Was ist ein Zahnstangengetriebe? Ein vollständiger Leitfaden zu Bauarten, Werkstoffen und Auswahl

Sie konstruieren eine Linearachse, und die zentrale Frage lautet: Kugelgewindetrieb, Riemenantrieb oder Zahnstangenantrieb?

Für die meisten Ingenieure sind Verfahrweg und Geschwindigkeit die entscheidenden Kriterien.

Ab einem Verfahrweg von etwa 1.5 m bei relevanter Last ist eine Zahnstange in der Regel die deutlich praktischere und wirtschaftlichere Lösung.

Der Begriff „Zahnstange“ umfasst jedoch ein deutlich breiteres Spektrum an Spezifikationen, als viele annehmen.

Zahngeometrie, Modul, Werkstoff, Eingriffswinkel, Querschnitt und Genauigkeitsklasse beeinflussen maßgeblich das Betriebsverhalten einer Zahnstange.

Dieser Leitfaden erläutert die einzelnen Einflussgrößen, damit Sie eine fundierte Auswahl treffen können.

Was ist eine Zahnstange?

Eine Zahnstange ist eine gerade, verzahnte Leiste, die in Verbindung mit einem passenden Ritzel Drehbewegung in Linearbewegung umwandelt — oder umgekehrt.

Dieses ineinandergreifende Paar — eine von ihrem Ritzel angetriebene Zahnstange — ist gemeint, wenn von einemZahnstangen-Ritzel--System (oder „Rack-and-Pinion-Gear“-System): Beide Begriffe bezeichnen denselben Mechanismus und benennen lediglich unterschiedliche Teilkomponenten. Dasselbe Funktionsprinzip liegt auch der Zahnstangenlenkung im Automobilbau zugrunde, hier jedoch auf größere Abmessungen und höhere Tragfähigkeit für industrielle Linearbewegungen ausgelegt.

Im Gegensatz zu Kugelgewindetrieben oder Riemenantrieben besitzt eine Zahnstange theoretisch keine Hubbegrenzung: Zahnstangen lassen sich stirnseitig miteinander verbinden, um Verfahrwege von mehreren Metern zu realisieren, ohne Steifigkeit oder Tragfähigkeit zu beeinträchtigen.

Die Zähne werden mit einem definiertenEingriffswinkel— in modernen industriellen Anwendungen meist 20°, wobei 14.5° bei Ersatz- und Altteilen weiterhin weit verbreitet ist.

Der Eingriffswinkel beeinflusst Zahnfestigkeit, Überdeckungsverhältnis und die auf das Lager der Ritzelwelle übertragenen Querkräfte.

Eine Zahnstange mit 20° ist bei gleicher Tragfähigkeit in der Regel robuster und kompakter und hat sich deshalb bei Neuentwicklungen als Standard etabliert.

Abb. 1 — Wichtige Bauteile einer Zahnstange und ihres zugehörigen Ritzels

Zahnstange im Vergleich zu anderen Linearbewegungslösungen

Vor der Auswahl eines Zahnstangenantriebs sollte man ihn mit den Alternativen vergleichen. Jede Antriebsart hat ihren praxisgerechten Einsatzbereich:

Haupttypen von Zahnstangen

1. Gerade Zahnstange

Gerade Zahnstangen haben parallel zur Zahnstangenachse gefräste Zähne – die einfachste Geometrie und zugleich die am weitesten verbreitete Ausführung.

Sie lassen sich kostengünstig fertigen, einfach austauschen und sind in der größten Auswahl an Abmessungen, Modulen und Werkstoffen erhältlich.

Bei den meisten allgemeinen Linearachsen mit einer Geschwindigkeit unter etwa 1 m/s ist eine gerade Zahnstange die Standardwahl; eine aufwendigere Lösung ist in der Regel nicht erforderlich.

