h7 轴公差可适用于部分带座球轴承单元，但并非通用的安装要求。 应根据具体轴承嵌件、锁紧方式、载荷和转速选用规定的轴公差。对于 h7 轴，上偏差为零，下偏差则取决于公称直径。例如，40 mm 的 h7 轴，其尺寸极限为 39.975–40.000 mm。

本指南说明如何判读 h7 极限尺寸、测量轴座，并在锁紧带座球轴承之前判断其是否满足规定的配合要求。内容主要适用于采用紧定螺钉、偏心套、紧定套或同心锁紧结构的外球面轴承单元。其他轴承类型可能需要不同的轴配合。

如需了解完整的轴承座定位、紧固和润滑步骤，请参阅我们的 带座轴承安装指南。本文重点介绍支撑该安装过程的轴配合检查。

Examples of pillow block and flange mounted ball bearing units
仅凭轴承座形式无法确定轴公差。应核对轴承嵌件及其锁紧结构。

h7 对带座轴承轴尺寸公差意味着什么？

该标注由两部分组成。小写 h 表示轴公差带：其上偏差为零，因此允许尺寸不会高于公称尺寸。数字 7 表示 IT7 公差等级。该等级决定相应公称尺寸范围内公差带的宽度。

以 40 mm 的 h7 轴为例，其偏差为 0 / −25 µm。由于 25 µm 等于 0.025 mm，因此尺寸上限为 40.000 mm，下限为 39.975 mm。该标注并不表示 ±0.025 mm，也不用于描述轴承内部游隙。

尺寸公差等级和极限偏差见 ISO 286-2:2010。该标准规定尺寸极限；而具体采用哪一公差等级，则应以轴承技术资料为准。

h7 与 H7：轴与孔公差

字母大小写具有区别。小写 h7 适用于轴；大写 H7 适用于孔。对于 H7，下偏差为零，公差带位于基本尺寸以上。对于相同的公称直径，这两类的 IT7 公差带宽相同，但分布在基本尺寸的两侧。

h7 与 H7 是不同的要素规格
40 mm 公称尺寸的要素上偏差 / 下偏差允许尺寸极限
h7 轴0 / −25 µm39.975–40.000 mm
H7 孔+25 / 0 µm40.000–40.025 mm

这两个示例分别对应两个独立规定的要素。不得据此推定带座轴承内圈组件具有 H7 孔，也不得将其球面外壳座误认为圆柱形 H7 孔。轴承的实际孔公差及外壳座几何形状，应以其自身技术规范为准。

40 mm h7 轴与 H7 孔公差带h7 轴公差带相对于 40 mm 公称尺寸为 −25 µm 至 0；H7 孔公差带相对于公称尺寸为 0 至 +25 µm。这是尺寸公差带对比，不是带座轴承内孔规格。40 mm 公称尺寸：h7 轴与 H7 孔+25 µm0−25 µmh7 轴H7 孔39.975–40.000 mm40.000–40.025 mm仅表示尺寸公差带；带座内孔需单独核对。
图 1：在 40 mm 公称尺寸下，两者的公差带宽均为 25 µm，仅相对于公称尺寸的位置不同。

常用轴承尺寸 h7 轴公差表

本表涵盖公称直径大于 10 mm 至 120 mm 的部分规格。极限尺寸以毫米表示；偏差以微米表示。各区间不含下限，含上限。

ISO 286 系统下选定的 h7 轴尺寸极限
轴公称直径h7 上偏差 / 下偏差示例尺寸极限
大于 10 mm 至 18 mm（含）0 / −18 µm15 mm：14.982–15.000 mm
大于 18 mm 至 30 mm（含）0 / −21 µm25 mm：24.979–25.000 mm
大于 30 mm 至 50 mm（含）0 / −25 µm40 mm：39.975–40.000 mm
大于 50 mm 至 80 mm（含）0 / −30 µm60 mm：59.970–60.000 mm
大于 80 mm 至 120 mm（含）0 / −35 µm100 mm：99.965–100.000 mm

边界核对： 恰好 30 mm 应采用“大于 18 mm 至 30 mm”这一行，因此 30 mm h7 为 29.979–30.000 mm。恰好 50 mm 应采用“大于 30 mm 至 50 mm”这一行，因此 50 mm h7 为 49.975–50.000 mm。应依据公称直径选择对应行，而不是依据实测的偏小直径。

何时适用 h7？

应先确认完整的单元型号及其轴配合推荐。对于某些顶丝固定式或偏心套固定式单元，在特定工况下，h7 要求可能是适用的。不同的载荷、转速和锁紧结构组合，可能允许更宽的公差，也可能需要更窄的公差。并不存在适用于 所有带座轴承系列的统一轴公差等级。

