O rolamento 6202RS é um rolamento de uma carreira versátil, rolamento de esferas de ranhura profunda com vedação de borracha em ambos os lados.
Amplamente utilizado em motores elétricos, componentes automotivos e máquinas industriais, esse rolamento oferece durabilidade e desempenho confiável em diferentes condições de operação.
Neste artigo, abordamos as principais características e aplicações do rolamento 6202RS.
O que é o rolamento 6202RS?
O 6202RS é um rolamento de esferas de ranhura profunda de uma carreira, com vedação de contato em borracha em um dos lados. Trata-se de um dos rolamentos mais utilizados atualmente, presente desde eletrodomésticos e ferramentas elétricas até motores elétricos e acessórios automotivos.
A análise da designação do produto esclarece com precisão suas características:
Trecho do código | Significado | Detalhes |
6 | Tipo de série | Rolamento de esferas de ranhura profunda (uma carreira) |
2 | Série de largura | Largura estreita (serviço leve) |
02 | Código do diâmetro interno | Diâmetro interno = 02 × 5 = 15 mm |
RS | Tipo de vedação | Vedação de contato em borracha em um dos lados |
Fato rápido: o sufixo “RS” significa vedação em borracha. Um rolamento identificado como 2RS possui vedações de borracha em ambos os lados. Muitos fabricantes utilizam RS1, RSH ou LLU para designar suas próprias variantes de vedação em borracha — todos esses códigos descrevem o mesmo princípio construtivo.
Dimensões e especificações físicas
O 6202RS atende à norma ISO 15, garantindo total intercambiabilidade entre marcas (SKF, NSK, FAG, NTN, Timken etc.). A seguir, estão as principais especificações dimensionais:
Parâmetro | Valor | Unidade |
Diâmetro do furo (d) | 15 | mm |
Diâmetro externo (D) | 35 | mm |
Largura (B) | 11 | mm |
Raio do chanfro (r mín.) | 0.6 | mm |
Massa (aproximada) | 33 | gramas |
Capacidade de carga dinâmica (C) | 3.500 | N |
Capacidade de carga estática (C₀) | 1.960 | N |
Limite de carga por fadiga | 83 | N |
Principais características e elementos de projeto
Projeto de canal profundo de uma carreira
O 6202RS utiliza uma pista de canal profundo capaz de suportar tantocargas radiaise moderadascargas axiaisem ambos os sentidos. A profundidade do canal foi projetada para permitir desalinhamento angular de cerca de 2–10 minutos de arco, o que acomoda pequenas deflexões do eixo.
Vedação de contato em borracha (RS)
A vedação "RS" é uma vedação de lábio fabricada em borracha nitrílica (NBR) — ou Viton/HNBR em versões especiais — que faz contato físico com o anel interno. Esse contato oferece uma excelente barreira contra poeira, umidade e contaminantes, tornando o 6202RS ideal para ambientes de operação com sujeira ou umidade.
Nota de velocidade: Como o lábio de borracha gera atrito contra o anel interno, o 6202RS apresenta uma rotação máxima inferior à da versão com blindagem sem contato (6202ZZ). Se a aplicação exigir alta rotação, considere o 6202ZZ ou as versões abertas.
Pré-lubrificado com graxa
O 6202RS é fornecido previamente lubrificado, com graxa atrás da vedação (normalmente uma graxa à base de lítio, NLGI Grau 2). Isso simplifica a instalação — na maioria das aplicações, não é necessária lubrificação externa, o que reduz significativamente as exigências de manutenção.
Gaiola de aço
Os rolamentos 6202RS padrão utilizam uma gaiola estampada de aço, que mantém as esferas uniformemente espaçadas ao redor da pista. Algumas versões premium empregam gaiolas de nylon (poliamida), que oferecem menor ruído, menor peso e melhor adequação a aplicações nas quais é necessário minimizar vibração e ruído.
6202RS versus outras versões
A família 6202 abrange diversas configurações de vedação e blindagem. A escolha da versão adequada depende da velocidade da aplicação, do grau de exposição à contaminação e dos requisitos de lubrificação:
Como regra prática: se a contaminação for uma preocupação maior do que a velocidade, escolha 2RS. Se a velocidade for crítica em ambiente limpo, escolha ZZ ou aberto. Para uso geral e equilibrado, o RS é a opção mais indicada.