Typische Einsatzbereiche:Bohrtischverstellungen, Schiebetore, Verpackungslinien, manuelle Positioniereinheiten und allgemeine CNC-Portale.

Einschränkung:Da der Zahneingriff über die gesamte Zahnbreite gleichzeitig erfolgt, erzeugen gerade Zahnstangen bei höheren Geschwindigkeiten mehr Geräusch und Vibrationen als schrägverzahnte Zahnstangen. Oberhalb von etwa 1 m/s werden Lärm und beschleunigter Zahnverschleiß zu relevanten betrieblichen Risiken.

2. Schrägverzahnte Zahnstange

Schrägverzahnte Zahnstangen haben Zähne, die in einem Winkel zur Zahnstangenachse angeordnet sind – dem Schrägungswinkel, der typischerweise zwischen 15° und 25° liegt.

Da der Zahneingriff an einem Ende beginnt und sich über die Zahnbreite schrittweise fortsetzt, wird die Last zu jedem Zeitpunkt auf mehrere Zähne gleichzeitig verteilt.

In der Praxis führt dies zu einem messbar gleichmäßigeren Lauf, geringerem Geräuschpegel und einer höheren Tragfähigkeit im Vergleich zu einer geraden Zahnstange mit gleichem Modul und gleicher Zahnbreite.

Vorteile gegenüber geraden Zahnstangen:

• Ruhigerer und leiserer Betrieb – besonders deutlich oberhalb von 1 m/s

• Höhere Tragfähigkeit bei gleichem Modul und gleicher Zahnstangenbreite

• Höhere Positioniergenauigkeit unter Last durch reduzierte wirksameZahnflankenspiel

Kompromiss:Die schrägverzahnten Zähne erzeugen eine axiale Schubkraftkomponente. Die Lager der Ritzelwelle müssenso ausgewählt und ausgelegt werden, dass sie diese Axiallast aufnehmen können— ein zusätzlicher Auslegungsaspekt, der Systemkosten und Komplexität erhöht. Wenn Ihre Lageranordnung bereits durch andere Lasten beansprucht wird, sollte dies frühzeitig berücksichtigt werden.

Typische Einsatzbereiche:CNC-Maschinenachsen, Portalroboter, automatische Lager- und Bereitstellungssysteme (ASRS) sowie alle Anwendungen, die bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten einen ruhigen, gleichmäßigen Bewegungsablauf erfordern.

Abb. 2 — Geradeverzahnte Zahnstange (gerade Zähne) gegenüber schrägverzahnter Zahnstange (schräg stehende Zähne)

3. Rechteckiger gegenüber rundem Querschnitt

Der Querschnitt beschreibt die Form des Zahnstangenkörpers, nicht die Verzahnung:

• Rechteckige Zahnstangensind für die meisten Anwendungen der Standard. Sie werden plan auf einer Montagefläche verschraubt, die Ausrichtung ist unkompliziert, und Befestigungsbohrungen können direkt durch den Zahnstangenkörper vorgebohrt werden, um eine unmittelbare Montage zu ermöglichen.

• Runde Zahnstangen(zylindrische Zahnstangen) verfügen über einen kreisförmigen Querschnitt, sodass sie vor der Befestigung gespannt und in jede beliebige Winkelposition verdreht werden können. Dies ist vorteilhaft, wenn die Zahnstange in einem von der Norm abweichenden Winkel zur Montagefläche ausgerichtet werden muss oder wenn eine Klemmung mit Rundbohrung mechanisch einfacher ist als eine plane Montage.

4. Metrisch vs. Zoll

Metrische und zöllige Ausführungen sind Maßsysteme und keine Leistungsklassen — für die Bestellung ist diese Unterscheidung jedoch von großer Bedeutung:

• Metrische Zahnstangenwerden definiert durchModul (m), wobei die Teilung = π × Modul ist. Gängige Module: 1, 1,5, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10.

