圆锥滚子轴承尺寸表：公制与英制尺寸（d/D/T）

只要掌握识别方法，圆锥滚子轴承的型号本身就能直接反映其尺寸。

本图表涵盖采购实务中最常遇到的两套尺寸体系：ISO 355ISO 355 公制系列（SKF、NTN、Koyo 以及大多数中国制造商均采用）和 ABMA 英制系列（Timken 式编号，常见于北美汽车及挂车应用）。

下列各项尺寸——内径（d）、外径（D）、宽度（T）以及额定动载荷/静载荷——均取自制造商尺寸表，并至少与同一型号的一个独立供应商信息进行了交叉核对。

凡无法通过第二来源核实的数据，均予以省略，不作估算。

在为客户将磨损或重新标识的圆锥滚子轴承与此类图表进行比对时，最容易出错的通常是宽度——内径和外径用卡尺很容易确认，但当来自不同生产批次的锥套和外圈已经装配在一起时，宽度往往会被忽略。

定义每一只圆锥滚子轴承的三个关键尺寸

在进入图表之前，先看每张图纸和每份供应商规格书中都会出现的三个字母：

• d——内径。锥套（内圈）的内径，即安装在轴上的配合尺寸。

• D——外径。外圈（外圈座）的外径，即安装在轴承座中的配合尺寸。

• T与前两个尺寸不同：它并非单一套圈的尺寸，而是锥套 + 外圈 + 滚子装配后的总高度，在全部就位后沿轴向测量。

一只圆锥滚子轴承始终以两个可分离部件形式供应——锥套（内圈、滚子和保持架）以及外圈（套圈）（外圈）——因此，尽管在图表中列于同一行，d 和 D 始终对应不同的零件。

这一可分性在实际应用中具有直接意义：来自同一系列且由同一制造商生产的 cone 和 cup通常可以互换配合。

但原则上，不应将一个品牌的 cone 与另一品牌的 cup 配对使用，除非制造商对该规格明确认证了跨品牌互换性。

公制系列（30200）尺寸表——mm

30200 系列是应用最广泛的公制圆锥滚子轴承系列之一，标准接触角通常约为 10–16°。

以下尺寸与基本额定载荷数据依据 DIN ISO 355 / DIN 720 编制，构成该圆锥滚子轴承尺寸表的核心内容。

那么，双列圆锥滚子轴承又如何？

上表仅适用于单列轴承。双列圆锥滚子轴承——包括 TDM（双内圈、双外圈）、TDO（双列双外圈）和 TDI（双列双内圈）结构——并不采用与 30200 系列相同的连续孔径代码编号方式。其零件号为制造商分配的目录编号（例如 331197 A 或 BT2B 332176 A），因此不像单列轴承那样，能够用一张统一的 d/D/T 简表覆盖整个范围。

孔径大于 100 mm、接触角更大的系列（32000、32200、32300、33000 系列）以及四列结构（TQO）同样不在本表范围内；一旦超出 30200 系列，建议另行查询。

浏览双列圆锥滚子轴承目录，可直接按孔径、外径和宽度与现货库存进行匹配。

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英制系列尺寸表——常见 ABMA/Timken 风格组件

英制圆锥滚子轴承采用内圈/外圈配对编号识别，而非连续编码，因此没有可直接套用的简化公式，需按编号查询。

下列五组属于市场库存最为常见的规格，孔径范围覆盖 1"–1.78"，广泛应用于挂车轮毂、轻型农业设备和减速箱。

如果您已在使用 L44643，我们已在我们的L44643 轴承指南。

浏览完整的英制圆锥滚子轴承目录中发布了其公差、座孔配合及互换说明的完整解析；另可查询更多锥体/外圈组件、现货库存及价格信息。

公制、英制与 JIS：如何判断所对应的标准体系

• 公制（ISO 355）：其代号通常为 4–5 位数字代码（30206、32010）。尺寸以 mm 表示，广泛用于欧洲、中国以及大多数非汽车工业设备。

• 英制（ABMA）：其代号为字母数字组合代码（L44643、LM67048、HM212049），数字与尺寸之间不对应固定关系。尺寸以英寸表示，部分产品同时标注 mm。主要用于北美拖车、农业机械及传统汽车应用。

• JIS：其数字编制逻辑与 ISO 公制系列一致，但采用日本特有的公差等级；Koyo、NSK 和 NTN 的 JIS 系列轴承通常与相同代号的 ISO 公制对应型号在尺寸上兼容，不过对于精密等级产品，仍应优先选用同一制造商的配套型号。

