La tolerancia h7 para el eje puede ser adecuada para algunas unidades de rodamiento rígido de bolas montadas, pero no constituye un requisito universal de montaje. Utilice la tolerancia del eje especificada para el inserto, el sistema de fijación, la carga y la velocidad exactos. En un eje h7, la desviación superior es cero y la desviación inferior depende del diámetro nominal. Por ejemplo, un eje h7 de 40 mm presenta límites dimensionales de 39.975–40.000 mm.
Esta guía explica cómo interpretar los límites h7, medir el asiento del eje y determinar si cumple los requisitos de ajuste especificados antes de fijar un rodamiento rígido de bolas montado. Se aplica principalmente a unidades de rodamiento con inserto y fijación por tornillos prisioneros, collar excéntrico, manguito de fijación o sistemas concéntricos de bloqueo. Otros tipos de rodamientos pueden requerir ajustes de eje distintos.
Para conocer la secuencia completa de posicionamiento de la carcasa, fijación y lubricación, utilice nuestra guía de montaje de rodamientos montados. Este artículo se centra en las comprobaciones del ajuste del eje que respaldan ese proceso de montaje.
¿Qué significa h7 en el eje de un rodamiento montado?
La designación consta de dos partes. La letra minúscula h identifica la zona de tolerancia del eje: su desviación superior es cero, por lo que la dimensión permitida no supera el valor nominal. El número 7 identifica el grado de tolerancia IT7. Ese grado define el ancho de la zona de tolerancia para el intervalo de dimensiones nominales correspondiente.
Para un eje h7 de 40 mm, las desviaciones son 0 / −25 µm. Como 25 µm equivalen a 0.025 mm, los límites son 40.000 mm como máximo y 39.975 mm como mínimo. Esta designación no significa ±0.025 mm, ni describe la holgura interna del rodamiento.
Las clases de tolerancia dimensional y las desviaciones límite se definen en ISO 286-2:2010. La norma establece los límites dimensionales; la documentación del rodamiento determina qué clase de tolerancia es adecuada para una unidad concreta.
h7 frente a H7: tolerancias de eje y de agujero
La mayúscula y la minúscula son determinantes. La letra minúscula h7 se aplica a un eje; mayúscula H7 se aplica a un alojamiento. En H7, la desviación inferior es cero y la zona de tolerancia se extiende por encima de la medida nominal. Ambas clases tienen la misma amplitud IT7 para el mismo diámetro nominal, pero se sitúan en lados opuestos de la nominal.
| Elemento con nominal de 40 mm | Desviación superior / inferior | Límites dimensionales admisibles |
|---|---|---|
| eje h7 | 0 / −25 µm | 39.975–40.000 mm |
| alojamiento H7 | +25 / 0 µm | 40.000–40.025 mm |
Estos son ejemplos de dos elementos especificados de forma independiente. No debe suponerse que un inserto montado tenga un diámetro interior H7 ni que su asiento esférico en la carcasa sea un alojamiento cilíndrico H7. La tolerancia real del diámetro interior del rodamiento y la geometría del asiento en la carcasa deben tomarse de su propia especificación.
Tabla de tolerancias h7 para ejes en tamaños habituales de rodamientos
La tabla cubre diámetros nominales seleccionados de más de 10 a 120 mm. Los límites se expresan en milímetros y las desviaciones, en micrómetros. Cada intervalo excluye su límite inferior e incluye el superior.
| Diámetro nominal del eje | Desviación superior / inferior h7 | Límites dimensionales de ejemplo |
|---|---|---|
| Más de 10 hasta 18 mm inclusive | 0 / −18 µm | 15 mm: 14.982–15.000 mm |
| Más de 18 hasta 30 mm inclusive | 0 / −21 µm | 25 mm: 24.979–25.000 mm |
| Más de 30 hasta 50 mm inclusive | 0 / −25 µm | 40 mm: 39.975–40.000 mm |
| Más de 50 hasta 80 mm inclusive | 0 / −30 µm | 60 mm: 59.970–60.000 mm |
| Más de 80 hasta 120 mm inclusive | 0 / −35 µm | 100 mm: 99.965–100.000 mm |
Verificación de límite: un valor exacto de 30 mm utiliza la fila de más de 18 a 30 mm, por lo que 30 mm h7 es 29.979–30.000 mm. Un valor exacto de 50 mm utiliza la fila de más de 30 a 50 mm, por lo que 50 mm h7 es 49.975–50.000 mm. Utilice el diámetro nominal para seleccionar la fila, no un diámetro medido por debajo de la cota.
