | 13,000 |
6206 | 30 | 62 | 16 | 19,50 | 11,20 | 11.000 |
6207 | 35 | 72 | 17 | 25,70 | 15,30 | 9.500 |
6208 | 40 | 80 | 18 | 29,10 | 17,80 | 8.500 |
6209 | 45 | 85 | 19 | 32,50 | 21.20 | 7,800 |
6210 | 50 | 90 | 20 | 35.10 | 23.20 | 7,000 |
Fuente: catálogo de rodamientos SKF. Para cálculos de ingeniería, verifique los datos con la ficha técnica vigente del fabricante.
Serie 6300 — Serie dimensional ISO 03
N.º de rodamiento | d (mm) | D (mm) | B (mm) | C (kN) | C₀ (kN) | RPM máx. |
|---|---|---|---|---|---|---|
6300 | 10 | 35 | 11 | 8.06 | 3.72 | 20,000 |
6301 | 12 | 37 | 12 | 9.72 | 4.55 | 19,000 |
6302 | 15 | 42 | 13 | 11.40 | 5.40 | 17,000 |
6303 | 17 | 47 | 14 | 13.50 | 6,55 | 16,000 |
6304 | 20 | 52 | 15 | 15.90 | 7,80 | 14,000 |
6305 | 25 | 62 | 17 | 22.50 | 11.40 | 12,000 |
6306 | 30 | 72 | 19 | 28.00 | 15.00 | 10,000 |
6307 | 35 | 80 | 21 | 33.50 | 19.20 | 8,800 |
6308 | 40 | 90 | 23 | 40,50 | 24,00 | 7,800 |
6309 | 45 | 100 | 25 | 52,70 | 32,00 | 7,000 |
6310 | 50 | 110 | 27 | 62,00 | 38,00 | 6.400 |
Fuente: Catálogo de rodamientos SKF.
6200 vs 6300 — cuándo dar el salto:Si un 6205 sigue fallando bajo carga en un eje fijo de 25 mm, el 6305 es el siguiente paso. Misma perforación. La capacidad de carga aumenta un 52%. Su alojamiento requiere un mandrinado de 52 mm a 62 mm. Ese es el único compromiso.
Consulte nuestragama de rodamientos rígidos de bolaso vaya directamente a lapágina del producto 6205para consultar disponibilidad y solicitar una cotización.
Tabla de dimensiones de rodamientos de rodillos
Los rodamientos de rodillos cilíndricos soportan cargas radiales significativamente superiores a las de los rodamientos de bolas con el mismo diámetro interior. El contacto entre el rodillo y la pista de rodadura es lineal, no puntual, lo que distribuye la carga sobre una superficie mayor. Un NU206 (30 mm de diámetro interior) tiene una capacidad dinámica nominal de 36 kN, frente a 19.5 kN en el rodamiento de bolas 6206 —85% más capacidad de cargacon el mismo diámetro interior.
La contrapartida está en la capacidad axial. La mayoría de los rodamientos de la serie NU no admiten carga axial. Si su aplicación presenta cargas radiales y axiales combinadas — por ejemplo, engranajes helicoidales —, se requieren rodamientos de contacto angular o rodamientos de rodillos esféricos. Consulte nuestraguía de rodamientos de rodillos cilíndricospara conocer en detalle los criterios de selección de aplicaciones.
Serie NU200 — Rodamientos de rodillos cilíndricos
N.º de rodamiento | d (mm) | D (mm) | B (mm) | C (kN) | C₀ (kN) | RPM máx. |
|---|---|---|---|---|---|---|
NU204 | 20 | 47 | 14 | 25.50 | 17.00 | 12,000 |
NU205 | 25 | 52 | 15 | 27.00 | 18.30 | 11.000 |
NU206 | 30 | 62 | 16 | 36.00 | 25.00 | 9.500 |
NU207 | 35 | 72 | 17 | 48.00 | 34,00 | 8,000 |
NU208 | 40 | 80 | 18 | 56,00 | 40,00 | 7,000 |
NU209 | 45 | 85 | 19 | 60,00 | 44,00 | 6,300 |
NU210 | 50 | 90 | 20 | 64,00 | 49,00 | 6,000 |
NU211 | 55 | 100 | 21 | 83,00 | 63,00 | 5,300 |
NU212 | 60 | 110 | 22 | 96.00 | 75.00 | 5,000 |
Fuente: catálogo de rodamientos SKF. Verifique la ficha técnica vigente antes de utilizar estos datos en cálculos de carga.