在更换轴承且仅能获得座孔内径和轴径（无法辨识零件代号）时，可先将这两个尺寸与上文的 D 和 d 列对照；但应以宽度（T）作为最终判定依据，因为不同宽度的多个轴承可能具有相同的 d/D 组合。

识别后缀字母

除基本代号外，字母后缀还会影响配合与性能：

• C（公制系列）——中等接触角（约 17–24°，标准为 10–16°），用于在不改变内径/外径安装尺寸的前提下提高轴向承载能力。

• J（英制系列）——滚道杯角与滚道直径符合 ISO 355，适用于需要与公制对应型号实现尺寸互换的场合。

• X——大接触角变型（24°以上），适用于单向轴向载荷较大的工况。

这些后缀均不会改变 d、D 或 T，只会影响内部几何结构和额定载荷。因此，在订购替换件前，务必确认后缀与原件一致。

测量无标识轴承

如果零件代号已经磨损无法辨认：

1. 应使用卡尺测量内孔（d）和杯外径（D），不要使用卷尺；由于锥形结构的影响，卷尺测量结果并不可靠。

2. 在圆锥滚子轴承锥套与外圈完全贴合装配后，测量总宽度（T）。

3. 如条件允许，应先数滚子个数；结合 d、D、T 三个尺寸，在大多数样本目录中即可将匹配范围缩小到一两个候选型号。

4. 请先按 d 和 D 与上方图表交叉核对，再以 T 值最终确认。

常见问题

为什么圆锥滚子轴承要分为两个独立部件销售，而不是做成一个密封整体单元？

因为锥套与外圈在装配过程中必须能够相互调整。不同于密封球轴承，圆锥滚子轴承的工作游隙（轴向间隙或预紧）是在安装时通过锥套相对于外圈在轴上的压入位置来设定的；如果两套圈永久连为一体，这种调整就无法实现。采用分体销售方式，也便于在外圈磨损时仅更换外圈而保留状态良好的锥套，反之亦然。

30206 与 30206C 能否在不更换轴承座或轴的情况下互换？

从安装配合上看可以互换，但载荷特性并不相同。“C”后缀仅改变内部接触角（约为 17–24°，而标准型约为 10–16°）——内径、外径和宽度均保持一致，因此可装入相同的轴承座和轴。但变化的是轴向承载能力：在相同外形尺寸下，30206C 的推力载荷能力高于标准 30206，因此若不重新核算应用中的轴向载荷，不能视为完全等同的替换。

为什么两家供应商有时会对同一英制系列轴承组给出不同的宽度数值？

不同样本目录中“宽度”的测量基准并不一致。有的供应商只公布锥套宽度，有的只公布外圈宽度，也有的公布装配后的总宽度——同一实体零件可能对应三组不同数值。如果所报宽度与实测值不一致，应先确认供应商采用的是哪一种定义，再判断是否选错型号。

手边没有对照表时，如何最快核对公制圆锥滚子轴承的内径？

取型号末两位数字乘以 5，即可得到内径，单位为 mm；前提是该数字为 04 或以上。例如，32024 可直接解读为内径 120 mm（24 × 5），与其公开规格一致。以 /22、/28 或 /32 结尾的型号属于例外，需按后缀所示数值直接读取内径，单位同样为 mm。

同尺寸的 Timken 锥套是否可以与 SKF 外圈互换？

只有在具体型号被至少一家制造商明确列为跨品牌可互换时，才可以互换；仅仅 d、D 和 T 一致并不足够。ISO 355 和 ABMA 仅对外形边界尺寸作出标准化规定，即便外形尺寸相同，不同品牌的内部几何、接触角和精度公差也未必完全一致。对于任何与载荷相关的关键应用，应索取制造商的互换性技术文件，不应仅凭尺寸表自行判断兼容性。我们的轴承对照选型工具可帮助识别跨品牌的认证等效型号。

这张图表是否涵盖双列圆锥滚子轴承？

不适用——上方的公制图表仅适用于单列（30200 系列）。双列圆锥滚子轴承（TDM、TDO、TDI 结构）采用制造商分配的目录编号，而非连续的内径编码，因此无法纳入同一表格格式。请查看双列圆锥滚子轴承目录如需双列产品，请直接咨询。