A lubrificação adequada é fundamental para o desempenho ideal e a vida útil prolongada dos mancais de rolamento.
Sem ela, esses componentes críticos ficam mais suscetíveis ao desgaste acelerado e ao aumento do atrito — o que pode resultar em falha prematura do rolamento, paradas dispendiosas e menor eficiência.
Este guia apresenta orientações práticas para a seleção da melhor graxa para mancais de rolamento, abordando propriedades essenciais de lubrificação, mais de 15 recomendações de marcas e técnicas de aplicação.
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Resposta rápida
Para a maioria dos rolamentos,a graxa de complexo de lítio NLGI 2 com aditivos EPé o melhor ponto de partida. Ela opera em temperaturas de −30°C a +140°C, resiste à lavagem por água e atende a diferentes faixas de carga.
Para aplicações alimentícias, de alta velocidade ou em temperaturas extremas, a resposta muda — veja a análise completa abaixo.
Principais propriedades da graxa
A escolha da graxa correta depende da compreensão de alguns parâmetros técnicos críticos. A seleção do lubrificante ideal garante proteção máxima e prolonga significativamente a vida útil do rolamento.
Viscosidade do óleo-base
A viscosidade do óleo-base determina a resistência do filme lubrificante em diferentes condições de operação.
Baixas velocidades e cargas elevadas: óleos de maior viscosidade mantêm um filme lubrificante mais robusto, essencial para a proteção do rolamento sob carga.
Aplicações de alta velocidade: óleos-base de menor viscosidade reduzem o arraste da graxa e a geração de calor.
Consistência (grau NLGI)
O NLGI (National Lubricating Grease Institute) indica a consistência da graxa, variando de 000 (extremamente fluida) a 6 (excepcionalmente dura).
NLGI 2 é amplamente recomendado para a maioria dos mancais de rolamento — oferece um excelente equilíbrio entre bombeabilidade e retenção em uma ampla variedade de aplicações. Condições específicas podem exigir uma graxa de outro grau.
A consistência não deve se alterar de forma significativa com a temperatura ou o trabalho mecânico:
Amolecimento em altas temperaturas: pode provocar vazamento dos rolamentos e dos mancais.
Enrijecimento em baixas temperaturas: pode restringir a rotação do rolamento.
Aditivos
As formulações de graxas costumam incluir aditivos para aprimorar características específicas de desempenho:
Aditivos de extrema pressão (EP): essenciais para aplicações de alta carga. Esses compostos formam uma camada protetora sobre as superfícies metálicas, evitando o contato metal com metal sob pressões severas. Ao avaliar graxas EP, verifique se elas atendem às ASTM D2596 normas para ponto de solda e capacidade de suportar carga.
Proteção anticorrosiva e resistência à água: As graxas à base de lítio são comuns pela boa resistência à água, mas as graxas de poliureia oferecem resistência ainda maior à lavagem por água e maior estabilidade à oxidação — ideais para ambientes úmidos ou com presença de água.
Compreender os tipos de graxa segundo o espessante é fundamental para selecionar o lubrificante ideal para rolamentos de elementos rolantes:
Tabela 1: Tipos comuns de graxa por espessante
Tipo de graxa | Principais atributos de desempenho |
|---|---|
À base de lítio, uso geral | Excelente opção de uso geral: estabilidade mecânica superior, resistência à água e à oxidação, e proteção contra ferrugem |
À base de cálcio | Proteção confiável contra água e oxidação; boa resistência à lavagem por água |
À base de complexo de cálcio | Especial para altas temperaturas e ambientes úmidos; ideal para condições severas |
À base de cálcio-sódio | Estabilidade equilibrada: boa estabilidade mecânica e coloidal |
À base de sódio | Resistente ao calor, porém sensível à água; apresenta bom desempenho sob altas temperaturas, mas não oferece resistência à água |
À base de sódio sintético | Sensível à água e tolerante ao calor; apesar da resistência térmica, não é indicada para exposição à água |
Temperatura
A graxa deve manter suas propriedades lubrificantes em toda a faixa de temperaturas à qual o rolamento está exposto.
Aplicações em altas temperaturas: as graxas sintéticas frequentemente superam as graxas à base de óleo mineral. As sintéticas oferecem maior estabilidade térmica, melhor resistência à oxidação e uma faixa de temperatura de operação mais ampla.
Aplicações em baixas temperaturas: a graxa deve permanecer bombeável e fluida. Formulações com menor viscosidade ou óleos-base sintéticos უზრუნველყოფem lubrificação confiável tanto na partida quanto na operação contínua.
