Elrodamiento de giroes uno de los componentes más exigidos de cualquier excavadora.
Soporta el peso total de la estructura superior — cabina, motor, pluma, brazo y cucharón — al tiempo que permite una rotación suave de 360° bajo carga.
Cuando falla, la máquina deja de operar.
Esta guía abarca todo lo que necesita saber: cómo funcionan los rodamientos de giro de excavadora, los distintos tipos disponibles, cómo identificar el desgaste antes de que se convierta en una avería costosa y cómo seleccionar el repuesto adecuado.
¿Qué es un rodamiento de giro de excavadora?
Un rodamiento de giro de excavadora — también denominado rodamiento de giro, corona de giro orodamiento de plataforma giratoria— es un rodamiento giratorio de gran diámetro montado en posición horizontal entre la estructura superior de la excavadora (superestructura) y su tren de rodaje.
Cumple tres funciones simultáneamente:
Soporta la totalidad de lacarga axialde la estructura superior
Absorbe las fuerzas radiales durante la excavación y el giro
Transmite el par motor desde el motor de giro para hacer rotar la superestructura
A diferencia de los rodamientos convencionales, una corona de giro integra los elementos rodantes, los taladros de fijación y la dentadura en un solo conjunto compacto.
Esto permite que la estructura superior gire de forma continua en ambos sentidos sin necesidad de ningún mecanismo de pivote adicional.
Componentes clave de un rodamiento de giro de excavadora
Aros interior y exterior
Fabricados en acero forjado de alta resistencia — por lo general acero aleado 42CrMo o 50Mn —, los aros constituyen la base estructural del cojinete.
Las pistas de rodadura mecanizadas en ambos aros deben tener un acabado de alta precisión para garantizar una rotación suave y una distribución uniforme de la carga.
Elementos rodantes
Las bolas o los rodillos cilíndricos se sitúan entre los aros interior y exterior, reducen la fricción y soportan la carga.
La selección entre bolas y rodillos depende de los requisitos de carga de la aplicación.
Sellos
Los sellos de labio o de laberinto impiden la entrada de lodo, agua y partículas contaminantes en la cavidad del cojinete.
La integridad de los sellos es crítica en las excavadoras, que operan en algunos de los entornos más contaminados de toda la maquinaria pesada.
Dentado integrado
La mayoría de los cojinetes de giro para excavadoras incorporan dentado interno o externo, endurecido por inducción para ofrecer mayor resistencia al desgaste.
Estos engranan con el piñón de ataque del motor de giro para accionar la rotación.
Cómo funciona el cojinete de giro
Cuando el operador acciona el control de giro, el fluido hidráulico impulsa el motor de giro.
El motor hace girar un pequeño piñón, que engrana con los dientes del cojinete de giro.
A medida que el piñón gira, impulsa el giro de toda la estructura superior hacia la izquierda o hacia la derecha.
Los elementos rodantes en el interior del cojinete soportan la carga durante todo este movimiento, lo que garantiza una rotación suave incluso cuando la excavadora trabaja con el alcance máximo y la cuchara cargada.
Tipos de cojinetes de giro para excavadoras
Rodamientos de bolas frente a rodamientos de rodillos
Rodamientos de giro de una sola hilera de bolasson el tipo más común en excavadoras pequeñas y medianas. Los rodamientos de bolas trabajan con contacto puntual, lo que minimiza la fricción y permite una rotación suave y eficiente. Ofrecen un buen desempeño frente a cargas combinadas axiales, radiales y de momento en aplicaciones generales de construcción.
Rodamientos de giro de rodillosutilizan rodillos cilíndricos en lugar de bolas. El contacto lineal entre los rodillos y las pistas de rodadura les confiere una capacidad de carga y una resistencia a los impactos significativamente mayores, por lo que son la opción preferida para excavadoras de gran tamaño y aplicaciones de alto impacto, como demolición y minería.
