Torque do Rolamento de Esferas

O torque em rolamentos de esferas depende da montagem, pré-carga, vedações e lubrificantes. Estes precisam ser selecionados com base na especificação requerida.

Torque

Existem dois tipos de torque: torque de partida e torque de funcionamento. O torque de partida é o torque inicial necessário para girar um rolamento no estado estático. Um rolamento de esferas no estado estático tem a deformação de contato elástico gerada entre as pistas e as esferas se as cargas, como a pré-carga, forem aplicadas ao eixo. Uma força para superar a deformação de contato elástico é necessária para girar os rolamentos. Além disso, é necessária uma força para superar o preenchimento de lubrificante entre as esferas e as pistas. O torque total necessário para superar estes é chamado de "torque de partida".

Adicionalmente, o torque de funcionamento inclui o atrito entre as esferas e a gaiola e entre as esferas e as pistas.
O torque de funcionamento tem um impacto na geração de calor. Em uma aplicação de motor, o torque do rolamento influencia a corrente de partida, a corrente nominal, a velocidade nominal, a flutuação da corrente e a flutuação da velocidade. A seguir, alguns dos fatores e soluções.

Falha ao Atingir a Velocidade

Alguns motores não conseguem atingir a velocidade nominal projetada. Isso pode ser causado por uma quantidade excessiva de graxa, ajuste de interferência excessivo, pré-carga excessiva e uso de graxa do tipo agitada.

Corrente de Partida Excessiva

Os possíveis fatores a serem considerados para corrente de partida excessiva são: quantidade de preenchimento de graxa, graxas de alta viscosidade, pré-carga e condições de ajuste.

Flutuação de Velocidade

A flutuação da velocidade é o fenômeno onde a velocidade de rotação flutua inesperadamente e retorna à velocidade de rotação estável após um tempo. Isso pode ser observado quando a graxa perde seu canal (parede) e é presa entre as esferas e as pistas, alterando momentaneamente a resistência ao funcionamento. Diminuir a quantidade de graxa, mudar a graxa para uma graxa com maior capacidade de canalização ou do tipo não-churning são opções para evitar este problema.

Velocidade e Torque de Funcionamento

Geralmente, o torque aumenta à medida que a velocidade aumenta. A pré-carga e a graxa são selecionadas com base na velocidade.

Quantidade de Graxa e Torque de Funcionamento

Geralmente, o torque aumenta à medida que a quantidade de graxa aumenta. A vida útil pode ser afetada adversamente se a quantidade de graxa for reduzida com o propósito de diminuir o torque.

Temperatura e Torque de Funcionamento

Geralmente, o torque de funcionamento aumenta à medida que a temperatura diminui. A razão para isso é que a redução da temperatura aumenta a viscosidade do óleo base na graxa.

Posição de Enchimento de Graxa e Funcionamento

Torque O torque de funcionamento pode variar com base na posição de enchimento da graxa. Especialmente com graxas viscosas, a força de cisalhamento da graxa pode afetar o torque.

Carga e Torque de Funcionamento

A carga afeta tanto o torque de partida quanto o torque de funcionamento. O torque é maior se for aplicada pré-carga.

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