Tabela 2: Características da graxa por grau NLGI e óleo-base
Característica | NLGI 2 (Uso geral) | NLGI 3 (Mais consistente) | Sintético (Alta Temperatura) | Óleo mineral (padrão) |
|---|---|---|---|---|
Adequação para mancais tipo pedestal | Excelente para uso geral | Indicado para eixos verticais e aplicações com vibração | Excelente para altas temperaturas | Indicado para temperaturas padrão |
Ambiente de alta temperatura | Bom, com limitação imposta pelo óleo base | Bom, com limitação imposta pelo óleo base | Estabilidade térmica superior | Limitado, com tendência à oxidação |
Bombabilidade | Boa | Moderada | Bom em uma ampla faixa de temperatura | Varia conforme a viscosidade do óleo base |
Custo | Moderada | Moderada | Mais alto | Mais baixo |
Para visualizar as capacidades de temperatura de diferentes tipos de graxa conforme o óleo base:
Graxa para mancais de pedestal versus rolamentos de rolos
Os mancais de pedestal normalmente utilizam insertos de rolamento de esferas ou de rolos, de modo que os requisitos de graxa se sobrepõem em grande parte. Ainda assim, há algumas distinções importantes a considerar:
Aplicação | Critério de seleção da graxa |
|---|---|
Mancal de pedestal (inserto de esferas) | Complexo de lítio NLGI 2 com aditivos EP; viscosidade padrão; foco na vedação e na resistência à contaminação |
Mancal de pedestal (inserto de rolos) | Recomenda-se óleo base de viscosidade ligeiramente mais alta para manter o filme lubrificante sob cargas radiais mais elevadas; os aditivos EP são essenciais |
Rolamentos de rolos abertos (sem mancal) | Os mesmos princípios de EP e viscosidade se aplicam, mas sem o sistema de vedação do mancal — o controle de contaminação passa a depender integralmente do tipo de graxa e da frequência de relubrificação |
Melhor graxa para rolamentos de alta velocidade
Aplicações de alta velocidade impõem exigências específicas à graxa para rolamentos. O arraste interno, o acúmulo de calor e a separação do óleo tornam-se modos críticos de falha que uma graxa mineral NLGI 2 padrão pode não atender adequadamente.
Regra principal:À medida que a velocidade aumenta, adote óleo base de menor viscosidade e considere espessantes de poliureia ou sintéticos (PAO/éster) para obter melhor estabilidade térmica e reduzir as perdas por arraste.
Faixa de velocidade | Tipo de graxa recomendado | Produtos de exemplo |
|---|---|---|
Padrão (<3.000 rpm) | NLGI 2, mineral, complexo de lítio | SKF LGMT 2, Shell Gadus S2 V220 |
Média-alta (3.000–10.000 rpm) | NLGI 1–2, poliureia ou óleo base sintético | Chevron SRI Grease 2, Klüber BEM 41-141 |
Alta (>10.000 rpm) | NLGI 1, base sintética PAO ou éster, espessante de poliureia | NSK Clean Grease LGU, Klüber BEM 41-141 |
Para ventiladores e sopradores de HVAC com mancais de apoio, as graxas espessadas com poliureia são o padrão da indústria — suportam rotação contínua em altas velocidades e apresentam elevada مقاومتência à oxidação em longos intervalos de relubrificação.
Velocidade e carga interagem diretamente na seleção da graxa — cargas mais elevadas exigem maior viscosidade, mesmo em velocidades altas. Para os cálculos de capacidade de carga, consulte nosso Análise de Capacidade de Carga e Desempenho.
Principais Recomendações de Graxa
A tabela abaixo organiza as recomendações de graxa por fabricante, detalhando as principais propriedades para apoiar sua seleção.