• Zahnstangen in Zollausführungwerden definiert durchDiametral Pitch (DP)— die Anzahl der Zähne pro Zoll Teilkreisdurchmesser. Gängige DP-Werte: 4, 6, 8, 10, 12, 16, 20.

Die beiden Systeme sindnicht austauschbar. Eine metrische Zahnstange greift nicht korrekt mit einem Ritzel in Zollausführung ein. In den nordamerikanischen Märkten werden beide Systeme aktiv eingesetzt; in Europa und Asien dominiert das metrische System. Beim Austausch einer Zahnstange in einer bestehenden Maschine sollten Sie daher vor der Bestellung das System sowie das konkrete Modul beziehungsweise den DP eindeutig prüfen — ein Fehler an dieser Stelle ist kostspielig.

Modul und Diametral Pitch sind direkt umrechenbar (DP = 25,4 ÷ Modul), sodass sich eine in einem der beiden Systeme geforderte Teilung in der Regel passend abbilden lässt. In der Praxis bestellen die meisten Käufer in Nordamerika nach Diametral Pitch, und LILY Bearing liefert Zahnstangen in einem Diametral-Pitch-Bereich vonDP 0,5–64(entspricht ungefähr Modul 0,4–50) und deckt damit beide Systeme aus einer Hand ab. Dieselben Abwägungen zwischen metrisch und Zoll gelten auch für andere Verzahnungsarten — siehe unserenLeitfaden zu Zoll- und metrischen Verzahnungenfür den umfassenden Vergleich.

Abb. 3 — Metrisches Modul versus Zoll-Diametral Pitch: zwei inkompatible Systeme

Werkstoffe für Zahnstangen

Die Werkstoffwahl beeinflusst Tragfähigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Geräuschverhalten und Stückkosten unmittelbar.

In der Praxis setzen die meisten Ingenieure zunächst auf 1045-Kohlenstoffstahl und wechseln erst bei höheren Lastanforderungen oder besonderen Umgebungsbedingungen zu legiertem Stahl oder Edelstahl. Auf Anfrage kann LILY Bearing Zahnstangen zudem aus einsatzgehärtetem Stahl sowie vergüteten legierten Güten beschaffen oder bearbeiten, sodass auch eine nicht standardisierte Werkstoffspezifikation eine Zahnstangen-Ritzel-Lösung nicht ausschließen muss.

Abb. 4 — Werkstoffvergleich nach Last, Korrosionsbeständigkeit, Kosten und Einsatzumgebung (● = höhere Bewertung)

Kohlenstoffstahl (1018, 1045)

Die Standardwahl für die meisten industriellen Anwendungen. 1045-Kohlenstoffstahl weist eine Zugfestigkeit von rund 570 MPa auf und nimmt mittlere bis hohe Lasten in trockenen oder leicht geölten Umgebungen zuverlässig auf.

1018 ist weicher und lässt sich leichter bearbeiten, was insbesondere dann vorteilhaft ist, wenn Zahnstangen vor Ort auf kundenspezifische Längen zugeschnitten werden.

Ohne Schutzbeschichtung ist keiner der beiden Werkstoffe für feuchte, chemische oder lebensmittelverarbeitende Umgebungen geeignet.

Legierter Stahl (4140)

Der Chrom-Molybdän-legierte Stahl 4140 erreicht je nach Wärmebehandlung eine Zugfestigkeit von 655–1.020 MPa und ist die richtige Wahl für hochbelastete Anwendungen mit hohen Lastwechselzahlen, bei denen die Dauerfestigkeit eine zentrale Rolle spielt.

Typische Einsatzbereiche sind schwere Portalsysteme, große CNC-Maschinenachsen und Anlagen der industriellen Robotik.

Der höhere Werkstoffpreis ist gerechtfertigt, wenn die Anwendung dauerhaft unter hoher Belastung läuft.

