Reestruturação contínua do negócio de retentores da SKF

A SKF AB, líder global na produção de rolamentos e retentores, com sede em Estocolmo, Suécia, está implementando importantes medidas de reestruturação em seu negócio de retentores. Essa mudança é motivada, em grande parte, pela persistente fraqueza da indústria automotiva na América do Norte.

Mudança na produção de retentores automotivos da unidade de Elgin

A SKF Elgin, unidade fabril anteriormente conhecida como Chicago Rawhide / CR Seals, em Elgin, Illinois, está passando por mudanças significativas. A planta deixará de produzir retentores automotivos, e a linha de produtos será transferida para outras unidades da SKF:

  • As unidades da SKF Sealing Solutions em Hobart, Oklahoma, e Seneca, Kansas.

  • A unidade de Guadalajara, anteriormente CR Mexicana, fabrica uma ampla gama de retentores para aplicações automotivas, de caminhões e industriais.

Impacto sobre o quadro de funcionários de Elgin

A CR assumiu o controle total da planta em meados de 1998. Essa decisão, infelizmente, resultará em uma redução significativa do quadro de funcionários da unidade de Elgin, que passará de 430 para 270 empregados.

A SKF registrará um encargo financeiro de SEK 35 milhões no trimestre atual em razão dessa transição, seguido de SEK 25 milhões em 2009. Até 2010, a SKF espera obter economias anuais de cerca de SEK 30 milhões.

Histórico de aquisições e reestruturações da SKF

A aquisição da Chicago Rawhide / CR Industries pela SKF, em 1990, deu início a uma série de mudanças:

  • Em 2001, a SKF iniciou a desmobilização da CR Seals e a distribuição das operações entre divisões já existentes da companhia. Nesse processo, os retentores automotivos passaram para a SKF Automotive, que incorporou CR Americas, CR Asia e CR Automotive Europe.

  • Em seguida, em 2002, a SKF encerrou a unidade CR de retentores para rolamentos em Bethlehem, Pensilvânia, e transferiu a produção para a RFT, na Itália, sob a divisão Electrical.

  • Em 2003, a SKF encerrou a planta de retentores industriais da CR em Franklin, Carolina do Norte.

  • Em 2005, a SKF anunciou a eliminação das marcas Chicago Rawhide e CR, em favor de sua estratégia global de marca única, passando a utilizar apenas SKF.

  • Ainda em 2005, a SKF encerrou a planta de retentores automotivos da CR em Springfield, Dakota do Sul, citando já naquela época a fraqueza da indústria automotiva norte-americana. Os retentores de Springfield foram transferidos para Elgin e agora estão entre os itens cuja produção volta a ser deslocada.

Estratégia adaptativa da SKF em um mercado dinâmico

Os mais recentes esforços de reestruturação da SKF refletem sua abordagem adaptativa em um mercado automotivo em constante mudança. Ao consolidar e otimizar suas unidades produtivas, a SKF busca preservar sua vantagem competitiva e sua solidez financeira no mercado global de rolamentos e retentores.

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