Tabela 3: Principais Recomendações de Graxa por Fabricante para Mancais de Apoio
Fabricante | Modelo de Graxa | NLGI | Faixa de Temperatura (°C) | Óleo Base | Espessante | Cor | Principais Características |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
SKF | LGWA 2 | 2 | −30 a +140 (picos de +220) | Mineral | Complexo de lítio | Âmbar | Excelente proteção EP |
SKF | LGFG 2 | 2 | −30 a +140 | Mineral branco | Complexo de alumínio | Marrom | Grau alimentício; resistência à água |
SKF | VT307 | 000–00 | −25 a +80 | Mineral | Lítio | Marrom | Semifluido |
SKF | LGMT 2 | 2 | −30 a +120 | Mineral | Lítio | Âmbar | Estabilidade à oxidação |
SKF | LGMT 3 | 3 | −30 a +120 | Mineral | Lítio | Âmbar | Consistência mais firme |
Timken | Graxa industrial | 2 | −29 a +177 | Mineral | Complexo de lítio | Vermelho | Excelente proteção EP |
Timken | Graxa automotiva | 2 | −40 a +177 | Mineral | Complexo de lítio | Vermelho | Proteção superior para rolamentos de rodas |
Timken | Graxa para ferrovias | 2 | −40 a +121 | Mineral | Complexo de lítio | Marrom-escuro | Específica para aplicação ferroviária |
Chevron | SRI Grease 2 | 2 | −29 a +177 | Mineral | Poliureia | Verde | Estabilidade em altas temperaturas |
FAG | Arcanol | 2 | −30 a +140 | Mineral | Complexo de lítio | Amarelo / Marrom | Otimizado para rolamentos Schaeffler |
Fuchs | Renolit CX-EP | 2 | −30 a +140 | Mineral | Sulfonato de cálcio | Azul | Resistência à água |
Klüber | BEM 41-141 | 1/2 | −30 a +150 (curto prazo +180) | Sintético (éster) | Poliureia | Bege | Rolamentos de alta velocidade |
Mobil | Mobilgrease XHP 222 | 2 | −20 a +140 | Mineral | Complexo de lítio | Azul | Excelente resistência à lavagem por água |
Molykote | Longterm 2 Plus | 2 | −25 a +110 | Mineral | Sabão de lítio | Preto | Alta carga, lubrificantes sólidos, antidesgaste |
Molykote | Multilub | 2 | −25 a +120 | Mineral | Sabão de lítio | Bege amarelado | Aditivos EP, proteção contra corrosão, cargas médio-pesadas |
NSK | Graxa Limpa LGU | 2 | −30 a +130 | Sintética (PAO) | Poliureia | Branco | Baixa geração de partículas; ambientes de sala limpa |
NSK | Graxa Limpa LG2 | 2 | −20 a +110 | Mineral | Lítio | Creme / Amarelo | Baixa emissão de partículas, baixo torque, longa vida útil |
Shell | Gadus S2 V220 AD2 | 2 | −25 a +130 (picos de +180) | Mineral | Complexo de lítio | Vermelho | EP de alto desempenho; serviço pesado; resistente à água |
Para uma comparação mais ampla entre SKF, Timken, NSK e outros fabricantes em diferentes linhas de rolamentos, consulte nosso Principais fabricantes de mancais flangeados em 2026.
Como lubrificar mancais flangeados
Lubrificar corretamente os mancais flangeados é tão importante quanto selecionar o lubrificante adequado. A adoção das técnicas corretas garante que a graxa proteja o rolamento de forma eficaz, prolongando sua vida útil e evitando falhas prematuras. Se o rolamento ainda não tiver sido montado, consulte nosso Guia de instalação de mancais flangeados primeiro.
Procedimentos de lubrificação manual (com pistola de graxa)
Esse método utiliza uma pistola de graxa e é a forma mais comum de lubrificar mancais flangeados em diferentes setores industriais.
Preparação e segurança
Consulte as orientações do fabricante sobre o tipo de graxa, a quantidade e a frequência de aplicação.
A limpeza é fundamental: certifique-se de que a pistola de graxa, os pontos de lubrificação e a área ao redor estejam limpos. Até mesmo pequenas partículas abrasivas podem causar danos significativos.
Use luvas adequadas e proteção ocular (EPI).
Determinação da quantidade correta de graxa
A lubrificação excessiva é um erro comum e pode ser tão prejudicial quanto a lubrificação insuficiente. O excesso de graxa provoca:
Aumento da temperatura de operação: o excesso de preenchimento provoca agitação da graxa, gerando calor excessivo que degrada a graxa e os componentes do rolamento.
Danos ao retentor: a alta pressão causada pelo excesso de graxa pode expulsar os retentores, permitindo a entrada de contaminantes.
Orientações gerais:
Rolamentos novos: preencha a cavidade do rolamento e o mancal até um terço a metade do volume. Evite encher totalmente o alojamento — é necessário espaço para a purga do excesso de graxa e para a dissipação de calor.
Relubrificação: adicione uma pequena quantidade medida. Uma regra prática comum é adicionar aproximadamente 0,005 × D × B gramas, em que D é o diâmetro externo do rolamento (mm) e B é a largura do rolamento (mm).
Sinais visuais: observe alterações no ruído do rolamento e verifique variações de temperatura durante a aplicação da graxa.
Frequência de lubrificação
A frequência de lubrificação depende de vários fatores:
Condições de operação: velocidades mais altas, cargas maiores e temperaturas acima de 55°C (130°F) exigem relubrificação mais frequente.
Fatores ambientais: Ambientes úmidos, com poeira ou corrosivos exigem relubrificação mais frequente.
Tipo de graxa: Algumas graxas de longa vida útil ou sintéticas permitem ampliar os intervalos de relubrificação.
Tipo e tamanho do rolamento: Rolamentos de maior porte e aqueles submetidos a condições severas normalmente exigem atenção mais frequente.