¿Cuándo es adecuado h7?
Comience por la designación completa de la unidad y por su recomendación de ajuste para el eje. Un requisito h7 puede ser adecuado para determinadas unidades con tornillos prisioneros o collarín excéntrico bajo condiciones de servicio específicas. Otra combinación de carga, velocidad y diseño de fijación puede admitir una tolerancia más amplia o exigir una más estrecha. No existe una única clase de eje para todos los productos de la gama de rodamientos montados.
| Situación | Qué debe verificarse | Por qué h7 por sí solo es insuficiente |
|---|---|---|
| Inserto con tornillo prisionero o collarín excéntrico | Clase de eje recomendada para la carga y la velocidad reales. | La holgura en el asiento del eje puede afectar el comportamiento de funcionamiento y la eficacia del bloqueo. |
| Casquillo adaptador o sistema de fijación concéntrica | Dimensión del eje, forma, acabado y requisitos de montaje del sistema de fijación. | Un sistema de apriete puede admitir tolerancias de eje y controles de apriete distintos. |
| Inserto previsto para ajuste por interferencia | Ajuste especificado del eje y tolerancia del diámetro interior del rodamiento. | Un eje dentro de los límites h7 no genera automáticamente un ajuste por interferencia. |
| Eje existente que se va a reutilizar | Dimensión medida, desgaste, daños por tornillos, descentramiento y criterios de reparación aprobados. | Un diámetro nominal o una lectura aceptable no determinan por sí solos el estado del asiento. |
h6, h7, h8 y h9: ¿qué cambia?
Para el mismo diámetro nominal, estas clases h comparten una desviación superior igual a cero. La calidad modifica la amplitud por debajo de la nominal. A 40 mm, sus límites son:
h6: 39.984–40.000 mm; ancho de tolerancia 16 µm.
h7: 39.975–40.000 mm; ancho de tolerancia 25 µm.
h8: 39,961–40,000 mm; ancho de tolerancia 39 µm.
h9: 39,938–40,000 mm; ancho de tolerancia 62 µm.
Un eje con una medida de 39,970 mm está por debajo del límite inferior de h7 para un nominal de 40 mm, aunque se encuentra dentro de los límites dimensionales de h8. Eso no lo convierte en una opción válida para una unidad que exige h7. Del mismo modo, seleccionar h6 no incrementa automáticamente la vida útil del rodamiento: la tolerancia dimensional no define el acabado superficial, la rectitud del eje ni la idoneidad del sistema de fijación.
Calcule por separado la holgura entre eje y alojamiento
La tolerancia del eje describe solo uno de los lados del ajuste. Para calcular la holgura diametral posible, determine también los límites del diámetro interior del rodamiento:
Holgura diametral mínima = diámetro mínimo del alojamiento − diámetro máximo del eje.
Holgura diametral máxima = diámetro máximo del alojamiento − diámetro mínimo del eje.
Cálculo ilustrativo, no una especificación de producto: supongamos que un alojamiento cilíndrico tiene límites de 40.005–40.015 mm y que su eje está especificado como 40 mm h7, es decir, 39.975–40.000 mm. La holgura diametral posible es de 0.005–0.040 mm: 40.005 − 40.000 = 0.005 mm, y 40.015 − 39.975 = 0.040 mm.
Estos límites asumidos del alojamiento no corresponden a H7 ni se atribuyen a un modelo de rodamiento LILY Bearing. Sustitúyalos por los límites reales del inserto antes de evaluar un conjunto en servicio. Esta holgura entre eje y alojamiento también es distinta de la holgura interna radial entre los aros del rodamiento y los elementos rodantes.