Materiais e lubrificação
Componente | Material padrão | Opções alternativas |
Anéis interno e externo | Aço cromo (52100 / GCr15) | Aço inoxidável (440C), híbrido cerâmico |
Elementos rolantes (esferas) | Aço cromo | Cerâmica Si₃N₄, aço inoxidável |
Gaiola | Aço estampado | Náilon PA66, latão, resina fenólica |
Vedação | Borracha nitrílica (NBR) | HNBR (alta temperatura), Viton (resistência química) |
Graxa (pré-preenchimento) | Lítio NLGI nº 2 | Poliureia (alta temperatura), silicone (baixa temperatura) |
Faixa de temperatura
Os rolamentos 6202RS padrão operam normalmente entre −20°C e +120°C. A vedação NBR limita o intervalo superior; a substituição por vedações em HNBR ou Viton pode ampliar a operação até +150°C. Aplicações criogênicas exigem graxa especial para baixas temperaturas.
Dica de lubrificação: nunca adicione graxa extra a um 6202RS vedado — ele sai de fábrica preenchido no nível correto (~30% de espaço livre). O excesso de graxa provoca superaquecimento. Apenas rolamentos abertos ou blindados (Z/ZZ) permitem relubrificação.
Capacidades de carga e limites de velocidade
Compreender os limites de carga e velocidade é fundamental para a seleção correta do rolamento e para a previsão da vida útil do rolamento (vida L10, medida em milhões de rotações).
Parâmetro | Valor do 6202RS | Observações |
Capacidade de carga dinâmica (C) | 3,500 N (3.5 kN) | Base para o cálculo da vida L10 |
Capacidade de carga estática (C₀) | 1,960 N (1.96 kN) | Carga máxima em condição estática |
Velocidade limite (graxa) | 13,000 – 15,000 rpm | Com preenchimento de graxa de fábrica |
Velocidade limite (óleo) | ~20.000 rpm | Somente a versão aberta |
Capacidade de carga axial | ~25–30% da capacidade radial capacidade | Cargas axiais moderadas são aceitáveis |
Fórmula da vida L10 do rolamento
A fórmula padrão da ISO 281 para a vida nominal básica L10 é:
Aplicações industriais
O 6202RS está entre os rolamentos pequenos mais versáteis do mundo. A combinação de vedação, dimensão compacta e capacidade de carga confiável o torna útil em dezenas de setores:
Como selecionar o rolamento 6202 adequado
Antes de fazer o pedido, siga esta lista de verificação rápida:
Principais fabricantes de 6202RS
O 6202RS é fabricado por praticamente todas as principais marcas de rolamentos. A seguir, os modelos mais especificados:
Dicas de instalação e manutenção
Boas práticas de instalação
A instalação incorreta é a principal causa de falha prematura de rolamentos. Siga estas etapas:
Etapa | Ação | Por que isso é importante |
1 | Inspecione o eixo e a carcaça quanto a rebarbas, danos e dimensões corretas | Defeitos de superfície provocam distribuição irregular de tensões e falha precoce |
2 | Limpe as superfícies de montagem com pano sem fiapos e solvente | A contaminação é a principal causa de danos em rolamentos |
3 | Aplique pressão leve apenas sobre o anel que está sendo montado por interferência; nunca através dos elementos rolantes | A carga transmitida pelos elementos rolantes provoca endentações nas pistas |
4 | Utilize uma prensa para rolamentos, uma luva de montagem ou um aquecedor por indução — nunca um martelo | O dano por impacto provoca fissuras invisíveis a olho nu |
5 | Verifique o jogo axial ou a pré-carga conforme especificado para o conjunto | A pré-carga incorreta reduz drasticamente a vida útil. |
6 | Opere inicialmente em baixa rotação e observe a presença de ruídos anormais. | Permite identificar problemas de montagem antes que o dano se agrave. |
Diagnóstico de ruído: um 6202RS novo deve operar de forma silenciosa. Um zumbido agudo indica contaminação ou desalinhamento. Um ruído de rolagem grave indica brinelamento ou lascamento por fadiga. Estalos intermitentes indicam a presença de detritos na pista de rolagem. Qualquer ruído anormal requer inspeção imediata.
Quando substituir
Os rolamentos 6202RS vedados são, em geral,substituídos em vez de reparadoscomponentes. Os sinais que indicam a necessidade de substituição são:
Aumento de vibração ou ruído durante a operação
Temperatura de operação elevada (20°C+ acima do normal)
Corrosão visível, pitting ou descoloração no retentor
Folga excessiva no eixo (axial ou radial)
Vazamento de graxa pela vedação de borracha
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