服务蓬勃发展的铁路行业的战略合作伙伴关系
European Bearing Corporation（EBC，俄罗斯联邦）与 Amsted Rail Corporation（美国）宣布成立合资企业，负责卡式圆锥滚子轴承的制造与分销 ，面向俄罗斯及独立国家联合体（CIS）快速增长的铁路市场。
尽管有关该合作的传闻已流传数月，正式公告仍确认了 Amsted Rail/Brenco 进入俄罗斯铁路轴承领域。此次合资将 Amsted 的技术与 EBC 强大的市场基础相结合，为其在该地区形成显著竞争优势。
从滑动轴承向卡式滚子轴承的转型
独联体国家的铁路系统正普遍推进大规模改造，逐步以现代化卡式滚子轴承替代传统的俄罗斯国产滑动轴承。长期以来，EBC 一直是这类升级产品的主要供应商，而此次合作将进一步加快现代化进程。
双方预计将于 2008 年年中启动装配与分销，随后不久即进入全流程生产阶段。
Amsted Rail 的强势市场地位
Amsted Rail 是 Brenco、Griffin Wheel 和 ASF-Keystone 的母公司。其中，Brenco 作为其轴承制造业务部门，占据美国铁路车辆轴承市场 60% 的主导份额，是新造铁路车辆的领先供应商。
2006 年，Amsted 还收购了 OOO Transolutions CIS，以代表其在该地区的利益。该子公司专注于战略合作与协同项目，致力于将专有技术引入俄罗斯及独联体市场，以提升铁路行业的质量与性能水平。
面向独联体铁路标准设计的轴承
Brenco 正在开发适用于 1520 mm 轨距铁路的系列轴承。其 130x230x150 mm 轴承已获得以下认证：
俄罗斯联邦铁路运输认证登记机构
GOST R（俄罗斯）
UkrSEPRO 体系（乌克兰）
这些认证表明，Brenco 已具备以可靠、合规的产品服务独联体铁路市场的能力。
European Bearing Corporation 的市场领先地位
EBC 为此次合作带来了无可比拟的优势，其中包括其位于斯捷普诺戈尔斯克的轴承工厂，该厂雇佣员工超过 2,100 人，年产铁路轴承超过 300 万套。公开数据显示，EBC 在独联体铁路轴承市场的份额超过 90%，是该地区毋庸置疑的领导者。
为应对持续增长的需求，EBC 已宣布对其斯捷普诺戈尔斯克工厂实施扩产计划。同样，哈尔科夫轴承厂（HARP）作为俄罗斯第二大供应商，年产铁路轴承约 600,000 套，并已公布雄心勃勃的扩张规划。
独联体铁路轴承市场竞争加剧
随着全球轴承领先企业进入该市场，这家合资企业正面临日益加剧的竞争：
SKF SKF 于 2007 年末宣布，将在莫斯科附近建设一座铁路轴承工厂，预计于 2008 年 9 月投产，届时将同时提供新轴承和修复翻新服务。
INA INA 于 2002 年与 EBC 位于斯捷普诺戈尔斯克的工厂展开合作，进一步将国际经验引入俄罗斯铁路行业。
更引人关注的是，俄罗斯媒体近日报道称，亿万富翁罗曼·阿布拉莫维奇收购了 European Bearing Corporation 50% 的股份，从而增强了 EBC 的资金实力和政治影响力。
展望未来：该合作伙伴关系的全球影响
据 Oleg Savchenko，EBC 的主要所有者表示：
“Amsted Rail 与 European Bearing Corporation 的这项合作使我们有理由相信，在不久的 将来，我们的合资企业将成为铁路行业中效率最高的企业之一， 不仅在独联体范围内如此，而且 在全球范围内也是如此。”
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