洛轴重组前景不明

 洛轴重组前景不明

风传洛轴重组15日有望落定的消息最终没有结果。15日，洛轴轴承一位负责宣传的人士向本报透露，目前洛阳市政府和中国一航正在进行接触。中国一航态度很积极，但是，因为存在着一些分歧，能否在近日解决并购问题还不明朗。

据了解，在并购中双方的分歧主要有三点：第一，中国一航要求洛轴政策性破产后，旗下1000多亩土地不但不能用于偿债，还要变更成商业用地进行开发。第二，洛轴轴承现有土地进行开发后，中国一航要求洛阳市再提供2000亩土地建设一个新洛轴，而且该地块作价后作为洛阳市政府控股的股份，入股新洛轴。第三，洛轴政策性破产后，永煤集团的股权不退出。而洛阳市政府则希望永煤集团整体退出洛轴。

今年5月，舍弗勒轴承与洛阳市国资委签订框架协议，拟出资11亿元收购洛轴除军工分厂、众诚金切和钢材制品这三个分厂之外的全部资产。但这一并购方案引来巨大争议。反对者认为，洛轴多年积累下来的核心技术事关我国制造业的前途命运，如果被外资收购，洛轴的关键技术将被外资控制，必将威胁产业安全。

目前重组洛轴的对象已锁定为大型央企，在中国机械工业集团、国家开发银行、大连瓦房店轴承集团等企业先后意欲染指洛轴未果，中国一航成为最新也是最被看好的买家。11月22日，洛阳市委领导与洛轴高管亲赴北京拜会中国一航相关负责人。

目前，洛轴轴承正积极申请国家的政策性破产指标，已得到了国务院国资委的原则同意，但正式程序尚未启动。政策性破产的优势在于企业负债可以大幅减免，资产优先用于安置员工，但《破产法》2008年施行后，政策性破产将被禁止。

(源自：中国企业报)