| 4月6日，国航工程技术分公司成都维修基地首次完成了B2536（B737型）飞机发动机吊架轴承的在位更换和测试工作，特别是轴承的在位测试为国内首创。 3月中旬，B2536机在作2D检时，发现发动机吊架受力大轴承（外径ф76mm）松动，按手册必须更换新件，对轴承实施滚压翻边后并作7005磅的轴向载荷测试，且卸载后轴承的轴向位移≯0.076mm。成都维修基地向国内有关单位求援，并联系有关专家到现场查看后，均认为他们无法完成该轴承的在位测试，只能将发动机吊架接头分离后拿到实验机上测试（此方案将损伤吊架无法实施）。咨询波音后又无该项目的测试工装，技术支援部要求附件部按发动机吊架轴承的实际情况研制专用设备。附件部组织有关人员成立攻关小组仅用15天时间就完成了该专用设备的制作，它由手动高压泵、液压缸、位移测量头和轴承拉压头四部分组成，并于4月6日高质量地完成了B2536飞机发动机吊架轴承的在位更换和测试工作。 该项目的成功，标志着成都维修基地在飞机重要轴承的更换修理方面取得了质的突破，更加可靠有效地保证了飞机修理质量，进一步增强了基地维修实力。 |
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