带座轴承用于支承旋转 轴 轴,广泛应用于输送机、风机、泵、农业机械及其他多种工业设备。其使用寿命在很大程度上取决于密封件,因为密封件既要将润滑脂保持在轴承内部,又要阻止粉尘、水分和杂质侵入。
轴承密封形式有多种 轴承密封类型。本指南将对带座轴承最常见的两种选择进行比较:接触式唇形密封和非接触式迷宫密封。
唇形密封与迷宫密封:快速结论
选择唇形密封 当轴转速为低速至中速、要求停机状态下仍具备可靠密封性能,且成本控制较为重要时。
选择迷宫密封 当转速较高、污染较重,且希望密封件无磨损运行时。采用预填脂设计的方案效果最佳。
选择组合密封 (迷宫加唇形,或塔康尼特式密封),适用于极强磨蚀性或潮湿工况,如矿山、骨料输送和水泥厂。
对于冲洗工况, 应采用耐腐蚀轴承座中的多唇密封,而不宜依赖开放式迷宫结构(见下方选型表)。
已知轴径? 请使用尺寸表查找合适的 UCP 单元
密封件的装配方式: 许多标准 UCP 型单元采用外球面球轴承,其本身已集成接触式密封,且通常配有外侧甩水环。较重型的剖分式轴承座(如 SN 和 SNL 型)配合调心滚子轴承时,则采用独立的轴承座密封,包括毛毡密封、唇形密封、V 形圈、迷宫密封和塔康尼特式密封。下文建议适用于这两类结构,但轴的要求并不相同,相关说明见唇形密封部分。
了解中的唇形密封 带座轴承
什么是唇形密封?
唇形密封又称径向轴封或旋转轴封,属于用于旋转轴的接触式密封。其柔性弹性体密封唇紧贴旋转表面,可阻止润滑剂外泄并防止污染物进入。旋转轴唇形密封的尺寸与要求见 ISO 6194,DIN 3760 目前仍被广泛引用。

图1 接触式密封
密封唇与旋转表面之间会形成一层薄润滑膜。这层油膜至关重要:它可降低摩擦和磨损;若唇形密封在干摩擦状态下运行,则可能迅速过热并失效。
大多数唇形密封由金属骨架或包胶骨架与弹性体密封唇组合而成。许多结构还会增设弹簧,以保持稳定的接触压力。
唇形密封的类型
单唇密封
单一密封唇主要用于保持润滑剂,并提供有限的防尘能力。该方案成本最低,适用于轻载、低污染工况,例如部分输送机托辊。