Rodamientos de giro de rodillos de tres hilerasse emplean en las máquinas de servicio pesado de mayor tamaño. Tres hileras independientes de rodillos soportan cargas axiales, radiales yde momentode forma independiente, lo que maximiza la capacidad en todas las direcciones. Este diseño es estándar en excavadoras de gran tamaño para minería y construcción con requisitos de carga extremos.
La deformación del aro por una instalación incorrecta es una de las principales causas de falla prematura en todos los tipos.
La investigación publicada enLubricants(MDPI)confirma que incluso una deformación elíptica mínima reduce de forma significativa el contacto portante y deteriora la vida útil a fatiga, lo que subraya la importancia de la precisión dimensional.
Engranaje interno frente a engranaje externo
Engranaje externoLos rodamientos de giro con engranaje externo tienen los dientes del engranaje en la cara exterior del aro exterior. Son la configuración más común: su fabricación e instalación son sencillas y se emplean en la mayoría de las excavadoras pequeñas y medianas.
Engranaje internoLos rodamientos de giro con engranaje interno tienen los dientes del engranaje en la cara interior del aro interior. Este diseño permite una disposición más compacta del sistema de giro y se utiliza con frecuencia en máquinas de mayor tamaño, en las que el sistema de accionamiento se monta dentro del diámetro del rodamiento de giro.
Estos tipos de rodamientos también se utilizan ampliamente en equipos de elevación; si está evaluando los requisitos tanto de excavadoras como de maquinaria de elevación, nuestraguía de cojinetes de giro para grúasrecoge las principales diferencias en requisitos de carga y criterios de selección.
5 señales de que el rodamiento de giro de su excavadora necesita ser reemplazado
Detectar el desgaste a tiempo evita que una tarea de mantenimiento menor se convierta en una avería costosa y en un paro prolongado.
La OSHA identifica el atrapamiento entre la estructura superior giratoria de una excavadora y los objetos circundantes como un peligro grave y reconocido— por lo que el mantenimiento del rodamiento de giro es una obligación de seguridad, no solo mecánica.
Esté atento a estas señales de advertencia:
1. Ruido anormal durante el giro
Los chirridos, clics, rechinidos o golpeteos rítmicos durante la rotación son los primeros indicios de desgaste del rodamiento.
Un golpeteo rítmico que se repite a intervalos regulares suele indicar brinelado, es decir, una deformación localizada de la pista causada por estacionar la pluma completamente extendida y bajo carga durante periodos prolongados.
2. Rotación irregular o a tirones
Si la estructura superior se detiene, se atasca o se mueve de forma irregular durante el giro, es posible que los elementos rodantes o la pista estén desgastados.
Una resistencia que aumenta en puntos concretos del arco de rotación suele indicar un defecto localizado, como una grieta o un tramo deformado de la pista.
3. Juego excesivo o bamboleo
Empuje suavemente la estructura superior en sentido lateral mientras la máquina permanece inmóvil.
Cierto juego axial es normal, pero un balanceo visible —especialmente con la pluma extendida— significa que la holgura del rodamiento ha superado su límite de desgaste.
El desgaste provocado por contaminación puede aumentar la holgura de la pista en casi 1 mm en 1.000 horas en condiciones severas.
4. Partículas metálicas en la grasa
Revise el lubricante en los engrasadores durante el mantenimiento rutinario.
Las partículas metálicas, la decoloración oscura o una textura arenosa indican desgaste interno activo.
La grasa limpia debe presentar una textura homogénea y uniforme.
La presencia de partículas metálicas indica que las superficies de apoyo del rodamiento están deteriorándose; la sustitución debe planificarse sin demora.
5. Fuga de grasa o aceite alrededor del sello
La fuga visible de grasa alrededor del sello del rodamiento de giro indica una falla del sello.
Una vez comprometido el sello, los contaminantes ingresan a la cavidad del rodamiento y aceleran rápidamente el desgaste.
No demore la intervención cuando se observe fuga en el sello.