根据单元及工况选择公差
工况需核对的内容为何仅凭 h7 不足以判断
顶丝固定式或偏心套固定式内圈组件适用于实际载荷和转速的推荐轴公差等级。轴座间隙会影响运转状态和锁紧性能。
紧定套或同心锁紧系统轴尺寸、形状、表面质量以及锁紧系统的装配要求。夹紧式结构可能对应不同的允许轴公差和紧固控制。
设计为过盈配合的内圈组件规定的轴配合及轴承孔公差。轴在 h7 范围内，并不意味着必然形成过盈配合。
重复使用的旧轴实测尺寸、磨损、螺钉损伤、跳动以及经批准的修复判据。公称直径或单次合格读数，均不能直接反映轴座状态。

h6、h7、h8 与 h9：差异何在？

对于相同的公称直径，这些 h 级公差的上偏差均为零。公差等级变化体现在公称尺寸以下的带宽差异。以 40 mm 为例，其极限尺寸如下：

  • h6：39.984–40.000 mm；公差带宽 16 µm。

  • h7：39.975–40.000 mm；公差带宽 25 µm。

  • h8：39.961–40.000 mm；公差带宽度 39 µm。

  • h9：39.938–40.000 mm；公差带宽度 62 µm。

一根实测为 39.970 mm 的轴，虽然仍落在 h8 尺寸范围内，但已低于 40 mm 公称尺寸下 h7 的下限。对于要求 h7 的部件而言，这并不意味着其可接受。同样，选用 h6 也不会自动延长轴承寿命：尺寸公差并不能决定表面粗糙度、轴直线度，或锁紧方式是否合适。

单独计算轴与孔的间隙

轴公差只描述配合界面的其中一侧。若要计算可能的径向直径间隙，还需同时获取轴承内孔极限尺寸：

  • 最小直径间隙 = 孔的最小直径 − 轴的最大直径。

  • 最大直径间隙 = 孔的最大直径 − 轴的最小直径。

以下为示意性计算，不构成产品规格： 假设某圆柱孔的极限尺寸为 40.005–40.015 mm，而配合轴为 40 mm h7，即 39.975–40.000 mm，则可能的直径间隙为 0.005–0.040 mm：40.005 − 40.000 = 0.005 mm，40.015 − 39.975 = 0.040 mm。

上述假定的孔极限并非 H7，也不对应任何 LILY Bearing 轴承型号。在评估实际装配前，应以真实的孔尺寸限值替换。需要注意的是，轴与孔的间隙也不同于轴承套圈与滚动体之间的径向内部游隙。

安装前如何测量轴座

应测量轴承实际运行的轴座部位，而不是旁边未磨损区域。测量前应隔离设备、支撑轴并清洁测量表面。同时应使轴和量具达到稳定测量状态；刚加工、清洗或受热后的轴，可能导致测量结果失真。

Outside micrometer measuring the cylindrical seat for a mounted bearing
使用合适的千分尺，并检查轴座的多个截面。

  1. 首先确认规格要求。应记录公称直径、所需公差等级，以及单独规定的形状、表面粗糙度、硬度或跳动要求。

  2. 检查量具。应使用经校准的外径千分尺，并确保其量程和测量能力适用。仅有分辨率并不能说明其准确度或测量不确定度。

  3. 应进行多点测量。作为初步检查，可沿轴座在三个轴向位置测量，并在每个位置沿两个相互垂直方向读数，共 6 个测量值。对于形状控制要求较高的场合，应增加测点或采用更合适的设备。

  4. 应记录各个测量值，并逐一与规定尺寸极限进行比对；不得仅凭平均直径判定轴座合格。

  5. 千分尺无法确认的特征，也应另行检查。需观察毛刺和磨损，并采用适当方法验证规定的表面粗糙度、跳动和形状误差。仅凭三个位置、两个方向的测量，不能证明其完全圆度或圆柱度合格。

示例：检查 40 mm h7 轴

用于尺寸筛查的示意性读数；不作为生产检验记录
轴向位置方向 A方向 B
靠近轴座一端39.991 mm39.989 mm
轴座中部39.987 mm39.985 mm
靠近另一端39.982 mm39.980 mm

六个测量值均处于 39.975–40.000 mm 范围内。最大值与最小值之间的读数差为 0.011 mm。这一结果提示应依据图样核查轴座形位，但仅凭该数据不能直接判定具体的锥度、圆度误差或圆柱度数值。

最小读数比下限尺寸高 0.005 mm。轴座能否正式判定合格，取决于测量不确定度、双方约定的验收规则以及其他全部规定要求。若读数接近极限值，应在受控条件下复测，而不应通过四舍五入将其判定为合格。

