Das Hinterradlager gehört zu den wichtigsten Komponenten von BMX-Fahrrädern und steht daher im ständigen Fokus von Konstruktion und Fertigung.

Angesichts der konstruktiven Anforderungen und wechselnder Umgebungsbedingungen muss das Hinterradlager dauerhaft eine hohe Zuverlässigkeit gewährleisten.

Ein schadhaftes Lager verursacht Geräusche und beeinträchtigt den Betrieb eines BMX-Rads erheblich; letztlich wirkt sich das unmittelbar auf die Wettkampfergebnisse aus.

Das Austauschen des Hinterradlagers ist ein sehr wichtiger Arbeitsschritt.

Dieser Artikel beschreibt den Austausch der Hinterradlager an einem BMX.

Demontage

Schritt 1: Hinteres Ritzel demontieren

Entfernen Sie das hintere Ritzel vom Laufrad; das Laufrad muss dazu aus dem Fahrrad ausgebaut sein.

Führen Sie zum Entfernen des Ritzels ein Freilauf-Abziehwerkzeug in passender Größe durch die Mitte des Ritzels ein.

Fixieren Sie das Ritzel mit dem Kettensegment eines Kettenpeitschenwerkzeugs und drehen Sie das Abziehwerkzeug mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Dadurch löst sich das Ritzel.

Schritt 2: Arbeitsbereich vorbereiten

Legen Sie das Laufrad auf ein helles Handtuch oder einen Lappen, damit herabfallende Kleinteile bei den folgenden Arbeiten aufgefangen werden.

Schritt 3: Kontermutter und Konus lösen

Setzen Sie einen 15-mm-Konusschlüssel am linken bzw. nicht antriebsseitigen Achskonus des Laufrads an und drehen Sie die dazugehörige Kontermutter mit einem passenden Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn.

Die Kontermutter befindet sich praktisch an der Achsspitze. Der Konus liegt unmittelbar neben den Rillenkugellagern.

Schritt 4: Achse ausbauen

Schrauben Sie die gelöste Kontermutter und den Konus ab und ziehen Sie die Achse von der gegenüberliegenden Seite des Laufrads heraus.

Schritt 5: Lager entfernen

Entnehmen Sie die Lager von beiden Seiten des Laufrads; sie werden durch den Ausbau der Achse freigelegt.

Achten Sie darauf, die entnommenen Lagerkugeln auf jeder Seite genau zu zählen. Dieselbe Anzahl muss anschließend wieder eingesetzt werden.

Schritt 6: Die Achse reinigen

Entfernen Sie altes Fett und Verschmutzungen von der Achse bei Nadellagern. Ein altes Werkstatttuch ist dafür ausreichend.

Ersatz

Schritt 1: Den Lagersitz einfetten

Tragen Sie in jedem Lagersitz eine Fettschicht auf. Dabei handelt es sich um die Auflagefläche direkt im Inneren der Nabe, auf der die Lager sitzen.

Schritt 2: Neue Lager einsetzen

Setzen Sie die Lager in jeden Lagersitz ein. Die neuen Lager müssen die gleiche Größe und die gleiche Anzahl wie die alten Lager aufweisen.

Schritt 3: Weiteres Fett auftragen

Bedecken Sie die neuen Edelstahl-Lager mit einer zweiten Fettschicht. Tragen Sie anschließend weiteres Fett auf die Achse auf und benetzen Sie sie großzügig.

Schritt 4: Die Achse wieder einbauen

Führen Sie die Achse vorsichtig wieder durch die rechte Seite des Rads, also die Antriebsseite, ein. Gehen Sie dabei behutsam vor, damit die Lager nicht verrutschen.

Schritt 5: Konus und Kontermutter montieren

Schrauben Sie den Konus und die Kontermutter auf der linken Seite in dieser Reihenfolge wieder auf das Achsende. Verwenden Sie dabei ausschließlich Ihre Finger.

Schritt 6: Die Kontermutter anziehen

Setzen Sie den Konusschlüssel am Konus und den zweiten Schlüssel an der Kontermutter an. Drehen Sie die Kontermutter im Uhrzeigersinn gegen den Konus, um sie festzuziehen.

Schritt 7: Die Einstellung prüfen

Das Rad sollte sich frei und ohne Schwergängigkeit drehen.

Falls das Rad schwergängig ist, lösen Sie die Kontermutter. Besteht Spiel in der Nabe, ziehen Sie die Kontermutter weiter an.

Schritt 8: Das Ritzel wieder montieren

Setzen Sie das Ritzel wieder auf den Freilauf auf.

Ziehen Sie das Zahnrad fest, indem Sie zunächst das Freilauf-Abziehwerkzeug erneut in die Mitte des Zahnrads einsetzen und anschließend das Nabenwerkzeug mit dem verstellbaren Schraubenschlüssel im Uhrzeigersinn drehen.

Sicherheitshinweis

Unabhängig vom Vorderrad führt eine Beschädigung der Lagerkugeln im Hinterrad zu einem erheblichen Sicherheitsrisiko und kann lebensgefährlich sein. Für Motocross-Fahrer ist es daher von großer Bedeutung, den Austausch der Hinterradlager zu beherrschen.