Compatibilidad del rodamiento de giro para excavadoras
LILY Bearing fabrica y suministra rodamientos de giro compatibles con las principales marcas de excavadoras, entre ellas:
Komatsu(serie PC)
Caterpillar / CAT(serie 300)
Hitachi(serie ZX)
Hyundai(serie R)
Volvo(serie EC)
Doosan / Develon(serie DX)
Kobelco, JCB, CASE, SANY, XCMGy otros
¿No encuentra su modelo? Envíenos el número de modelo de la excavadora o las dimensiones del rodamiento de giro (diámetro exterior, diámetro interior, altura, módulo dentado) y confirmaremos la compatibilidad o fabricaremos según sus especificaciones.
Cómo elegir el rodamiento de giro de recambio adecuado
Al seleccionar un recambio, hay cuatro aspectos fundamentales:
El diámetro exterior, el diámetro interior, la altura, el diámetro del círculo de pernos y el número de taladros deben coincidir exactamente con las especificaciones de la máquina.
Un ajuste incorrecto genera concentraciones de esfuerzos que reducen de forma significativa la vida útil del rodamiento.
2. Material y tratamiento térmico
Los rodamientos de giro de calidad para excavadoras utilizan acero aleado 42CrMo o 50Mn concarreras endurecidas por inducción.
Esta combinación proporciona la dureza superficial necesaria para resistir el desgaste, al tiempo que mantiene un núcleo tenaz capaz de absorber cargas de impacto durante las labores de excavación y demolición.
La investigación académica sobre la vida a fatiga de los rodamientos de giroconfirma que el material de aro 42CrMo, combinado con carreras endurecidas por inducción, constituye el referente del sector en resistencia a la fatiga de contacto para aplicaciones de servicio pesado.
3. Especificaciones del engranaje
El módulo del engranaje, el número de dientes y el perfil del diente deben coincidir exactamente con el piñón de arrastre para garantizar un engrane correcto.
Una especificación incorrecta del engranaje provoca un desgaste acelerado tanto en el rodamiento de giro como en el piñón.
4. Sistema de sellado
Las excavadoras operan en entornos con alta contaminación.
Seleccione una corona de giro con sellos robustos de múltiples labios o tipo laberinto para proteger los elementos rodantes frente a la suciedad, el agua y los residuos, principales causas de fallos prematuros de los rodamientos en servicio.
Si también está adquiriendo coronas de giro para grúas pluma u otros equipos de elevación junto con su excavadora, nuestraguía de rodamientos para grúas plumacubre los cálculos de carga específicos y los criterios de selección aplicables a esas aplicaciones.
Consejos de mantenimiento para prolongar la vida útil de la corona de giro
Un mantenimiento correcto marca una diferencia significativa.
Según Kaydon Bearings, hasta el 96% de los fallos de las coronas de giro pueden evitarse mediante un mantenimiento regular.
Para obtener un desglose completo de los procedimientos de mantenimiento aplicables a todos los tipos de rodamientos de giro, consulte nuestraguía completa de mantenimiento de coronas de giro.
Estas son las cuatro áreas clave en las que conviene centrarse:
Lubricación de la pista de rodadura
Engrase la pista de rodadura del rodamiento cada 100 horas en condiciones normales de operación.
En entornos tropicales, húmedos o con alto nivel de polvo, reduzca esta frecuencia a una vez por semana.
Durante el engrase, haga siempre girar la estructura superior en un giro completo de 360° para garantizar una distribución uniforme en toda la circunferencia.
Lubricación del engranaje
Los dientes del engranaje requieren una lubricación más frecuente que la pista de rodadura.
Aplique grasa en el punto de engrane cada 8 horas en excavadoras con ciclos de giro intermitentes.
Utilice el tipo de grasa especificado en el manual del operador; la grasa de litio EP-2 es estándar para la mayoría de los equipos de construcción.