Cómo medir el asiento del eje antes de la instalación
Mida el asiento sobre el que realmente trabajará el rodamiento, y no una zona adyacente sin desgaste. Aísle la máquina, soporte el eje y limpie las superficies de medición. Deje que el eje y el instrumento alcancen condiciones estables de medición; un eje mecanizado, lavado o calentado recientemente puede arrojar resultados engañosos.
Confirme la especificación. Registre el diámetro nominal, la clase de tolerancia requerida y cualquier requisito independiente de forma, acabado, dureza o descentramiento.
Verifique el instrumento. Utilice un micrómetro exterior calibrado, con rango y capacidad de medición adecuados. La resolución por sí sola no garantiza la exactitud ni la incertidumbre de medición.
Tome varias lecturas. Como verificación inicial práctica, mida en tres posiciones axiales a lo largo del asiento, en dos direcciones perpendiculares en cada posición: seis lecturas en total. Añada más posiciones o utilice equipos más apropiados cuando el control de forma sea crítico.
Registre las lecturas individuales. Compare cada una con los límites dimensionales especificados; no dé por válido el asiento basándose únicamente en el diámetro medio.
Verifique los aspectos que el micrómetro no determina. Inspeccione rebabas y desgaste, y confirme el acabado superficial, el descentramiento y la forma especificados mediante los métodos adecuados. Dos direcciones en tres posiciones no permiten demostrar la redondez ni la cilindricidad completas.
Ejemplo: comprobación de un eje h7 de 40 mm
| Posición axial | Dirección A | Dirección B |
|---|---|---|
| Cerca de un extremo del asiento | 39.991 mm | 39.989 mm |
| Centro del asiento | 39.987 mm | 39.985 mm |
| Cerca del otro extremo | 39.982 mm | 39.980 mm |
Los seis valores indicados se encuentran dentro de 39.975–40.000 mm. La dispersión entre la lectura mayor y la menor es de 0.011 mm. Esto justifica verificar la forma del asiento frente al plano, pero por sí solo no demuestra un valor específico de conicidad, error de redondez o cilindricidad.
La lectura más baja está 0.005 mm por encima del límite inferior de tamaño. La aceptación formal del asiento depende de la incertidumbre de medición, de la regla de aceptación acordada y de todos los demás requisitos especificados. Si una lectura queda próxima a un límite, repítala en condiciones controladas en lugar de redondearla para que cumpla.
Cómo influye el ajuste del eje en el bloqueo
Un sistema de bloqueo no elimina la necesidad de un asiento de eje adecuado. Un apriete adicional no puede recuperar el diámetro, la geometría ni las condiciones de contacto de un eje desgastado.
Tornillos prisioneros: verifique el tamaño de eje recomendado, el estado superficial y la dureza. Apriete al par especificado para la unidad exacta; no incremente el par para compensar un asiento por debajo de la cota.
Collares excéntricos: confirme el ajuste de eje aprobado y el sentido de giro. Monte el collar conforme a sus instrucciones. Un collar no corrige un eje desgastado.
Manguitos de fijación: verifique la compatibilidad del manguito, el tamaño y la forma del eje, así como el método de montaje o apriete especificado. Un apriete excesivo puede reducir la holgura interna del rodamiento.
Sistemas de bloqueo concéntrico: compruebe la tolerancia admisible del eje y las condiciones superficiales. Apriete siguiendo la secuencia prevista para ese diseño; las distintas construcciones de collar y sujeción no admiten procedimientos intercambiables.
No asigne a una categoría de bloqueo un límite universal de velocidad, una capacidad de retención axial ni un par de apriete estándar. Tampoco reduzca el par de los tornillos en un porcentaje fijo solo porque el eje sea de acero inoxidable. Esos valores requieren la especificación de la unidad real y de las condiciones de montaje.