Edelstahl (304, 416)

Edelstahl 304 bietet eine zuverlässige Korrosionsbeständigkeit und ist der Standardwerkstoff für die Lebensmittelverarbeitung, die Pharmaindustrie sowie feuchte industrielle Umgebungen.

Edelstahl 416 ist ein martensitischer Werkstoff, der sich sauberer bearbeiten lässt als 304 und härtbar ist — ideal für Anwendungen, in denen Korrosionsbeständigkeit mit höheren Zahnkräften kombiniert werden muss.

Der Nachteil gegenüber Kohlenstoffstahl liegt in der geringeren erreichbaren Härte, wodurch bei gleichem Modul auch die Flächenpressungsaufnahme der Zähne niedriger ausfällt.

Acetal-Kunststoff (POM)

Zahnstangen aus Acetal (POM) sind selbstschmierend, laufen nahezu geräuschlos und verfügen über eine gute chemische Beständigkeit.

Sie sind eine sinnvolle Wahl für leicht belastete Anwendungen mit niedrigen Drehzahlen — etwa Medizingeräte, Laborautomation und Büroausstattung —, bei denen eine Stahlzahnstange überdimensioniert wäre und geringe Geräuschentwicklung zählt.

Die Tragfähigkeit liegt deutlich unter der von Stahl: Acetal-Zahnstangen sollten nicht eingesetzt werden, wenn die Zahnlasten etwa 10–15 % der Nenntragfähigkeit einer vergleichbaren Stahlzahnstange überschreiten.

Auch auf dauerhafte Temperaturbelastung reagieren sie empfindlich — unter Dauerlast beginnt Acetal oberhalb von etwa 80°C zu kriechen; prüfen Sie daher vor der Auslegung die thermischen Bedingungen am Einbauort.

Schwarzoxidierter Kohlenstoffstahl

Schwarzoxid ist eine Umwandlungsbeschichtung, die auf Kohlenstoffstahl-Zahnstangen aufgebracht wird.

Sie bietet einen begrenzten Korrosionsschutz, ist jedoch in der Regel nur für trockene Innenräume ausgelegt — deutlich weniger Schutz als Edelstahl und ohne zusätzliche Schmierung nicht für Außenbereiche oder feuchte Bedingungen geeignet.

Sie wird vor allem für eine einheitliche Optik oder als Grundlage zur Ölrückhaltung in schwach geschmierten Anwendungen spezifiziert.

Optionen für Oberflächen- und Wärmebehandlung

Über das Grundmaterial hinaus lassen sich Zahnflanke und Oberflächenfinish gezielt an die Last-, Verschleiß- und Korrosionsanforderungen der Anwendung anpassen. Zahnstangen von Lily Bearing sind mit den folgenden Verfahren erhältlich:

• Induktionshärten— härtet die Zahnoberfläche für Anwendungen mit hohen Last- und Lastspielzahlen, während der Kern zäh bleibt.

• Aufkohlen und Härten— erzeugt bei kohlenstoffarmen Stählen eine harte, verschleißfeste Randschicht und verlängert die Standzeit der Zähne unter Dauerlast.

• Nitrieren— ein Diffusionsverfahren bei niedrigeren Temperaturen, das Oberflächenhärte und Ermüdungsbeständigkeit bei minimalem Verzug verbessert.

• Schwarzoxidieren (Brünieren) und Phosphatieren— dünne Konversionsschichten für einen leichten Korrosionsschutz und eine verbesserte Ölrückhaltung in trockenen Innenbereichen.

• Vernickeln und Verchromen— erzeugen eine verschleiß- und korrosionsbeständige Oberflächenschicht, die dort sinnvoll ist, wo Edelstahl nicht gefordert ist, aber zusätzlicher Schutz benötigt wird.