轴配合对锁紧效果的影响

锁紧机构并不能替代合适的轴座。即使进一步加紧，也无法恢复磨损轴的直径、几何精度或接触状态。

Set-screw bearing insert and its shaft-locking interface
轴配合要求与锁紧螺钉扭矩属于两项独立规范。

  • 顶丝式锁紧：应核对推荐的轴尺寸、表面状态和硬度。拧紧时必须严格按照该型号规定的扭矩执行；不得通过提高扭矩来弥补轴座尺寸不足。

  • 偏心套锁紧：应确认允许的轴配合及旋转方向，并按说明书要求完成锁紧。锁紧套并不能作为磨损轴的修复手段。

  • 紧定套：应核实套筒匹配性、轴的尺寸与形状，以及规定的推入量或拧紧方法。推入量过大可能会降低轴承内部游隙。

  • 同心锁紧系统：应检查允许的轴公差及表面状态。拧紧时必须遵循该结构规定的顺序；不同类型的锁环和夹紧结构，其操作程序不可互换。

不要将统一的转速上限、轴向保持能力或拧紧扭矩直接套用于某一类锁紧方式。也不要仅因为轴材质为不锈钢，就按固定比例降低螺钉扭矩。这些数值必须依据实际型号及装配条件的技术规范确定。

轴不符合要求时应采取的措施

应依据实测状态采取措施，而不是强行装配
发现下一步措施避免做法
低于规定的最小直径确认读数；评估经批准的轴修复或更换方案，或采用其他经过工程设计的轴承布置。额外增加螺钉扭矩、临时加垫，或认为锁紧套可以弥补缺失的直径。
高于规定的最大直径检查是否存在毛刺、附着物、温度影响或轴座加工不当。修正后按规范重新测量。用锤击方式将过盈配合插入件压入轴座，或以加热作为权宜之计。
不同位置差异较大检查磨损情况，并依据图样核验轴的形状和跳动。以平均直径为依据，忽略局部偏小或偏大的读数。
尺寸合格，但装配发卡检查底座支撑、同轴度、轴的直线度、密封件以及锁紧调整。仅凭 h7 尺寸检查就认定整机装配正确。

固持胶、涂层及其他修复措施会改变配合界面和后续拆卸方式。仅应在适用于该工况且经批准的修复规范下使用。装配看似紧固，并不能证明轴配合已经恢复。

锁紧与启动前的最终配合检查

在轴座验收合格后，应按照具体型号的安装程序执行装配。与配合相关的交接确认应包括：

  • 轴承及锁紧系统的完整型号与轴的技术要求一致。

  • 检验记录应包含实测数值，以及另行要求的形状、表面粗糙度和跳动结果。

  • 轴座应清洁，无凸起性损伤；该配合界面所允许的装配润滑剂应已准备就绪。

  • 装配顺序和锁紧扭矩均应依据该型号的说明书执行。

  • 轴承座支撑和对中状态应与轴径检查分开核验。

  • 在需要时，应考虑热膨胀的补偿。h7 轴配合并不会形成非定位轴承位置，而自调心功能也不等于提供轴向浮动。

安装完成后，在设备恢复正常运行前，应先排查卡滞、异常发热或锁紧件反复松动等现象。这些症状的成因未必仅与轴尺寸有关，仅凭公差代号无法作出诊断。

常见问题

通用的“0 至 −0.002 inch”轴公差能否视为 h7？

不能。0.002 inch 的公差相当于 0.0508 mm，即 50.8 µm。h7 的公差带宽度取决于公称直径；在 40 mm 时为 25 µm。通用英制公差不能与按尺寸确定的 ISO 公差等级互换。

英制尺寸的轴是否可自动采用最接近的公制 h7 极限尺寸？

不能。1 inch 的精确换算值是 25.4 mm，而不是 25 mm。应按实际公称尺寸以及英制内孔单元所规定的公差执行。不要默认公制轴配合建议也同样适用于英制版本。

涂层是否计入成品轴径？

是。除非图纸另有规定的检验工序，否则应在涂层完成后检查成品轴承座。对于圆柱表面上径向厚度为 t 的均匀涂层，直径将增加 2t。与此同时，还需评估涂层厚度的均匀性、表面质量以及与锁紧机构的兼容性。

如果产品页面未标注轴公差，需要提供哪些信息？

请提供完整单元型号、公称轴径、锁紧结构、转速、径向和轴向载荷、旋转方向，以及轴材质和状态。在加工或验收轴座之前，应先索取经确认的轴配合与安装信息。

如需协助核查轴规格或匹配的 轴承座圈， 请联系我们 ，并提供单元编号、图纸以及实测轴座尺寸。