Parceria estratégica para atender ao crescimento do setor ferroviário
A European Bearing Corporation (EBC, Federação Russa) e a Amsted Rail Corporation (USA) anunciaram uma joint venture para fabricar e distribuir rolamentos de rolos cônicos em cartucho para o mercado ferroviário em দ্রুত crescimento na Rússia e na Comunidade dos Estados Independentes (CIS).
Embora os rumores sobre a parceria circulassem havia meses, o anúncio oficial confirma a entrada da Amsted Rail/Brenco no setor russo de rolamentos ferroviários. A joint venture reúne a tecnologia da Amsted com a forte presença de mercado da EBC, criando uma vantagem competitiva relevante na região.
Transição de mancais de deslizamento para rolamentos de rolos em cartucho
Todos os sistemas ferroviários da CIS estão passando por amplos programas de conversão, deixando para trás os mancais de deslizamento tradicionais produzidos na Rússia e adotando modernos rolamentos de rolos em cartucho. A EBC já é há muito tempo a principal fornecedora desses produtos atualizados, e essa parceria acelera o processo de modernização.
Até meados de 2008, as empresas esperam iniciar a montagem e a distribuição, com a produção de ciclo completo prevista para logo em seguida.
Forte posição de mercado da Amsted Rail
A Amsted Rail é a controladora da Brenco, da Griffin Wheel e da ASF-Keystone. A Brenco, sua divisão de fabricação de rolamentos, detém uma participação dominante de 60% no mercado norte-americano de rolamentos para vagões ferroviários, o que a torna a principal fornecedora para vagões novos.
Em 2006, a Amsted também adquiriu a OOO Transolutions CIS para representar seus interesses na região. Essa subsidiária concentra-se em parcerias estratégicas e iniciativas de cooperação para introduzir tecnologia proprietária na Rússia e na CIS, com o objetivo de elevar a qualidade e o desempenho no setor ferroviário.
Rolamentos projetados para os padrões ferroviários da CIS
A Brenco está desenvolvendo uma linha de rolamentos para ferrovias de bitola 1520 mm. Seus rolamentos de 130x230x150 mm já receberam certificações de:
O Registro de Certificação do Transporte Ferroviário Federal (Rússia)
GOST R (Rússia)
Sistema UkrSEPRO (Ucrânia)
Essas aprovações evidenciam a capacidade da Brenco de atender ao mercado ferroviário da CIS com produtos confiáveis e certificados.
Liderança de mercado da European Bearing Corporation
A EBC agrega vantagens incomparáveis à parceria, incluindo sua fábrica de rolamentos em Stepnogorsk, que emprega mais de 2.100 trabalhadores e produz mais de 3 milhões de rolamentos ferroviários por ano. Com participação superior a 90% no mercado de rolamentos ferroviários da CIS, segundo informações divulgadas, a EBC é a líder incontestável da região.
Para atender à demanda crescente, a EBC anunciou programas de expansão para sua unidade de Stepnogorsk. Da mesma forma, a Kharkiv Bearing Plant (HARP), segunda maior fornecedora na Rússia, produz cerca de 600.000 rolamentos ferroviários por ano e divulgou planos ambiciosos de expansão.
Concorrência em alta no mercado de rolamentos ferroviários da CEI
A joint venture enfrenta concorrência crescente com a entrada de líderes globais do setor no mercado:
SKF anunciou, no fim de 2007, que construiria uma fábrica de rolamentos ferroviários próxima a Moscou, com previsão de inauguração em setembro de 2008, oferecendo tanto rolamentos novos quanto serviços de recondicionamento.
INA firmou parceria com a unidade de Stepnogorsk da EBC em 2002, aprofundando ainda mais a integração de expertise internacional na indústria ferroviária russa.
Aumentando o interesse em torno do setor, a mídia russa informou recentemente que o bilionário Roman Abramovich adquiriu 50% de participação na European Bearing Corporation, reforçando a influência financeira e política da EBC.
Perspectivas: impacto global da parceria
Segundo Oleg Savchenko, principal acionista da EBC:
“Esta cooperação entre a Amsted Rail e a European Bearing Corporation nos dá a confiança de que, em futuro próximo, nossa joint venture se tornará uma das produtoras mais eficientes future our joint venture will become one of the most efficient da indústria ferroviária, não apenas na CEI, mas também em todo o mundo.”
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