Qué hacer si el eje no cumple el requisito
| Hallazgo | Acción siguiente | Evitar |
|---|---|---|
| Por debajo del diámetro mínimo especificado | Confirmar la lectura; evaluar una reparación o sustitución aprobada del eje, o bien una disposición de rodamiento de ingeniería diferente. | Aplicar un par de tornillo adicional, usar cuñas improvisadas o suponer que un collar compensará el diámetro faltante. |
| Por encima del diámetro máximo especificado | Comprobar rebabas, depósitos, efectos de temperatura o un asiento ejecutado incorrectamente. Corregir y volver a medir según la especificación. | Golpear un inserto de ajuste deslizante para introducirlo en el asiento o calentar la unidad como solución provisional. |
| Gran variación entre posiciones | Inspeccionar el desgaste y verificar la forma del eje y el descentramiento frente al plano. | Usar el diámetro medio para ignorar lecturas localmente por debajo o por encima de la cota. |
| La cota cumple, pero el conjunto se atasca | Comprobar el apoyo de base, la alineación, la rectitud del eje, los retenes y el ajuste del bloqueo. | Tomar una verificación dimensional h7 como prueba de que toda la instalación es correcta. |
Los compuestos fijadores, los recubrimientos y otras reparaciones modifican la interfaz y el procedimiento de desmontaje futuro. Utilícelos únicamente bajo una especificación de reparación aprobada para las condiciones de servicio. Un montaje aparentemente firme no es prueba de que el ajuste del eje se haya restablecido.
Verificaciones finales del ajuste antes del bloqueo y la puesta en marcha
Una vez aceptado el asiento del eje, siga el procedimiento de montaje de la unidad exacta. La entrega relacionada con el ajuste debe confirmar lo siguiente:
La designación completa del rodamiento y del sistema de bloqueo coincide con la especificación del eje.
El registro de inspección incluye las lecturas reales y, cuando corresponda, los resultados exigidos por separado de forma, acabado y descentramiento.
El asiento está limpio y libre de daños salientes; en esa interfaz solo se utiliza el lubricante de montaje permitido.
La secuencia de montaje y el par de bloqueo se toman de las instrucciones de la unidad.
El apoyo de la carcasa y la alineación se verifican por separado del diámetro del eje.
La dilatación térmica se compensa donde sea necesario. Un ajuste de eje h7 no genera una posición de apoyo libre, y la autoalineación no proporciona juego axial.
Tras la instalación, deben investigarse el agarrotamiento, el calentamiento anómalo o el aflojamiento reiterado del bloqueo antes de devolver la máquina al servicio normal. Estos síntomas pueden tener causas distintas del diámetro del eje; la designación de tolerancia por sí sola no permite diagnosticarlos.
Preguntas frecuentes
¿Puede tratarse un juego general de eje de “0 a −0.002 inch” como h7?
No. Un juego de 0.002 inch equivale a 0.0508 mm, es decir, 50.8 µm. La amplitud de h7 depende del diámetro nominal; a 40 mm es de 25 µm. Un juego general en pulgadas no es intercambiable con una clase de tolerancia ISO dependiente del tamaño.
¿Un eje de medida en pulgadas utiliza automáticamente los límites métricos h7 más próximos?
No. Un inch equivale exactamente a 25.4 mm, no a 25 mm. Debe utilizarse el tamaño nominal real y la tolerancia especificada para la unidad con alojamiento en pulgadas. No debe asumirse que una recomendación de ajuste para eje métrico también aplica a la versión en pulgadas.
¿Un recubrimiento cuenta para el diámetro final del eje?
Sí. Debe comprobarse el asiento final del cojinete después del recubrimiento, salvo que el plano especifique una etapa de inspección distinta. En un recubrimiento uniforme de espesor radial t sobre una superficie cilíndrica, el diámetro aumenta en 2t. También deben evaluarse la variación del espesor del recubrimiento, el acabado y la compatibilidad con el sistema de bloqueo.
¿Qué información se necesita si la tolerancia del eje no figura en la ficha del producto?
Facilite la designación completa de la unidad, el diámetro nominal del eje, el diseño de bloqueo, la velocidad, las cargas radial y axial, el sentido de giro y el material y estado del eje. Solicite la información aprobada sobre el ajuste del eje y la instalación antes de mecanizar o aceptar el asiento.
Para obtener ayuda al verificar la especificación de un eje o un inserto de rodamiento, contáctenos con el número de unidad, el plano y las dimensiones medidas del asiento.
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