Als Faustregel gilt:Härtungsverfahren(Induktionshärten, Aufkohlen, Nitrieren) adressieren Belastung und Verschleiß, während Beschichtungen (Schwarzoxidieren, Phosphatieren, Vernickeln oder Verchromen) vor allem Korrosionsschutz und Optik verbessern — in manchen Anwendungen sind beide Maßnahmen erforderlich. Stimmen Sie mit Ihrem Lieferanten ab, welche Kombination zu Ihrem Lastkollektiv und Ihrer Umgebung passt.

So wählen Sie die passende Zahnstange aus

Abb. 5 — Sechsstufiger Auswahlprozess für Zahnstangen

Schritt 1: Tangentialkraft festlegen

Berechnen Sie die Umfangskraft (Ft), die das Zahnstangengetriebe übertragen muss:

Ft = (2 × Drehmoment) / (Modul × Zähnezahl des Ritzels)

Wenden Sie je nach Stoßbeanspruchung einen Betriebsfaktor von 1,25–2,0 an. Daraus ergibt sich die erforderliche Mindestzahnfestigkeit; sie bildet die Grundlage für alle weiteren Auswahlentscheidungen.

Schritt 2: Modul oder diametrale Teilung wählen

Ein größeres Modul bedeutet größere und tragfähigere Zähne. Als grobe Orientierung gilt:

Prüfen Sie die Auslegung stets anhand der vom Hersteller angegebenen Tabellen zur Zahntragfähigkeit, in denen Werkstoff, Zahnbreite und Betriebsdrehzahl berücksichtigt sind.

Schritt 3: Zahngeometrie auswählen

• Verwenden SieStirnradfür Geschwindigkeiten unter etwa 1 m/s, bei kostenkritischen Anwendungen oder wenn Axialkräfte auf den Ritzellagern möglichst gering gehalten werden müssen.

• Verwenden Sieschrägverzahntfür Geschwindigkeiten über 1 m/s, geräuschsensible Umgebungen oder Anwendungen, in denen bei vorgegebenem Zahnstangenquerschnitt eine möglichst hohe Tragfähigkeit erforderlich ist.

• Verwenden Sie20° Eingriffswinkelfür alle Neuentwicklungen, es sei denn, Sie ersetzen ein bestehendes 14,5°-System.

Schritt 4: Das Maßsystem abstimmen

Stellen Sie zunächst fest, ob metrisch oder zöllig ausgeführt wird, und stimmen Sie anschließend Modul oder DP auf Ihr vorhandenes Ritzel ab.

Wenn Sie bei null beginnen, wählen Sie ein abgestimmtes Zahnstangen- und Ritzelset aus einer Hand, um die Eingriffsgeometrie sicherzustellen. Die Kombination von Komponenten unterschiedlicher Lieferanten ohne Prüfung der Zahnformverträglichkeit ist eine häufige Ursache für Ausfälle im Einsatz.

Schritt 5: Werkstoff an die Umgebungsbedingungen anpassen

Entdecken Sie unser vollständiges Sortiment an metrischen und zölligen Zahnstangen– geradverzahnt und schrägverzahnt, mit rechteckigem und rundem Querschnitt, aus Kohlenstoffstahl, legiertem Stahl, Edelstahl und Acetal-Kunststoff, mit Ausführungen, die mit den Zahnradnormen von Boston und Martin austauschbar sind.

Schritt 6: Schmierung festlegen

Stahlzahnstangen erfordern eine regelmäßige Schmierung.

Ein lithiumbasierendes oder EP-Fett (Extremdruckfett), das alle 500–1.000 Betriebsstunden auf die Zahnflanken aufgebracht wird, ist für die meisten industriellen Anwendungen eine praxistaugliche Ausgangsbasis; maßgeblich ist jedoch stets die Vorgabe des Ritzelherstellers, sofern eine solche vorliegt.

Schrägverzahnte Zahnstangen im Hochgeschwindigkeitsbetrieb profitieren von automatischen Schmiersystemen, da sie eine gleichmäßige Schmierfilmdicke sicherstellen und lokalisierte Verschleißstellen verhindern.