图2 单唇密封
双唇密封
主密封唇用于保持润滑脂或润滑油,副唇(防尘唇)则用于阻挡灰尘和污物进入。该结构常用于农业设备和通用工业设备。

图3 双唇密封
三唇密封
通过增加一道密封唇,并常在各密封唇之间设置充脂腔,可进一步增强密封屏障。该结构适用于矿山及骨料输送等多粉尘、潮湿或磨蚀性环境。

图4 三唇密封
唇形密封常用材料
唇口材料决定密封件可适用的温度范围,以及其可耐受的润滑剂和化学介质。典型参数如下所示。
材料 | 典型温度范围 | 说明 |
NBR(丁腈橡胶,Buna-N) | -30°C 至 +100°C(短时可达约 120°C);低温牌号可至约 -40°C | 常用首选材料。对矿物油、润滑脂和水具有良好的耐受性,但耐臭氧和耐候性有限。 |
HNBR | -30°C 至 +150°C | 相较 NBR,具有更好的耐热性、耐臭氧性和耐磨性,适用于更严苛的工况。 |
FKM(氟橡胶) | -20°C 至 +200°C(短时可达约 230°C) | 在常见弹性体中,耐热性和耐化学性最佳;但成本较高,且不适合极低温环境。 |
PTFE(填充复合材料) | 视配方而定,最高约 200°C | 摩擦系数低,适用于较高表面速度,并可耐受腐蚀性介质。但对轴表面加工质量要求很高,对跳动也较为敏感。 |
EPDM | -40°C 至 +130°C | 具有优异的耐候性、耐臭氧性和耐水性。但不相容于矿物油或大多数石油基润滑脂,因此不应用于标准脂润滑带座轴承。 |
聚氨酯 | -30°C 至 +80°C | 耐磨性和抗撕裂性能优异,但耐热性和耐热水性能有限。 |
注: 这些范围为目录中的典型值,具体数值会因材料配方而异。由于摩擦作用,密封唇的工作温度通常高于壳体,因此应始终以密封件制造商的数据表为准,确认使用极限及润滑脂兼容性。
唇形密封的优点
即使在静止状态下也能实现有效密封: 唇形密封无论轴处于旋转还是停止状态,均可保持润滑脂不外泄,并有效阻隔灰尘和湿气。
初始成本低: 其制造成本和采购成本均较低。
结构简单: 安装和更换都较为简便,可降低人工与维护成本。
轴向空间占用小: 较小的轴向占用空间适用于空间受限的设计。
在低至中等表面速度下运行可靠: 在润滑充分的条件下,其性能表现稳定一致。
材料选择范围广: 选用合适的弹性体,可覆盖较宽的温度范围和介质条件。
唇形密封的局限性
耐压能力有限
标准橡胶唇口密封的耐压差通常很有限,一般仅约 0.05 MPa(约 7 psi)。压力升高会使唇口更紧地压向轴表面,从而增加摩擦与发热,并可能导致泄漏或提前失效。带座轴承座通常在接近大气压的环境下运行,因此这类问题主要见于高压冲洗或加压工况。
摩擦、发热与磨损
持续接触会引起摩擦磨损和发热。在润滑不足、磨蚀性污染以及表面速度较高的情况下,这一问题会进一步加剧。
速度极限取决于轴表面速度,而不仅仅是转速:v (m/s) = π × d × n / 60,000,其中 d 为轴径,单位 mm,n 为转速,单位 rpm。标准 NBR 密封的样本限值通常在 10 到 15 m/s 左右,而 FKM 和 PTFE 结构可达到更高。以 50 mm 轴、1,800 rpm 为例,其表面速度约为 4.7 m/s,完全处于标准唇口密封的适用范围内。
对轴表面状态的敏感性
密封的安装方式会直接影响配合要求。对于带座单元,唇口通常在淬硬并磨削加工的内圈滚道表面上运行,因此普通商用轴材即可满足要求。而当独立的轴承座密封直接作用于轴颈时,轴本身就成为密封工作面。密封件制造商通常要求表面经过淬硬处理(约 45 HRC 或更高,磨蚀工况下要求更高)、具有精细磨削表面(约 Ra 0.2 到 0.5 µm),且不得存在螺旋刀纹,并应控制跳动。应始终以密封件制造商的数据为准。
表面粗糙度不良、硬度不足、跳动过大或对中偏差,都会削弱密封性能。在润滑不良的情况下,唇口甚至可能在轴表面磨出沟槽。
环境限制
温度: 环境温度过高或摩擦生热过大,都会使弹性体硬化并产生裂纹,同时唇口的密封预紧力也会下降。
污染: 大颗粒或磨蚀性颗粒会损伤唇口或轴表面,导致提前失效。
轴承常见接触式密封代号
轴承代号通常可反映所配密封形式。由于这些代码具有制造商特定性,具体含义应以供应商样本为准。常见示例如下。
代号 | 制造商 | 说明 |
2RS | 多家厂家 | 双接触式橡胶密封圈(具体结构因制造商而异)。 |
2RS1 | SKF | 两道标准接触式 NBR 密封圈。 |
2RSL | SKF | 两道低摩擦接触式密封圈。 |
2RSR | FAG / Schaeffler | 两道接触式密封圈。 |
DDU | NSK | 两道接触式橡胶密封圈。 |
LLU | NTN | 两道接触式密封圈。 |
LLH | NTN | 两道低扭矩接触式密封圈。 |
带座轴承中的迷宫密封解析
什么是迷宫密封?
迷宫密封属于非接触式密封。其一部分随轴旋转,另一部分固定在轴承座内,两者共同形成狭窄而曲折的间隙。由于各部件之间不发生接触,密封处不会产生摩擦、发热或磨损。
这种曲折间隙可有效阻挡污物、飞溅液体和颗粒进入。在带座轴承中,迷宫腔通常填充润滑脂。润滑脂会封堵间隙,并在每次轴承补充润滑时缓慢向外排出,同时将污染物带出(purging)。
迷宫密封的工作原理
离心力: 随着轴旋转,附着在旋转部件上的颗粒和液体会被向外甩出,远离轴承。
曲折通道: 污染物必须沿着多次改变方向的路径前进,且往往还要克服离心作用,向径向内侧移动。
小间隙: 极小的间隙会增大流动阻力,使颗粒在通过过程中逐渐损失所需能量。
润滑脂填充: 在腔体内填充润滑脂可提升密封防护效果,并便于在补脂时将旧脂排出。

