Folga Interna do Rolamento de Esferas

A folga interna é o jogo entre o anel externo, o anel interno e o elemento rolante. Geralmente, a quantidade de movimento vertical do anel externo em relação ao anel interno fixo é chamada de folga interna radial, e seu movimento para a direita e para a esquerda é chamado de folga interna axial. A folga interna do rolamento em operação é um fator importante que tem uma influência significativa em outros fatores, como ruído, vibração, calor e vida útil. Os rolamentos radiais de esferas são geralmente classificados por sua folga interna radial. Ao medir a folga interna, o rolamento é submetido a uma carga padrão para garantir o contato total entre todos os componentes do rolamento. Sob tal carga, o valor medido é maior do que o valor real declarado para a folga radial; isso se deve à deformação elástica. A diferença é compensada pelos fatores fornecidos nas tabelas abaixo.

FOLGA INTERNA RADIAL DE ROLAMENTOS PEQUENOS E MINIATURA
Unidade μm
MARCAÇÃO DA FOLGA MC1 MC2 MC3 MC4 MC5 MC6
Folga Máx 0 3 5 8 13 20
mín 5 8 10 13 20 28

NOTA:

  1. A FOLGA PADRÃO É MC3.
  2. PARA MEDIR A FOLGA, COMPENSE PELO FATOR DE COMPENSAÇÃO LISTADO ABAIXO.
Unidade μm
MARCAÇÃO DA FOLGA MC1 MC2 MC3 MC4 MC5 MC6
FATOR DE COMPENSAÇÃO 1 1 1 1 2 2

A CARGA DE MEDIÇÃO É A SEGUINTE.
Rolamentos Miniatura 2.5N (0.25kgf)
ROLAMENTOS PEQUENOS 4.4N (0.45kgf)

FOLGA RADIAL INTERNA DE ROLAMENTOS RÍGIDOS DE ESFERAS PADRÃO
Unidade μm
FURO NOMINAL
Diâmetro
d(mm) 		Folga
C2 C0 C3 C4 C5
ACIMA INCL. mín Máx mín Máx mín Máx mín Máx mín Máx
10 (ONLY)   0 7 2 13 8 23 14 29 20 37
10 18 0 9 3 18 11 25 18 33 25 45
18 24 0 10 5 20 13 28 20 36 28 48
 
24 30 1 11 5 20 13 28 23 41 30 53
30 40 1 11 6 20 15 33 28 46 40 64
40 50 1 11 6 23 18 36 30 51 45 73

NOTA: 1.PARA MEDIR A FOLGA, COMPENSE PELO FATOR DE COMPENSAÇÃO LISTADO ABAIXO.

Unidade μm
DIÂMETRO DO FURO DO ROLAMENTO NOMINAL d(mm) CARGA DE MEDIÇÃO FATOR DE COMPENSAÇÃO
ACIMA INCL. N(kgf) C2 C0 C3 C4 C5
10 (INCLUDED) 18 24.5 (2.6) 3~ 4 4 4 4 4
18 50 49 (5) 4~ 5 5 6 6 6
Unidade μm
DIÂMETRO DO FURO DO ROLAMENTO NOMINAL d(mm) CARGA DE MEDIÇÃO FATOR DE COMPENSAÇÃO
ACIMA INCL. N(kgf) C2 C0 C3 C4 C5
10 (INCLUDED) 18 24.5 (2.6) 3~ 4 4 4 4 4
18 50 49 (5) 4~ 5 5 6 6 6
RELAÇÃO ENTRE A FOLGA INTERNA RADIAL E A FOLGA INTERNA AXIAL

A folga interna axial é estabelecida a partir do diâmetro da esfera, do raio da pista do anel externo e interno e da folga interna radial. Geralmente, é cerca de 10 vezes o valor da folga interna radial. A seleção de uma folga interna radial pequena ou um ajuste de interferência extra grande para reduzir a folga axial interna após a montagem não é recomendada.

SELEÇÃO DA FOLGA DO ROLAMENTO

Teoricamente, a vida útil máxima de um rolamento é obtida com uma pré-carga muito leve. No entanto, mesmo um ligeiro aumento nesta pré-carga teórica pode ter um efeito consideravelmente prejudicial na vida útil do rolamento. Portanto, deve-se selecionar folga positiva. MC3 é geralmente usado para rolamentos em miniatura ou pequenos, folga padrão para rolamentos gerais e a folga para rolamentos de seção fina nunca deve ser maior que "padrão".

SELEÇÃO DA FOLGA RADIAL INTERNA
Condição de Operação Folga
Ajuste com folga para anel interno e externo. Baixa carga axial. Sem requisito de capacidade de carga axial.
Selecione o rolamento com folga radial reduzida. Menor vibração e ruído. Baixas velocidades.
 MC1,MC2,C2
Baixo torque de atrito. Carga axial padrão. Requisitos médios de capacidade de carga axial.
Ajuste de interferência leve para o anel interno. Ajuste com folga para o anel externo. Velocidades médias/baixas. 		MC3,MC4,CN(C0)
Torque de atrito extremamente baixo. Alta carga axial. Altos requisitos de capacidade de carga axial.
Ajuste de interferência pesado para suportar altas cargas ou cargas de choque. Grande gradiente de temperatura do anel interno para o anel externo. Alto grau de deflexão do eixo. 		MC5,MC6,C3,C4,C5
CÁLCULO DA FOLGA

1.Folga de Funcionamento

A folga de funcionamento é a folga resultante após a consideração da carga, da diferença de temperatura e da montagem.

2.Folga de Funcionamento

REDUÇÃO DA FOLGA DEVIDO À DIFERENÇA DE TEMPERATURA ENTRE O ANEL INTERNO E EXTERNO

3.Folga de Funcionamento

Quando um rolamento é montado em um eixo ou em um alojamento com ajuste de interferência, a folga interna do rolamento é reduzida.

δ f= δ fi+ δ fo=
Δ db×d/db×((1-(do/d) 2 ))/(1-(do/db) 2 ))+
Δ Da×Da/D×((1 -D/Dh) 2 ))/(1-(Da/Dh) 2 )) (mm)

4.Folga de Funcionamento

A carga sobre um rolamento o deforma elasticamente e aumenta a folga interna.

δ w=C×((5×Fr)/(Z×cos α ))(2/3) ×(1/dw)(1/3) (mm)

O ângulo de contato inicial α é calculado a partir das seguintes duas fórmulas:

cos α 0 / cos α = 1+C/(2×m-1)×(Fa/(9.8×Z×D w 2 ×sin α)(2/3) 1-cos α 0 = ∆r/(2×DW×(2×m-1))
Símbolos
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