| 破产与上市 由于承担了大量的亏损企业和多年积累的巨额债务，洛轴集团早已资不抵债，政策性破产似乎是其最现实的出路。 政策性破产又称计划内破产，被认为是国有企业的最后一道“保护屏障”。与依法破产相比，其最大优势在于企业负债尤其是银行贷款可以通过行政手段核销，资产优先用于安置职工，但《破产法》2008年施行后，政策性破产将被禁止。 目前，国务院国资委等部门已初步同意对洛轴集团实行政策性破产，有望近期下达指标，随后正式启动。本报获悉，洛轴集团已成立政策研究办公室，着手进行破产前的准备工作。 据了解，永煤已初步计划向洛轴投入12.4亿元，用于在洛轴集团破产前或破产后收购部分资产，进行技术改造等。据了解，这12.4亿元中包括了2004年成立LYC时已经注入的2.5亿元注册资金和1亿多元流动资金。 最近几年，借助煤炭市场的产销两旺，直属河南省国资委的永煤获得快速发展，涉足煤炭、煤化工、有色金属矿物洗选、加工及机械制造业四大领域，2006年实现营业收入 217.95 亿元，利润 20.30 亿元。永煤董事长陈雪枫表示，集团已把轴承列为机械制造业务的重要板块加快发展，力争在 2010 年前把 LYC 公司营业收入做到 40 亿元。 2006年，LYC公司营业收入约15亿元，利润4500万元左右，为近年最佳业绩。 陈雪枫透露，在永煤的规划中，还将推动LYC公司重组上市，这一设想已经引起了一些国际知名投资机构、证券公司的关注。知情人士透露，LYC公司上市之前，还可能进行资产重组，引入新的投资者。尽管对于尚未完全走出困境的LYC来说，上市有些遥远，但洛轴50多年来积累的品牌、技术以及发展远景，仍对同行和投资者有吸引力。刚刚在深圳上市的民营企业天马轴承(002122.SZ)董事会秘书马全法4月12日告诉《经济观察报》，后面如有机会，在公平竞争的前提下，公司将继续参与LYC的重组。 此前，天马轴承曾在2006年提出10亿元整体收购洛轴集团的方案，但最终未获成功。 |
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