Tabla de dimensiones de rodamientos axiales
Los rodamientos axiales soportan cargas axiales, es decir, fuerzas que actúan en paralelo al eje. Se utilizan en ejes de bombas verticales, husillos de máquinas herramienta, columnas de dirección automotrices y mecanismos de elevación.
Los rodamientos axiales rígidos de bolas de una dirección (serie 51100)no pueden soportar carga radial. Esta es la aplicación incorrecta más frecuente que observamos. Si su eje está sometido a cargas combinadas, los rodamientos rígidos de contacto angular pueden soportar ambas direcciones en una sola unidad.
Serie 51100 — Rodamientos axiales rígidos de bolas de una dirección
N.º de rodamiento | d (mm) | D (mm) | T (mm) | C (kN) | C₀ (kN) |
|---|---|---|---|---|---|
51100 | 10 | 24 | 9 | 7.65 | 17.00 |
51101 | 12 | 26 | 9 | 8.00 | 18.00 |
51102 | 15 | 28 | 9 | 8.00 | 18.30 |
51104 | 20 | 35 | 10 | 15.10 | 29.00 |
51105 | 25 | 42 | 11 | 18.00 | 36.00 |
51106 | 30 | 47 | 11 | 18.30 | 38,00 |
51107 | 35 | 52 | 12 | 20.40 | 42.50 |
51108 | 40 | 60 | 13 | 27.00 | 58.50 |
51110 | 50 | 70 | 14 | 29.00 | 67.00 |
51112 | 60 | 85 | 17 | 42.50 | 100.00 |
Fuente: Catálogo de rodamientos SKF (serie 51100). Verifique la información con la ficha técnica vigente antes de utilizarla.
En el caso de los rodamientos axiales,C₀ es el parámetro principal de dimensionamiento. La columna C se incluye solo a título informativo, pero en esta serie la capacidad estática determina la selección frente a carga axial. Para ampliar información, consulte nuestraguía sobre capacidades de carga estática y dinámica.
Dimensiones de rodamientos métricas frente a pulgadas
Los rodamientos métricos cubren aplicaciones industriales globales y de fabricantes de equipo original (OEM). Los rodamientos en pulgadas siguen siendo habituales en la maquinaria agrícola de Norteamérica y en equipos fabricados antes de la estandarización métrica.
Característica | Rodamientos métricos | Rodamientos en pulgadas |
|---|---|---|
Organismo de normalización | ISO / DIN | ABMA / AFBMA |
Diámetro interior | Milímetros | Fracciones de pulgada |
Series habituales | 6200, 6300, NU, 51100 | Serie R, serie 1600 |
Mercados principales | Global | Norteamérica, Reino Unido tradicional |
Ejemplo | 6205 — diámetro interior de 25 mm | R10 — diámetro interior de 5/8" (15.875 mm) |
Al cambiar entre sistemas, deben coincidir las tres dimensiones. Una discrepancia de 0.5 mm en el diámetro exterior es suficiente para que el aro exterior gire bajo carga. Utilice nuestraherramienta de equivalencia de rodamientospara cruzar referencias de números de parte entre marcas o sistemas de medida.
Decodificador de números de rodamientos
Este decodificador se aplica a los rodamientos rígidos de bolas de la serie 6×00. Los rodamientos de las series NU, 22 y 32 siguen convenciones de prefijo distintas según la variante.
Posición | Significado | Ejemplo: 6207-2RS/C3 |
|---|---|---|
Primer dígito | Tipo de rodamiento | 6 = rodamiento rígido de bolas |
Segundo dígito | Serie dimensional ISO | 2 = serie 02 (familia 6200) |
Últimos dos dígitos | Código del diámetro interior × 5 = diámetro interior en mm | 07 × 5 = 35 mm |
Sufijo antes de la barra | Tipo de sellado | 2RS = sello de doble labio de goma |
Sufijo después de la barra | Holgura interna | C3 = superior a la estándar |
Códigos de tipo:
6 | |
7 | |
NU / NJ / N | |
22 / 23 | |
32 / 33 | |
51 / 52 |
Notas prácticas de aprovisionamiento
Tres errores se repiten con frecuencia cuando los clientes nos contactan después de un reemplazo fallido:
Pedir por número de parte sin medir el rodamiento antiguo
Las referencias estampadas se corroen y pueden leerse mal. Un "6205" interpretado como "6206" en un eje sucio implica un pedido incorrecto y paradas no planificadas. Mida el diámetro interior, el diámetro exterior y el ancho con un calibrador antes de confirmar, incluso cuando la referencia parezca legible.
