Kugellagerdrehmoment

Das Drehmoment in Kugellagern hängt von Montage, Vorspannung, Abdichtungen und Schmierstoffen ab. Diese müssen basierend auf den geforderten Spezifikationen ausgewählt werden.

Drehmoment

Es gibt zwei Arten von Drehmoment: Anlaufdrehmoment und Betriebsdrehmoment. Das Anlaufdrehmoment ist das anfängliche Drehmoment, das erforderlich ist, um ein Lager im statischen Zustand zu drehen. Ein Kugellager im statischen Zustand weist eine elastische Kontaktverformung zwischen den Laufbahnen und Kugeln auf, wenn Lasten, wie z. B. Vorspannung, auf die Welle wirken. Eine Kraft zur Überwindung der elastischen Kontaktverformung ist erforderlich, um die Lager zu drehen. Außerdem ist eine Kraft zur Überwindung der Schmierstofffüllung zwischen den Kugeln und Laufbahnen erforderlich. Das Gesamtdrehmoment, das zur Überwindung dieser benötigt wird, wird als "Anlaufdrehmoment" bezeichnet.

Zusätzlich beinhaltet das Betriebsdrehmoment die Reibung zwischen den Kugeln und dem Käfig sowie zwischen den Kugeln und den Laufbahnen.
Das Betriebsdrehmoment hat Auswirkungen auf die Wärmeentwicklung. In einer Motoranwendung hat das Lagerdrehmoment Einfluss auf den Anlaufstrom, die Strombelastbarkeit, die Nenndrehzahl, Stromschwankungen und Drehzahlschwankungen. Im Folgenden sind einige der Faktoren und Lösungen aufgeführt.

Drehzahlerreichung nicht möglich

Einige Motoren erreichen die vorgesehene Nenndrehzahl nicht. Dies kann durch eine übermäßige Fettmenge, eine übermäßige Presspassung, eine zu hohe Vorspannung und die Verwendung eines wälzenden Fetttyps verursacht werden.

Überhöhter Anlaufstrom

Die möglichen Faktoren, die für einen überhöhten Anlaufstrom zu berücksichtigen sind, sind: Fettfüllmenge, hochviskose Fette, Vorspannung und Passungsbedingungen.

Drehzahlschwankung

Drehzahlschwankung ist das Phänomen, bei dem die Drehzahl unerwartet schwankt und nach einer Weile wieder zu einer stabilen Drehzahl zurückkehrt. Dies kann beobachtet werden, wenn das Fett seinen Kanal (seine Wand) verliert und zwischen die Kugeln und Laufbahnen gerät, wodurch sich der Laufwiderstand kurzzeitig ändert. Die Reduzierung der Fettfüllmenge, der Wechsel zu einem Fett mit höherer Kanalstabilität oder einem nicht-verwirbelnden Fett sind Optionen, um dieses Problem zu vermeiden.

Drehzahl und Losbrechmoment

Im Allgemeinen steigt das Drehmoment mit zunehmender Drehzahl. Vorspannung und Fett werden basierend auf der Drehzahl ausgewählt.

Fettfüllmenge & Losbrechmoment

Im Allgemeinen steigt das Drehmoment mit zunehmender Fettfüllmenge. Die Lebensdauer kann negativ beeinflusst werden, wenn die Fettfüllmenge reduziert wird, um das Drehmoment zu senken.

Temperatur & Losbrechmoment

Im Allgemeinen steigt das Losbrechmoment mit sinkender Temperatur. Der Grund dafür ist, dass die Temperaturreduzierung die Viskosität des Basisöls im Schmierfett erhöht.

Schmierfettfüllmenge & Losbrechmoment

Das Losbrechmoment kann je nach Schmierfettfüllmenge variieren. Insbesondere bei viskosen Fetten kann die Scherkraft des Fettes das Losbrechmoment beeinflussen.

Belastung und Losbrechmoment

Die Last beeinflusst sowohl das Anlauf- als auch das Betriebsdrehmoment. Das Drehmoment ist höher, wenn Vorspannung angelegt wird.

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