Zahnstangen aus Acetal benötigen keine Schmierung; Fett auf eine Kunststoffzahnstange aufzubringen, zieht Partikelverunreinigungen an und beschleunigt den Verschleiß statt ihn zu verringern.

Genauigkeitsklassen von Zahnstangen

Zahnstangen werden nach standardisierten Genauigkeitsklassen gefertigt, die definiert sind durchISO 1328-1:2013, die zylindrische Zahnräder – einschließlich Zahnstangen – von Klasse 1 (höchste Präzision, engste Toleranzen) bis Klasse 12 (geringste Präzision) einstuft.

DieAmerican Gear Manufacturers Association (AGMA)veröffentlicht den entsprechenden nordamerikanischen Standard (ANSI/AGMA 2015-1-A01) mit einem Genauigkeitsschema von A2 bis A11, wobei auch hier niedrigere Zahlen eine höhere Präzision anzeigen.

Als praxisnahe Orientierung für die Auswahl der ISO-Genauigkeitsklasse:

• Klassen 9–12:Universelle Handelsqualität. Geeignet für Nicht-Präzisionsanwendungen wie Schiebetore, manuelle Verfahreinheiten oder leichte Fördersysteme.

• Klassen 6–8:Mittlere Präzision. Geeignet für die meisten CNC- und Automatisierungsanwendungen in der Industrie.

• Klassen 3–5:Hohe Präzision. Erforderlich für Werkzeugmaschinenachsen und Anwendungen, bei denen der Positionierfehler unter 0,02 mm je 300 mm Verfahrweg bleiben muss.

Beim Abgleich einer Ersatzzahnstange mit einer bestehenden Anlage ist die Genauigkeitsklasse stets zu überprüfen.

Die Kombination eines Zahnstabs niedrigerer Güte mit einem präziseren Ritzel bündelt die Toleranzabweichungen an den Ritzelzähnen und beschleunigt den Verschleiß der teureren Komponente.

Lily Bearing fertigt Zahnstangen bis zuISO-Klasse 4auf Anfrage und deckt damit den hochpräzisen Bereich ab, der typischerweise für Werkzeugmaschinenachsen spezifiziert wird — bis hin zu handelsüblichen Qualitäten für nicht präzisionskritische, kostenorientierte Anwendungen.

Häufig gestellte Fragen

Was ist ein Zahnstangengetriebe?

„Rack and pinion“ und „rack-and-pinion gear“ bezeichnen dasselbe System: eine gerade Zahnstange, die mit einem kreisförmigen Ritzel im Eingriff steht und Drehbewegung in Linearbewegung umsetzt oder umgekehrt.

Kann ich zwei Zahnstangen für einen größeren Hub stirnseitig verbinden?

Ja — das Fügen ist bei Achsen mit großem Verfahrweg ein übliches Verfahren. Zahnstangen werden in der Regel in Längen von 500 mm, 1,000 mm oder 2,000 mm geliefert und sind speziell für die stirnseitige Verbindung ausgelegt.

Entscheidend ist die Teilungsgenauigkeit an der Stoßstelle: Ein Teilungsfehler an der Fuge führt jedes Mal zu einem reproduzierbaren Positionsfehler, sobald das Ritzel diese Stelle überfährt.

In hochpräzisen Systemen wird dies bereits bei der Montage vermessen und korrigiert, anstatt es dem Zufall zu überlassen.

Abb. 6 — Stirnseitige Verbindung von Zahnstangen: Die Teilungsgenauigkeit an der Fuge ist entscheidend

Worin besteht der Unterschied zwischen einer Zahnstange und einer Gewindespindel?

Eine Gewindespindel wandelt Drehbewegung nicht über Zahneingriff, sondern über den Eingriff einer Schraubgewindegeometrie in Linearbewegung um.