Comprar una versión sellada (2RS) para sustituir rodamientos abiertos sin comprobar el ancho
Un rodamiento sellado suele medir entre 0,5 y 1 mm más de ancho que su equivalente abierto. En tapas de motor con poco espacio, ese milímetro adicional puede trabar el eje. Compruebe siempre la fila dimensional específica del rodamiento sellado, no la especificación de la versión abierta.
Suponer que los rodamientos genéricos y los de marca tienen la misma capacidad de carga
Las dimensiones ISO están normalizadas; la capacidad de carga, no. Un rodamiento de menor gama con dimensiones idénticas puede tener una capacidad de carga dinámica entre un 20 y un 40% inferior a la especificación de una marca premium. En aplicaciones de alto número de ciclos, esa diferencia incide directamente en la vida útil.
Escenarios de fallo habituales y lo que revela la tabla dimensional
El rodamiento se sobrecalienta en cuestión de horas después del reemplazo
Por lo general, se trata de un problema de ajuste. Compruebe primero el diámetro exterior: ¿instaló la misma serie? Un 6205 montado en una carcasa mecanizada para un 6305 presenta 10 mm de holgura radial: el aro exterior gira, aparece corrosión por rozamiento y el alojamiento se daña en pocas horas. La tabla dimensional muestra de inmediato la diferencia de diámetro exterior: 52 mm frente a 62 mm.
El ruido del rodamiento aumenta de forma gradual a lo largo de varias semanas
Indica contaminación o lubricación inadecuada, más que una discrepancia dimensional; sin embargo, la columna de sufijos sigue siendo relevante. Si sustituyó un 2RS por un ZZ para reducir costes, un blindaje metálico no excluye las partículas finas del mismo modo que un sello de goma. La columna de sufijos indica con precisión qué nivel de protección tiene realmente.
El rodamiento axial falla bajo cargas axiales ligeras
Por lo general, significa que se instaló un 51100 de una sola dirección en una aplicación con inversión de carga, o que se colocó un rodamiento radial donde era necesario un rodamiento axial. La columna de dimensión T y el valor C₀ de la tabla de rodamientos axiales permiten identificar de inmediato la geometría y la capacidad.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre un rodamiento 6205 y un rodamiento 6305?
Solo si se mecaniza de nuevo el alojamiento de 52 mm a 62 mm. El ajuste en el eje es idéntico (agujero de 25 mm), pero la exigencia del alojamiento es completamente distinta. El 6305 ofrece una capacidad de carga 52% superior a cambio de ese mayor diámetro de alojamiento.
La marcación del rodamiento es ilegible. ¿Cómo puedo identificarlo?
Mida el diámetro interior, el diámetro exterior y el ancho con un calibre digital. Compare las tres dimensiones con una fila de la tabla de dimensiones. Si coinciden exactamente con una fila, ese es el rodamiento. Si quedan entre dos series, consulte la tabla de rodamientos en pulgadas de la serie R: probablemente se trate de una medida imperial.
¿Difieren las capacidades de carga entre SKF, NSK y NTN para el mismo número de parte?
Sí, ligeramente. Las principales marcas publican sus propias capacidades calculadas para números de parte ISO idénticos. Por lo general, las diferencias se mantienen dentro de 5%. Para cálculos de carga críticos, utilice siempre la ficha técnica vigente de la marca específica y no una tabla genérica.
¿Cómo se calcula la vida útil del rodamiento a partir de la capacidad de carga?
La fórmula de vida L10 está estandarizada conforme aISO 281: L10 = (C/P)³ × 10⁶ revoluciones para rodamientos de bolas, donde P es la carga dinámica aplicada. Utilice nuestraCalculadora de vida útil de rodamientospara realizar este cálculo automáticamente.
¿Dónde puedo adquirir un rodamiento 6205?
Consulte nuestrapágina del producto 6205para consultar especificaciones y disponibilidad, o utilice el formulario de consulta de la página principal para obtener precios por volumen.
Consejos para seleccionar el rodamiento adecuado
Conclusión
La selección del rodamiento comienza con tres datos: diámetro interior, diámetro exterior y ancho. Compárelos con el eje y el alojamiento, verifique que la capacidad de carga cubra su aplicación, confirme que se mantiene dentro del límite de velocidad y el rodamiento ajustará y funcionará correctamente.
Las capacidades de carga de este artículo se basan en los valores del SKF Rolling Bearings Catalogue. Verifíquelos siempre con la ficha técnica vigente del fabricante específico para cálculos de ingeniería y aplicaciones críticas para la seguridad.
Sobre el autor