Verificación del par de apriete de pernos
Compruebe el par de apriete inicial de los pernos de fijación a las 100 horas y de nuevo a las 500 horas después de la instalación.
A partir de ese momento, verifíquelo cada 1.000 horas.
Si el 10% de los pernos está flojo, el resto soporta una carga desproporcionadamente mayor, lo que acelera el aflojamiento y aumenta el riesgo de rotura del perno.
Inspección de sellos
Inspeccione visualmente los sellos en cada intervalo de mantenimiento.
Un sello dañado resulta económico de corregir si se atiende a tiempo.
Si no se corrige a tiempo, la contaminación provocada por un sello averiado puede destruir por completo el rodamiento.
Dos hábitos del operador que provocan fallas prematuras:
Girar la superestructura mientras se avanza sobre terreno irregular combina cargas torsionales y verticales de una forma para la que el rodamiento no ha sido diseñado
Estacionar con la pluma totalmente extendida y bajo carga provoca brinelado, es decir, una carga puntual sostenida sobre un pequeño tramo de la pista de rodadura
¿Por qué elegir LILY Bearing para coronas de giro de excavadoras?
LILY Bearing se especializa en rodamientos de giro de gran diámetro para maquinaria pesada.
Nuestras coronas de giro para excavadoras se utilizan en aplicaciones de construcción, minería y demolición en todo el mundo; se fabrican en acero aleado 42CrMo con pistas de rodadura endurecidas por inducción y están disponibles en configuraciones estándar y a medida.
Repuestos compatibles con OEM para las principales marcas de excavadoras
Fabricación a medida para modelos no estándar o descatalogados
Inspección dimensional completa y certificación de calidad antes del envío
Asistencia técnica para la selección, el dimensionamiento y la instalación
Preguntas frecuentes
¿Cuánto dura un rodamiento de corona de giro de excavadora?
Una corona de giro de alta calidad y correctamente mantenida suele durar entre 8.000 y 20.000 horas de servicio, en función de las condiciones de operación, la frecuencia de mantenimiento y los ciclos de carga.
En entornos severos y con mantenimiento poco frecuente, la falla puede producirse mucho antes.
¿Con qué frecuencia debo engrasar la corona de giro de mi excavadora?
La pista de rodadura debe engrasarse cada 100 horas en condiciones normales; en entornos húmedos, polvorientos o de alta temperatura, la frecuencia debe ser mayor.
Los dientes del engranaje requieren una lubricación independiente cada 8 horas. Durante el engrase, haga girar siempre la estructura superior 360° completos.
Consulte el manual de operación para conocer los intervalos específicos de su modelo.
¿Cuáles son las señales tempranas de falla de la corona de giro?
Las señales tempranas más habituales son ruidos anómalos durante el giro (clics, rozamiento o golpeteo rítmico), resistencia o agarrotamiento en puntos concretos del arco de rotación y presencia de partículas metálicas en la grasa durante el servicio rutinario.
Detectar estas señales a tiempo evita que una incidencia de mantenimiento derive en una parada de máquina.
¿Puedo reemplazar la corona de giro de una excavadora por otra de distinta marca?
Sí, siempre que coincidan las dimensiones clave: diámetro exterior, diámetro interior, altura, diámetro del círculo de pernos, módulo del engranaje y número de dientes.
La capacidad de carga debe ser igual o superior a la original.
Si no está seguro, facilítenos el número de modelo de su excavadora y podremos confirmar un repuesto compatible.
¿Cómo se mide el desgaste de la corona de giro de una excavadora?
Coloque la excavadora sobre una superficie nivelada. Fije un reloj comparador al anillo inferior fijo y apoye la punta sobre el anillo superior giratorio.
Levante una cuchara cargada al alcance máximo y, a continuación, eleve el brazo hasta su posición más alta.
La diferencia entre las lecturas del comparador corresponde al juego axial actual. Regístrela periódicamente y compárela a lo largo del tiempo; una tendencia creciente indica un desgaste acelerado.
Sobre el autor