Métodos para determinar a frequência:
Baseado no tempo: Método mais simples, baseado em horas de operação ou no tempo de calendário.
Baseado na condição: A análise de vibração e a detecção ultrassônica ajudam a determinar quando a relubrificação é necessária. No monitoramento ultrassônico, a redução dos níveis em decibéis frequentemente indica essa necessidade.
Intervalos calculados: Muitos fabricantes de rolamentos fornecem fórmulas ou tabelas com base no tipo, no tamanho, na velocidade e na temperatura do rolamento.
Tabela 4: Intervalo de relubrificação recomendado por condição
Ambiente | Temperatura de operação | Intervalo | Observações |
|---|---|---|---|
Relativamente limpo e seco | 0°C a 49°C | 6–12 meses | Graxa de uso geral |
49°C a 71°C | 1–2 meses | Graxa de uso geral com boa estabilidade à oxidação | |
71°C a 93°C | 1–4 semanas | Exige excelente estabilidade térmica e resistência à oxidação | |
De moderadamente sujo a extremamente sujo | 0°C a 93°C | 1–4 semanas | Graxa de alta pureza com boa capacidade de expulsão de contaminantes |
Alta umidade e contato direto com água | 0°C a 93°C | 1 semana | Exige resistência superior à água e proteção contra corrosão |
Temperatura muito baixa | Abaixo de 0°C a −40°C | Consulte o fabricante | Graxa especializada para ambientes frios (boa fluidez em baixa temperatura) |
Temperaturas extremas | Acima de 93°C ou abaixo de −40°C | Consulte o fabricante | Graxa altamente especializada ou lubrificação alternativa (por exemplo, óleo). Pode exigir um tipo de rolamento diferente. |
A lubrificação adequada também depende da instalação correta dos retentores. Se o rolamento estiver perdendo graxa mais rapidamente do que o esperado, os retentores desgastados podem ser a causa — consulte nosso Guia de retentores para mancais de rolamento para seleção do tipo de retentor.
Procedimento de lubrificação
Interrompa o equipamento (se possível) — lubrifique os rolamentos com o equipamento desligado e bloqueado. Se a lubrificação em operação for necessária, redobre a cautela.
Limpe os pontos de lubrificação — limpe a graxeira tipo Zerk com um pano limpo para remover sujeira ou graxa antiga.
Conecte a pistola de graxa firmemente ao ponto de lubrificação.
Aplique a graxa lentamente para permitir a distribuição uniforme e evitar o acúmulo excessivo de pressão. Em rolamentos maiores com respiros de purga, continue até que a graxa nova saia pelos retentores ou pelo respiro de purga.
Desconecte a pistola de graxa.
Limpeza final — remova a graxa expelida ou em excesso para evitar o acúmulo de poeira e sujeira.
Monitoramento e verificações após a lubrificação
Temperatura: verifique com um termômetro infravermelho. Um leve aumento de temperatura imediatamente após a lubrificação é normal, à medida que a graxa se distribui; em seguida, a temperatura deve retornar ao valor normal de operação.
Ruído e vibração: ruídos anormais ou vibração excessiva podem indicar excesso de graxa ou outras anomalias.
Inspeção visual: inspecione regularmente os retentores quanto a danos ou sinais de vazamento excessivo de graxa.
Lubrificação automatizada (sistemas centralizados de fornecimento de graxa)
Para conjuntos extensos de rolamentos, máquinas complexas ou ambientes de risco, os sistemas centralizados de fornecimento de graxa oferecem uma solução de lubrificação eficiente, precisa e automatizada. Esses sistemas utilizam uma bomba para distribuir graxa dosada a vários pontos de lubrificação simultaneamente.
Principais vantagens:
Lubrificação ideal e consistente: aplicação precisa de graxa em intervalos definidos, evitando lubrificação insuficiente ou excessiva.
Maior segurança e eficiência: reduz a intervenção manual em áreas perigosas, prolonga a vida útil dos rolamentos e minimiza o tempo de inatividade.
Perguntas frequentes
Conclusão
A lubrificação eficiente é fundamental para maximizar o desempenho e a vida útil dos mancais de apoio. Para a maioria das aplicações gerais, graxa NLGI 2 com aditivos EP é o melhor ponto de partida — oferece proteção robusta contra desgaste em uma ampla faixa de condições.
Considere sempre as condições específicas de operação, como temperaturas extremas, alta velocidade ou requisitos para aplicações alimentícias, para fazer a escolha ideal. A lubrificação adequada reduz significativamente as paradas e amplia a vida útil dos equipamentos. Para uma visão completa sobre tipos de rolamentos, materiais e opções de vedação, consulte nosso Guia Completo de Rolamentos com Mancal.
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