图5 离心力
材料
青铜
钢和不锈钢
铝合金(例如 6061)
工程塑料:聚酰胺-酰亚胺(PAI)、PTFE 复合材料、PEEK
镍合金(例如 Inconel 718)适用于极端温度透平机械,在立式座轴承中很少需要采用
常见迷宫密封类型
下列代码(CF、L、M、S 和 SA)为产品系列代号,用于表示主要的迷宫密封结构。不同制造商的代号并不一致,因此选型时应重点比较结构形式和性能参数,而非字母代码本身。
密封类型 | 污染等级 | 材料 | 路径形式 | 主要特性 | 安装方式 |
CF | 重载 | 钢 / 铝 | 结构最复杂,流道曲折 | 结合轴向毛细作用与径向离心作用,在静止状态下亦可提供一定保护。钢制版本还允许对轴承施加预紧。 | 直接贴靠轴承安装,利用轴承公差配合。部分型号需要进行轴向夹紧。 |
L & M | 中等 | 钢 / 铝 | 锯齿形 | M 系列带有外侧排液槽。 | 与轴承保持偏置,采用独立公差配合(过盈配合)。 |
S & SA | 中等(腐蚀性环境) | 高性能塑料 | 锥形锯齿形 | SA 系列带有外侧排液槽。 | 与轴承保持偏置,采用独立公差配合(过盈配合)。 |

