Rodamientos de bolas recomendados

LA IMPORTANCIA DE UN AJUSTE CORRECTO

Un rodamiento sólo puede rendir al máximo de su capacidad cuando está correctamente montado en el eje y en el alojamiento. Una interferencia insuficiente en las superficies de ajuste puede provocar que los anillos del rodamiento se desplacen en dirección circunferencial. Cuando esto ocurre, se produce un desgaste considerable en la superficie de ajuste y tanto el eje como el alojamiento resultan dañados. Además, las partículas abrasivas pueden entrar en el rodamiento causando vibraciones, calor excesivo y daños en las pistas de rodadura. Por lo tanto, es necesario proporcionar a los anillos de los rodamientos bajo carga rotativa un ajuste de interferencia adecuado para evitar la fluencia. Cuando se utilizan rodamientos de tipo fino bajo carga reducida, los rodamientos deben fijarse mediante una tuerca. Generalmente, los rodamientos sometidos a cargas estáticas no necesitan un ajuste de interferencia. Únicamente cuando están sometidos a un alto grado de vibración, los anillos interior y exterior requieren un ajuste con interferencia.

MONTAJE DEL RODAMIENTO Y DEL EJE

ESTADO (EJE DE ACERO)		DIÁMETRO INTERIOR DEL EJE	CLASE DE TOLERANCIA DEL EJE
ESTADO (EJE DE ACERO)		DIÁMETRO INTERIOR DEL EJE	TIPO FINO	OTROS
ANILLO INTERIOR CARGA GIRATORIA O DIRECCIÓN DE CARGA INDETERMINADA	CARGA LIGERA<=0.06Cr O CARGA FLUCTUANTE	10≤d≤18 18≤d≤30 30≤d≤50	h5 h5 h5	js5 js5 js5
	CARGA ESTÁNDAR=0.06~0.12Cr	10≤d≤18 18≤d≤30 30≤d≤50	js5 js5 js5	j5 k5 k5
ANILLO EXTERIOR CARGA GIRATORIA	NECESARIO PARA QUE EL ANILLO INTERIOR GIRE FÁCILMENTE ALREDEDOR DEL EJE	TODOS LOS DIÁMETROS INTERIORES	g5	g6
ANILLO EXTERIOR CARGA GIRATORIA	INNECESARIO PARA QUE EL ANILLO INTERIOR GIRE FÁCILMENTE ALREDEDOR DEL EJE	TODOS LOS DIÁMETROS INTERIORES	h5	h6

Los valores apropiados para los asientos de eje se indican para las siguientes clases de tolerancia:

f5, f6, g5, g6, h5 (tabla 1)
h6, h8, h9, j5, j6 (tabla 2)
js4, js5, js6, js7, k4 (tabla 3)
k5, k6, m5, m6, n5 (tabla 4)
n6, p6, p7, r6, r7 (tabla 5)
r6+IT6, r7+IT7 (tabla 6)

MONTAJE DEL RODAMIENTO Y DEL SOPORTE

ESTADO (CARCASA DE UNA PIEZA)		MOVIMIENTO AXIAL DIRECCIONAL DEL ANILLO EXTERIOR	CLASE DE TOLERANCIA DE LOS ASIENTOS DEL ALOJAMIENTO DEL EJE
ESTADO (CARCASA DE UNA PIEZA)		MOVIMIENTO AXIAL DIRECCIONAL DEL ANILLO EXTERIOR	TIPO FINO	OTROS
ANILLO INTERIOR CARGA GIRATORIA	CARGAS VARIABLES	FÁCIL DE MOVER	H6	H7
	CARGA LIGERA O ESTÁNDAR	FÁCIL DE MOVER	H7	H8
	ALTA TEMPERATURA DEL ANILLO INTERIOR Y DEL EJE	FÁCIL DE MOVER	G6	G7
	CARGA LIGERA O ESTÁNDAR ROTACIÓN PRECISA	POR REGLA GENERAL, IMPOSIBLES DE MOVER	K5	K6
	CARGA LIGERA O ESTÁNDAR ROTACIÓN PRECISA	POSIBLE DESPLAZARSE	JS6	J6
	FUNCIONAMIENTO SILENCIOSO	FÁCIL DE MOVER	H6	H6
DIRECCIÓN DE CARGA INDETERMINADA	CARGA LIGERA O ESTÁNDAR	EN GENERAL, POSIBLE MOVER	JS6	J7
	CARGA ESTÁNDAR O PESADA	POR REGLA GENERAL, IMPOSIBLES DE MOVER	K5	K7
	GRAN CARGA DE CHOQUE	IMPOSIBLE DE MOVER	M5	M7
	CARGA LIGERA O FLUCTUANTE	IMPOSIBLE DE MOVER	M5	M7
ANILLO EXTERIOR CARGA GIRATORIA	CARGA ESTÁNDAR O PESADA	IMPOSIBLE DE MOVER	N5	N7
ANILLO EXTERIOR CARGA GIRATORIA	CARCASA DE TIPO FINO ASIENTOS CARGA PESADA O GRAN CARGA DE CHOQUE	IMPOSIBLE DE MOVER	P6	P7

Los valores apropiados para los asientos de alojamiento se indican para las siguientes clases de tolerancia:

F7, G6, G7, H5, H6 (tabla 7)
H7, H8, H9, H10, J6 (tabla 8)
J7, JS5, JS6, JS7, K5 (tabla 9)
K6, K7, M5, M6, M7 (tabla 10)
N6, N7, P6, P7 (tabla 11)