Gewindespindeln bieten pro Umdrehung eine höhere Positionsgenauigkeit, sind jedoch in der praktischen Hublänge (typischerweise unter 2 m), der maximalen Geschwindigkeit (meist unter 0.5 m/s) und der Tragfähigkeit im Vergleich zu einem Zahnstangenantrieb mit ähnlichem Durchmesser begrenzt.

Bei Anwendungen mit kurzem Verfahrweg und hoher Präzision sind Gewindespindeln eine ernst zu nehmende Alternative; ab etwa 1.5 m Verfahrweg unter nennenswerter Last ist die Zahnstange in der Regel die konstruktiv bessere Wahl.

Wie berechne ich die Lineargeschwindigkeit aus der Ritzeldrehzahl?

Verwenden Sie die folgende Formel:

Lineargeschwindigkeit (m/min) = π × Modul × Anzahl der Ritzelzähne × RPM ÷ 1,000

Beispiel: Eine Zahnstange mit Modul 3 und einem Ritzel mit 20 Zähnen bei 300 RPM ergibt π × 3 × 20 × 300 ÷ 1,000 = 56.5 m/min.

Was verursacht vorzeitigen Verschleiß an Zahnstangen?

Drei Ursachen sind für den weit überwiegenden Teil der Ausfälle im Feldeinsatz verantwortlich: unzureichende Schmierung, Fehlausrichtung zwischen Zahnstange und Ritzel sowie Betrieb über der zulässigen Zahnlast.

In den meisten Praxisfällen ist Fehlausrichtung die Hauptursache – bereits 0.1 mm Parallelversatz zwischen Zahnstange und Ritzel konzentriert die Last auf eine Zahnflankenkante und verkürzt die Ermüdungslebensdauer beider Bauteile erheblich.

Zeigt eine Zahnstange über die Zahnbreite einen ungleichmäßigen Verschleiß, sollte zunächst die Ausrichtung geprüft werden, bevor von einer unzureichenden Tragfähigkeit ausgegangen wird.

Sind metrische und zöllige Zahnstangen untereinander austauschbar?

Nein. Metrische und zöllige Zahnstangen basieren auf grundlegend unterschiedlichen Teilungsdefinitionen und greifen mit einem Ritzel des jeweils anderen Systems nicht korrekt ein.

Eine Umrechnung, die beide Systeme kompatibel macht, gibt es nicht — wenn Sie eine Zahnstange ersetzen, müssen Sie vor der Bestellung das System (metrisches Modul oder zölliger diametral pitch) und die genaue Spezifikation bestätigen.

Der Einsatz eines zölligen Ritzels auf einer metrischen Zahnstange oder umgekehrt führt bereits beim ersten Betrieb zu sofortigen Zahnschäden.

Bietet Lily Bearing Zahnstangen an, und lassen sie sich kundenspezifisch ausführen?

Ja. Lily Bearing liefert gerade und schrägverzahnte Zahnstangen in rechteckigen und runden Querschnitten im Bereich von DP 0.5–64 (metrische Modul-Entsprechungen ebenfalls verfügbar) aus 1045-Kohlenstoffstahl, 4140-Legierungsstahl, 304/416-Edelstahl und Acetal (POM); als Oberflächenbehandlungen stehen Induktionshärtung, Einsatzhärten, Nitrieren sowie Schwarzoxid-, Nickel- oder Chrombeschichtung zur Verfügung.

Zahnstangen werden bis zur Präzision nach ISO Grade 4 gefertigt und als abgestimmte Sätze mit passendem Ritzel geliefert, um eine definierte Eingriffsgeometrie sicherzustellen. Werkstoff, Modul/DP, Länge und Oberflächenbehandlung können vollständig nach Ihrer Spezifikation angepasst werden — informieren Sie sich über das Zahnstangenprogramm oder übermitteln Sie Ihre Angaben zu Last, Drehzahl und Einsatzumgebung für eine passgenaue Empfehlung.