图6 CF密封

图7 L型密封

图8 M型密封

图9 S型密封

图10 SA型密封
迷宫密封的优势
无接触,无磨损: 密封处不存在摩擦、发热或磨损,轴或内圈也不会因密封而产生磨损。
适用于高速工况: 密封本身不受摩擦限制,因此不存在固定的转速上限。实际极限取决于轴承和润滑剂。
寿命长,维护量低: 由于没有易损件,密封寿命主要取决于轴承、润滑脂以及间隙是否保持完好。
在污染环境中具有良好的防尘和防溅性能: 在腔体填脂并定期排脂的条件下,其性能可长期保持稳定,尤其适用于此类工况。
密封部位耐温能力更高: 金属和高性能塑料部件的耐热性高于弹性体。实际应用中,限制通常来自润滑脂和轴承本体。
迷宫密封的局限性
静止状态下密封能力有限: 当轴停止转动时,灰尘和液体可能渗入。填脂结构和排液设计虽有帮助,但无法完全消除风险。
无法承受压力或积液密封: 迷宫密封的作用在于限制介质流动,而非实现绝对密封。因此,它无法阻挡压差,也不能有效阻止积液侵入。
不能单独作为冲洗工况的解决方案: 在非接触间隙中,高压水流可能被迫穿透,尤其是在轴处于静止状态时。
对间隙和对中精度较为敏感: 其性能取决于较小且稳定的间隙。公差、热膨胀、跳动、偏心、对中不良或轴承磨损都可能削弱其密封效果。
堵塞: 较重或黏附性较强的杂质可能堵塞通道。定期排脂有助于缓解这一问题。
成本较高且占用更大轴向空间: 由于需要精密加工并占用更大的密封空间,迷宫密封通常比唇形密封更昂贵。
其他带座轴承密封方案
毛毡密封: 毛毡密封结构简单、成本较低,适用于轻载、低速以及干燥的室内工况。对细粉尘和潮气的防护能力有限。
V形圈密封: 这是一种随轴旋转、并沿轴向与端面接触密封的橡胶圈。它常用作唇形密封前方的外侧防护密封。
塔康式密封和组合密封: 这类多级密封结构结合了迷宫通道、唇口和润滑脂腔,适用于最严苛的磨蚀性和潮湿工况,例如采矿、骨料输送和水泥处理。请向供应商确认其适用于您的工况等级。
直接对比:唇形密封与迷宫密封
迷宫密封适用于较高转速及风机、鼓风机、电机等污染环境,且因无接触而几乎不产生磨损。唇形密封适用于较低转速,在静止状态下也能提供良好的密封效果,且成本更低。许多带座轴承座会将两者组合使用。
特性 | 唇形密封 | 迷宫密封 |
密封原理 | 弹性体唇口与轴或轴承内圈接触 | 非接触式;依靠狭窄曲折间隙与离心效应,通常填充润滑脂 |
摩擦与发热 | 存在;且随表面速度升高而增加 | 在密封处可忽略不计 |
适用转速 | 受轴表面速度限制(标准 NBR 约为 10 to 15 m/s;FKM 和 PTFE 可更高) | 密封处无摩擦限制;主要受轴承和润滑剂限制 |
温度 | 受弹性体材料限制(NBR 约 100°C,FKM 连续工作约 200°C) | 受材料限制(金属或塑料);实际主要受润滑脂和轴承限制 |
耐压能力 | 标准设计耐压很低(约 0.05 MPa) | 基本没有(仅起流动阻滞作用) |
静止密封性 | 良好 | 有限 |
防尘与防溅能力 | 良好,取决于唇口状态 | 旋转时表现优异,采用脂封时效果最佳 |
润滑 | 唇口需要形成润滑膜 | 密封件本身无需润滑;腔体通常填充润滑脂,而轴承始终需要润滑剂 |
轴或内圈磨损 | 随着时间推移可能发生 | 无 |
使用寿命 | 属于易损件;其寿命取决于转速、表面加工质量、润滑状况和污染程度 | 密封处无磨损;取决于轴承及其配合间隙 |
维护 | 定期检查并更换 | 按计划补充润滑并排出旧脂 |
安装敏感性 | 轴表面粗糙度、硬度和跳动 | 间隙、对中与同心度 |
初始成本 | 较低 | 较高 |
典型应用 | 通用机械、中等污染环境、低至中等转速 | 风机、电机、粉尘或污物较多的工厂环境,以及较高转速设备 |
注: 以上数据为典型参考值。具体密封件和润滑脂的适用极限,请以制造商针对相应型号发布的数据表为准。
为带座轴承选择合适的密封形式
请按以下因素依次评估:
表面线速度: 计算 v = π × d × n / 60,000,并将其与密封件的额定极限进行比较。
污染: 确认污染类型(干粉尘、湿性磨蚀物、水喷淋)及其严重程度。
温度: 不仅要检查密封件本身,还应综合评估密封材料、润滑脂与轴承的匹配性。
静止工况: 频繁启停或长期停机工况,更适合采用接触式密封。
冲洗工况: 需判断设备是否直接承受喷淋,以及喷淋压力的大小。
轴与安装: 对于唇形密封,应检查轴表面粗糙度、硬度和跳动;对于迷宫密封,则应检查间隙和对中情况。
工况 | 推荐密封形式 | 说明 |
室内环境清洁或轻度粉尘,低至中等转速 | 单唇密封或双唇密封 | 成本最低。应保持润滑脂新鲜。 |
多尘、脏污或室外环境 | 双唇密封或三唇密封,亦可采用填脂迷宫密封 | 应定期补充新润滑脂,以将污染物排出。 |
重载、磨蚀性或潮湿工况(矿山、骨料、水泥行业) | 塔康石密封或迷宫加唇口组合密封 | 多级防护。请向供应商确认其额定等级。 |
表面速度超过唇口密封额定值 | 迷宫密封,或PTFE唇口设计 | 应检查间隙,以及轴承和润滑脂的速度极限。 |
频繁启停或长时间停机 | 唇口密封,或组合密封 | 迷宫密封在静止状态下的密封效果较差。 |
高温工况 | FKM唇口密封,或金属/塑料迷宫密封 | 通常受限因素为润滑脂和轴承本体,因此应选用耐高温润滑脂。 |
冲洗工况(食品饮料等) | 耐腐蚀轴承座内的多唇密封,配挡油环及兼容润滑脂 | 不要仅依赖开放式迷宫密封。应根据喷淋工况核实防护等级,并在冲洗后补充润滑。 |
对于冲洗及腐蚀性环境,请参见我们的 不锈钢轴承 并浏览我们的 带座轴承。
常见问题
迷宫密封是否优于唇形密封?
两者并无绝对优劣,需视工况而定。迷宫密封不产生磨损,更适用于高速和污染环境;唇形密封在静止状态下密封性更好,且成本更低。许多重载带座轴承会将两者组合使用。
哪种密封更适用于冲洗工况?
耐腐蚀轴承座内的多唇接触式密封,配挡油环及兼容的食品级润滑脂,通常是首选方案。开放式迷宫密封可能允许高压喷液进入,尤其在轴停止运转时更为明显。应根据实际工况核实防护等级,并在冲洗后补充润滑。
唇形密封和迷宫密封可以同时使用吗?
可以。组合式密封和塔康特型密封通常将迷宫段布置在唇形密封外侧,并在两者之间填充润滑脂。迷宫段可阻挡大部分污染物,而唇形密封则在静止状态下提供更可靠的密封。
接触式轴承密封与非接触式轴承密封有何区别?
接触式密封,例如唇形密封,会与旋转表面接触。其密封效果较好,但会产生摩擦、发热和磨损。非接触式密封,例如迷宫密封和防尘盖,与旋转部件之间保留微小间隙,不会发生磨损,但密封完整性相对有限。
迷宫密封需要润滑脂吗?
密封件本身无需润滑,但轴承本体始终需要润滑。在带座轴承中,迷宫腔通常会充填润滑脂,这既可增强密封效果,也便于在补脂过程中将污染物排出。
如何计算轴表面速度?
可按 v(m/s)= π × d × n / 60,000 计算,其中 d 以 mm 计,n 以 rpm 计。对于直径 50 mm、转速 1,800 rpm 的轴,线速度约为 4.7 m/s。
如果不确定您的应用需要哪种密封件,请提供轴径、转速、温度和运行环境,我们的工程师将协助您选型。 联系技术团队 或 索取报价。