CARACTERÍSTICAS DE LA CARGA Y DEL ACCESORIO

ANILLO GIRATORIO	CARGAR	CONDICIÓN DE CARGA	AJUSTE
Anillo interior	Estática	ANILLO INTERIOR CARGA ROTATIVA ANILLO EXTERIOR CARGA ESTÁTICA	AJUSTE DE INTERFERENCIA PARA ANILLO INTERIOR AJUSTE DE HOLGURA PARA ANILLO EXTERIOR
ANILLO EXTERIOR	Giratorio
ANILLO EXTERIOR	Estática	ANILLO EXTERIOR CARGA GIRATORIA ANILLO INTERIOR CARGA ESTÁTICA	AJUSTE DE HOLGURA PARA ANILLO INTERIOR AJUSTE DE INTERFERENCIA PARA ANILLO EXTERIOR
Anillo interior	Giratorio
EN CASO DE DIRECCIÓN FLUCTUANTE DE LA CARGA O CARGA DESEQUILIBRADA	GIRATORIO O ESTÁTICO	DIRECCIÓN DE CARGA INDETERMINADA	AJUSTE DE INTERFERENCIA PARA ANILLO INTERIOR Y EXTERIOR

CÁLCULOS DE AJUSTES

1. PRESIÓN DE AJUSTE Y CAMBIOS DIMENSIONALES DEL ANILLO INTERIOR Y EXTERIOR

El ajuste correcto para cada aplicación se establece teniendo en cuenta diversas condiciones, como la carga, la velocidad, la temperatura y el desmontaje del rodamiento. El ajuste de interferencia debe ser mayor de lo normal en soportes finos, soportes de material blando o en ejes huecos.

2. CARGA DE INTERFERENCIA

El ajuste de interferencia del eje y el anillo interior disminuye bajo carga radial. La disminución del ajuste del eje y el anillo interior se calcula mediante la siguiente fórmula:

3. INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA EN RODAMIENTOS, EJES Y SOPORTES

Cada anillo interior, exterior o elemento rodante de un rodamiento que gira bajo carga genera calor que afectará a los ajustes de interferencia del eje y el alojamiento. Suponiendo una diferencia de temperatura entre el rodamiento y el alojamiento de T(), la de la superficie de contacto del eje y del rodamiento es de (0,100~,15) T.
En consecuencia, dr, la disminución del ajuste de interferencia del anillo interior debido al cambio de temperatura, se calcula a partir de la siguiente fórmula:

También hay que tener en cuenta que el ajuste puede aumentar debido a los cambios de temperatura.

4. INTERFERENCIA EFECTIVA, RUGOSIDAD SUPERFICIAL Y PRECISIÓN

La superficie se alisa durante el ajuste y la interferencia efectiva se hace menor que la interferencia teórica. La calidad de la superficie de contacto influye en la disminución de la interferencia teórica. Por lo general, la interferencia efectiva puede calcularse de la siguiente manera:

Combinando estos factores, el ajuste de interferencia teórico necesario para el anillo interior y el eje cuando el anillo interior está sometido a una carga giratoria se calcula como sigue:

Normalmente, los asientos del eje y del alojamiento deben cumplir los requisitos de precisión y rugosidad que se indican a continuación.

PRECISIÓN Y RUGOSIDAD DE LOS ASIENTOS DEL EJE Y DEL ALOJAMIENTO

	EJE	VIVIENDA
Redondez	POR DEBAJO DEL 50% DE LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL EJE	INFERIOR AL 50% DE LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL ALOJAMIENTO
CYLINDRICITY	POR DEBAJO DEL 50% DE LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL EJE DENTRO DE LA ANCHURA DEL RODAMIENTO	POR DEBAJO DEL 50% DE LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL ALOJAMIENTO DENTRO DE LA ANCHURA DEL RODAMIENTO
ESCUADEZ	≤3/1000(0.17)
RUGOSIDAD DE LA SUPERFICIE DE CONTACTO	Rmax 3.2	Rmax 6.3

Los rodamientos de montaje con ajustes de interferencia muy ajustados o ligeros pueden provocar fallos prematuros de los rodamientos. Para garantizar unas condiciones de funcionamiento seguras, es necesario reducir las variaciones de tolerancia de los asientos de los ejes, los orificios de los alojamientos y el diámetro interior y exterior de los rodamientos.

Recomendamos dividir las zonas de tolerancia en dos bandas y aplicar un montaje selectivo. Los rodamientos clasificados en dos bandas de tolerancia para los anillos interior y exterior están disponibles bajo pedido. Estos rodamientos están marcados como sigue:

CLASIFICACIÓN SELECTIVA DE LAS TOLERANCIAS DEL DIÁMETRO EXTERIOR Y DEL DIÁMETRO INTERIOR Y MARCA DE INDICACIÓN

NOTA:

ESTO SE APLICA A AMBOS RODAMIENTOS DE ABEC 5P Y P5.
ZC1…. 2 CLASIFICACIONES SELECTIVAS PARA LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL ORIFICIO (0-d/2,-d/2-d)

1 CLASIFICACIONES SELECTIVAS PARA LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO EXTERIOR (0-D)

ZC2… 1 CASIFICACIÓN SELECTIVA PARA LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL ORIFICIO (0-d)

2 CASIFICACIÓN SELECTIVA PARA TOLERANCIA DE DIÁMETRO EXTERIOR(0-D/2,-D/2-D)

ZC3… 4 CASIFICACIÓN SELECTIVA TANTO PARA LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL ORIFICIO(0-d/2,-d/2-d,0-D/2,-D/2-D)

D… VALOR MÍNIMO DE TOLERANCIA DEL DIÁMETRO EXTERIOR

d… VALOR MÍNIMO DE TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL ORIFICIO

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